 | |
| メーカー | アソシエイテッド・モーターサイクルズ ・プラムステッド、ロンドン |
|---|---|
| 生産 | 1958年から1963年 |
| エンジン | 496.6 cc SOHC空冷単気筒 |
| ボア/ストローク | 86 mm × 85.5 mm (3.39 インチ × 3.37 インチ) |
| 力 | 51bhp @ 7,200rpm [要出典] |
| 伝染 ; 感染 | 4速ギアボックスからチェーンファイナルドライブへ |
| ブレーキ | ドラムブレーキ |
| 重さ | 320ポンド（150 kg）（乾燥時） |
マッチレスG50は、ロンドンのプラムステッドにあったマッチレス工場跡地でアソシエイテッド・モーターサイクルズ（AMC）によって製造された、歴史的な英国製レーシングバイクです。1958年に350ccのAJS 7Rをベースに開発されましたが、エンジンは500ccに増強され、その後4年間で180台のG50が製造されました。主なライバルであるノートン・マンクスほどパワーは高くないものの、G50は300ポンドという軽量ながら高い競争力を誇り、コーナーリング性能も優れていました。[1]成功を耐久性で測るなら、これはマッチレスの中で最も成功したバイクと言えるでしょう。AMCの財政難により1963年に生産は終了しましたが、現在でも高性能なレプリカが生産されています。[2]
G50 CSR
1963年、AMA（アメリカ自動車工業会）は、G50が市販ストリートバイクをベースとしていないため、米国でのレース出場を認めないと決定しました。マチレスは、G50エンジンをG80CSスクランブラーのフレームに搭載し、限定生産でストリート走行可能なG50 CSRを開発することでこの問題を解決しました。
「CSR」という呼称は「AMCの用語では、競争の激しいロードスターの略称である」 [ベーコン・ロイ著『AJSとマッチレス戦後ツインズ 1948–1969』39ページ、ニトン出版、ISBN 978-0-9514204-7-8AMCでは、コンペティションは常にスクランブルを指します。この接尾辞[CSR]は1958年に初めて使用されました。それ以前は、リアサスペンションのないコンペティション[スクランブル]モデルには単に「C」が刻印されていました。後期のリアサスペンション付きモデルには「CS」という識別番号が付けられました。これは「コンペティション・スプラング」の略です。1958年にロードバージョンが導入された際に「R」が追加されました。したがって、CSRは「コンペティション・スプラング・ロードスター」を意味します。しかし、すぐにコーヒーショップ・レーサーと呼ばれるようになりました。[要出典] 。後に、エンジンケースの金色仕上げにちなんで、広告でこの名前が使用されたことから、ゴールデン・イーグルとして知られるようになりました。 [3] [検証失敗] [検証失敗] [より良い出典が必要]
色の選択肢はたった2つだけでした。明るい青にタン色のシート、または明るい赤と黒に黒いシートです。[2]
シーリー コンドル G50
AMCの財政難により1963年に生産が終了し、すべての工具とスペアパーツは1966年にサイドカー・グランプリ・レーサーのコリン・シーリーに売却されました。シーリーはその後もエンジンの開発を続け、独自のカスタムフレームを製作して数々のG50「スペシャル」を生産しました[1]。その一部はシーリー・コンドルとして知られています。これらの特別なバイクは、現在も北フランスに拠点を置くTGA Ltdによって、個々の顧客の仕様に合わせて手作業で製造され続けています。TGAは新品パーツからバイクを製造するだけでなく、中古のレーシングバイクを公道走行用に改造することも行っています[4] 。
シーリー G50Mk2
TGA社が製造したSeeley G50Mk2レーシングバイクは、Titchmarshシャーシ、Walmsley G50モーター、6速PGTギアボックス、軽量フェアリングを備えた高性能です。[4]
ジョージ・ビール G50 レプリカ
元マン島TTレース優勝者のジョージ・ビールは、レスターシャー州コルオートンにジョージ・ビール・モーターサイクルズを設立し、特別な軽量フレームとスイングアーム、セリアーニフォーク、軽量クラッチ付きマグネシウム製6速ギアボックスなど、高仕様のマッチレスG50レーシングバイクを含むさまざまなレプリカバイクを製造しました。[5]
参照
参考文献
- ^ ab ブラウン、ローランド (1999).イギリスのバイクの歴史. パラゴン. ISBN 978-0-7525-3153-3。
- ^ ab Duchene, Paul Duchene. 「1962 Matchless G50 CSR "Golden Eagle"」。2007年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月11日閲覧。
- ^ McEnally, Richard W. 「米国におけるAJS-Matchless Variants」2008年11月12日閲覧。
- ^ ab “Matchless G50 Based Machines”. 2007年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月11日閲覧。
- ^ 「Matchless G50」 . 2008年11月11日閲覧。
外部リンク
- G50 CSRの回復（フランス語）
