マシュー・クロフォード

アメリカの作家

マシュー・B・クロフォードは、アメリカの作家であり、バージニア大学高等文化研究所の研究員です。

幼少期と教育

クロフォードは学部時代に物理学を専攻し、その後政治哲学に転向した。シカゴ大学で博士号を取得した。^[1]

キャリア

2001年9月、クロフォードはジョージ・C・マーシャル研究所の事務局長に就任したが^[2]、5ヶ月後に辞任した。^[3]クロフォードは「学問の体裁は、本来あるべき立場を科学的な形で覆い隠すために利用された。これらの立場は、イデオロギー的あるいは物質的な様々な利益に役立った。例えば、私の仕事の一部は、地球温暖化に関する議論を展開することだったが、それはたまたまシンクタンクに資金提供している石油会社の立場と一致するものだった」と述べている^{[4] 。}

2020年現在、^{[アップデート]}彼はバージニア大学高等文化研究所の研究員であり、^[1]ニューアトランティスの寄稿編集者でもあり、オートバイの整備士であると自称している。^[5]

映画の中で

クロフォードは2014年のドキュメンタリー『マーチャント・オブ・ダウト』に出演した。^[要出典]

選りすぐりの作品

ショップクラスは魂の鍛錬：仕事の価値についての探究。ペンギン・プレス、2009年。ISBN 978-1-59420-223-0[ ^6]^[7]^[8]^[9]ロンドンで「The Case for Working with Your Hands」として出版。Viking、2009年。ISBN 978-0-670-91874-4。
頭脳の向こう側にある世界：気を散らす時代に個人になるということ。Farrar, Straus and Giroux, 2015. ISBN 978-0-374-29298-0^[10]^[11]
『なぜ私たちは運転するのか：開かれた道の哲学に向かって』ウィリアム・モロー、2020年。ISBN 978-0062741967^[12]^[13]^[14]

参考文献

^ ab 「Institute Fellows」. Institute for Advanced Studies in Culture . バージニア大学. 2020年9月21日閲覧。
^ ジョージ・C・マーシャル研究所、2001年9月のプレスリリース（ウェブアーカイブ）（2010年10月10日アクセス）
^ キャロリン・ムーニー、「実践哲学者が手作業の新たなビジョンを提唱」、高等教育クロニクル、2009年6月7日。ウェブ版
^ マシュー・B・クロフォード著『ショップクラスは魂の鍛錬：仕事の価値についての探究』108～109ページ、ペンギン・プレス、2009年。ISBN 978-1-59420-223-0
^ 「マシュー・B・クロフォード寄稿編集者」ニュー・アトランティス。 2020年9月21日閲覧。
^ フクヤマ、フランシス（2009年6月5日）「Making Things Work」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2021年10月24日閲覧。
^ Klein, Ezra (2009年6月1日). 「ブルーカラーの仕事は『スマート』か？」ワシントン・ポスト. 2012年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月24日閲覧。
^ サンネ、ケレファ（2009年6月22日）「Out of the Office」ニューヨーカー誌。
^ ガーナー、ドワイト（2009年5月28日）「本物の男はキッシュを食べない、豚に乗ってそれを乗りこなす」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2021年10月24日閲覧。
^ Goldstein, Rebecca Newberger (2015年4月22日). 「Don't Overthink It」. The Atlantic . 2021年10月24日閲覧。
^ モリス、イアン（2015年5月4日）「『頭の向こうの世界』レビュー ― 注目に値する哲学的探究」オブザーバー紙。 2021年10月24日閲覧。
^ Adams, Tim (2020年7月6日). 「Why We Drive review – a motorist puts his foot down」. The Guardian . 2021年10月24日閲覧。
^ ローレン・ハキミ（2020年6月10日）「『Why We Drive』は自動運転車をはじめとする自動車文化への脅威を批判」オブザーバー。 2021年10月24日閲覧。
^ シフレット、デイブ（2020年6月3日）「『Why We Drive』レビュー：Awake at the Wheel」ウォール・ストリート・ジャーナル 。ISSN 0099-9660 。2021年10月24日閲覧。

さらに読む

クロフォード、マシュー・B（2000）「プルタルコスの哲学的エロスと結婚生活」ベラスケス、エドゥアルド・A（編）『自然、女性、そして政治の芸術』ロウマン＆リトルフィールド、ISBN 978-0-8476-9247-7
クロフォード、マシュー・B（2009年5月21日）「手を使うことの重要性」ニューヨーク・タイムズ
マシュー・B・クロフォード（2009年7月12日）「『ソウルクラフト』は正直な一日の仕事に敬意を表す」オール・シングス・コンシダルド誌（インタビュー：トランスクリプト）。ガイ・ラズによるインタビュー。NPR。

外部リンク

KGNU の Claudia Cragg 氏による「ショップクラスは魂の工芸品」についての長編ラジオインタビュー

[:0-1] 「Institute Fellows」. Institute for Advanced Studies in Culture . バージニア大学. 2020年9月21日閲覧。

[2] ジョージ・C・マーシャル研究所、2001年9月のプレスリリース（ウェブアーカイブ）（2010年10月10日アクセス）

[3] キャロリン・ムーニー、「実践哲学者が手作業の新たなビジョンを提唱」、高等教育クロニクル、2009年6月7日。ウェブ版

[shop-4] マシュー・B・クロフォード著『ショップクラスは魂の鍛錬：仕事の価値についての探究』108～109ページ、ペンギン・プレス、2009年。ISBN 978-1-59420-223-0

[5] 「マシュー・B・クロフォード寄稿編集者」ニュー・アトランティス。 2020年9月21日閲覧。

[6] フクヤマ、フランシス（2009年6月5日）「Making Things Work」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2021年10月24日閲覧。

[7] Klein, Ezra (2009年6月1日). 「ブルーカラーの仕事は『スマート』か？」ワシントン・ポスト. 2012年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月24日閲覧。

[8] サンネ、ケレファ（2009年6月22日）「Out of the Office」ニューヨーカー誌。

[9] ガーナー、ドワイト（2009年5月28日）「本物の男はキッシュを食べない、豚に乗ってそれを乗りこなす」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2021年10月24日閲覧。

[10] Goldstein, Rebecca Newberger (2015年4月22日). 「Don't Overthink It」. The Atlantic . 2021年10月24日閲覧。

[11] モリス、イアン（2015年5月4日）「『頭の向こうの世界』レビュー ― 注目に値する哲学的探究」オブザーバー紙。 2021年10月24日閲覧。

[12] Adams, Tim (2020年7月6日). 「Why We Drive review – a motorist puts his foot down」. The Guardian . 2021年10月24日閲覧。

[13] ローレン・ハキミ（2020年6月10日）「『Why We Drive』は自動運転車をはじめとする自動車文化への脅威を批判」オブザーバー。 2021年10月24日閲覧。

[14] シフレット、デイブ（2020年6月3日）「『Why We Drive』レビュー：Awake at the Wheel」ウォール・ストリート・ジャーナル 。ISSN 0099-9660 。2021年10月24日閲覧。