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| 親 | マウイ郡 |
|---|---|
| 本部 | ハワイ、ワイルク |
| サービスエリア | ハワイ州マウイ郡 |
| サービスタイプ | バスサービス、パラトランジット、急行バスサービス |
| ルート | 普通車12台[1] 通勤車4台[2] |
| 燃料の種類 | ディーゼル |
| オペレーター | ロバーツ・ハワイ |
| Webサイト | バス運行情報 |
マウイバスは、ハワイ州マウイ島の公共交通機関で、マウイ郡政府との官民パートナーシップに基づき、ロバーツ・ハワイ社によって運営されています。13の定期路線バスと4つの通勤路線を運行しており、通勤路線は早朝1便と午後1便の往復便があります。
歴史
マウイ島で最初の公共交通機関は1992年に、非営利団体マウイ・エコノミック・オポチュニティ（MEO）が運営する中央マウイの2つの環状路線で始まりました。[3] : 4 これらは同じルートを反対方向に運行され、寄付金を募ることで無料で提供されていました。[3] : 21
マウイバスサービスは、 2002年8月にホロカアサービスとして開始されました。民間企業のアキナアロハツアーズ、MEO、郡政府の補助金付き合弁事業で、マウイ島の南部、西部、中央部にバスサービスを提供しています。[4] 乗客数の低迷（システムの宣伝不足が原因）により、アキナアロハツアーズはその後2年間で100万ドルの損失を出しました。[5]
サービスは2004年7月に5つの交通ルートに削減されました。3つはロバーツ・ハワイ、1つはアキナ・アロハ・ツアーズ（個人資金）によって運行され、1つの双方向ルートはMEOによって運行されました。[3] : 4、19 ロバーツのルートはルートA、B、およびCと名付けられました。ルートAは、キヘイ経由でマアレア・ハーバー・ビレッジとショップス・アット・ワイレアの間を運行していました[現在のルート#15]。ルートBは、マアレア経由でカフルイとワーフ・シネマ・センター（ラハイナ）を結びました[現在のルート#20]。ルートCは、クイーン・カアフマヌ・センターとショップス・アット・ワイレアを結びました[現在のルート#10]。 [3] : 21 [3] : 21 アキナ・アロハ・ルートはカアナパリとラハイナの間を運行していた[現在のルート#28]。[3] ：22 [6] ：ES-1
2005年1月に発行された短期交通計画（SRTP）では、当時の需要とサービス状況を評価し、アップカントリー・マウイへのサービスの拡張を含む現在の固定ルートを開発しました。[3] : 58–66 2005年のSRTPでは、2006年に運行を開始したマウイバスのブランディングとロゴも開発されました。[3] : 89–91 固定ルートと通勤ルートはロバーツ・ハワイによって運営され、パラトランジットサービスはMEOによって運営されています。[6] : ES-1 乗客数は2002年から2012年の10年間で急増し、年間乗客数は20万人未満から250万人を超えました。[6] : ES-2、ES-3
2023年の山火事
2023年のハワイ山火事のため、2023年8月23日から2024年1月31日まで運賃徴収が停止された。ラハイナでの避難のため、20、23、25、28番ルートは廃止され、一時的な29番ルートに置き換えられた。このルートは、ラハイナバイパスを経由してカフルイからカアナパリ（マアラエアに停車）まで急行し、その後以前の28番ルートに沿って続く。2023年11月5日、ラヒアナキャナリーモールの停留所が29番ルートに追加され、ラヒアナで限定的なローカルサービスを提供する修正された23番ルートが再導入された。[7]
サービス
現在のマウイバスサービスには、13の固定ルート[1] 、 [8]、4つの通勤ルート[2]、および事前予約による縁石から縁石までのサービスを提供するパラトランジットプログラム[9]が含まれており、ワイルク、カフルイ、ラハイナ、ハイク、クラ、マウイ島のアップカントリーを含む西部、中央、南部のコミュニティにサービスを提供しています。
固定ルート
中央マウイシステムには、1桁の番号が付けられたルートが含まれます。[6] : ES-5 （南部）キヘイルートシステムには、10番台のルートが含まれます。[6] : ES-13 （西部）ラハイナ、カアナパリ、ナピリルートシステムには、20番台のルートが含まれます。[6] : ES-17 アップカントリールートシステムには、40番を含む30番台のルートが含まれます。[6] : ES-18 マウイバスの固定ルートシステムには平均6,500人の乗客が乗車し、平均1人あたりの乗車料金は2.47ドルです。[6] : 2–9
固定ルートのサービスでは、ループサービスは中央マウイ内で運行され、ビレッジサービスは単一のコミュニティ（ラハイナ、キヘイ、クラ）内を循環するルート、アイランダーサービスは異なるコミュニティを中央マウイに接続する長距離ルートです。[6] : 2–2 アイランダールートのほとんどは、カフルイのクイーンカアフマヌセンターショッピングモールの私有地で接続しており、[6] : ES-25 ここで他のアイランダールートまたはローカルループ/ビレッジルートに乗り換えることができます。その他の重要な乗り換えおよび乗車場所には、ワーフシネマセンター、ホエラーズビレッジ、ピイラニビレッジショッピングセンター、ウォーメモリアルスタジアムなどがあります。[6] : ES-26 ウォーメモリアルスタジアムの敷地は、 4つの通勤ルートのうち3つのパークアンドライドまたは降車場所として使用されています。[6] : 2–3
カフルイ・ループとワイルク・ループはどちらも同じルートで双方向に運行されています。1番（ワイルク・ループ）と6番（カフルイ）は時計回りに運行され、2番（ワイルキ）と5番（カフルイ）は反時計回りに運行されています。[10]公式には、2番と6番は逆ルートです。[6] : 2–2
通勤ルート
通勤路線は終点にちなんで命名され、それぞれ朝の出発地と目的地の順に並んでいます。午後の通勤路線は逆のルートになります。4つの通勤路線のうち3つはワイルクのウォー・メモリアル・スタジアムで合流します。4つのうち3つは午前中にカパルア／ナピリ／カアナパリ地区へ通勤者を運びます。1日に複数回運行される通勤路線は1つだけです。[6] : 2–3
COVID-19パンデミックの間、乗客数の減少に対応して通勤サービスは削減されました。[2]
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| 通勤路線[2] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| いいえ。 | 名前 | 起源（午前） | 目的地（午前） | 営業時間 | 旅行 |
| 目的地（午後） | 原点（午後） | ||||
| 80 | 俳句 – ワイレア | 俳句（俳句コミュニティセンター） | ワイレア（ホテル） | 午前5時30分、午後4時30分 | 1 |
| 81 | キヘイ – カパルア | キヘイ(キロハナ ストリート & 南キヘイ ロード) | カパルア/ナピリ | 午前6時、午後4時5分 | 1 |
| 82 | マカワオ – カパルア | マカワオ（エディ・タム・ジム） | 午前5時30分、午後4時5分 | 1 | |
| 83 | ワイルク – カパルア | ワイルク(戦争記念スタジアム) | 午前5時30分～6時45分、午後3時05分～4時30分 | 4 [あ] [い] | |
- 注記
- ^ 15～45分間隔
- ^ 午後の帰り便のうちの 1 つは、カパルアではなく、午後 4 時 15 分にカアナパリから出発します。
以前の固定ルートと提案された固定ルート
中央マウイ島の固定ルートのループはどちらもカフルイ空港には乗り入れておらず、乗り入れている2つのアップカントリールート（35番と40番）の運行間隔が長いため、ワイルクと空港の間に直通サービスを追加することが推奨されました。[6] : 4–17, 4–24
| 以前のルートと提案されたルート[6] | ||||
|---|---|---|---|---|
| いいえ。 | 名前 | 説明 | 営業時間 | 前進 |
| 3/4 | ワイルク空港 | カフルイ空港-ワイルク[6] : ES-8、ES-9 | 午前6時30分から午後10時まで | 30～60分[a] |
| 7 | ワイルクセントラル | ワイルク[6] : ES-9 | 午前6時30分から午後8時 | 30～60分[a] |
| 9 | マウイビジネスパーク | カフルイ[6] : ES-12 | 午前6時30分から午後10時まで | 30～60分[a] |
| 15A | ノースキヘイの村人 | マアレア・キヘイ[6] : ES-14 | 午前5時30分から午後9時まで | 60分 |
| 15B | サウスキヘイの村人 | キヘイ[6] : ES-16 | 午前5時30分から午後9時まで | 60分 |
| 23A | ラハイナの村人 | ラヒアナルナ[6] : ES-16 | 午前7時から午後11時まで | 60分 |
| 23B | ラハイナの村人 | ラハイナ・シビック・センター[6] : ES-16 | 午前7時30分から午後10時30分 | 60分 |
| 38 | パイア町マカワオ村民 | パイア・マカワオ[6] : ES-21 | 午前8時から午後9時30分まで | 90分 |
- 注記
- ^ abc 通勤ラッシュ時のヘッドウェイ短縮
艦隊
-
エルドラド エアロ エリート バス。
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エルドラド エアロ エリートバス
| 年 | 数量 | 画像 | 作る | モデル | 容量 | リフトまたはランプ | 車椅子固定具 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 7 |
|
エルドラド国立 | EZライダーII | 37 | ランプ | 4 | |
| 2010 | 5 | 
|
||||||
| 2014 | 10 | 
|
エルドラド国立 | アクセス | 32 | ランプ | 2 | |
| 2015 | 4 | 
|
エルドラド国立 | エアロエリート | 25 | リフト | 2 | |
| 2019 | 2 | 
|
エルドラド国立 | アクセスBRT | 32 | ランプ | 2 | |
| 2020 | 4 | 32 | ランプ | 2 |
| 年 | 数量 | 画像 | 作る | モデル | 容量 | リフトまたはランプ | 車椅子固定具 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 1 | アレクサンダー・デニス | エンバイロ500 | 81 | ランプ | 2 | ||
| 2007 | 6 | 
|
エルドラド国立 | アクセス | 41 | ランプ | 2 |
2020年に引退 |
| 2011 | 1 | エルドラド国立 | エアロエリート | 25 | リフト | 2 | ||
| 2013 | 1 | アルボック | モビリティの精神 | 17 | ランプ | 4 |
運賃
現金運賃は1回につき1人2ドルです。乗り換えはできませんが、1人4ドルの1日乗車券が全路線で有効です。全路線の月間乗車券は45ドルで販売されており、学生は30ドル、高齢者（55歳以上）および有効なメディケアカードをお持ちの障害者は25ドルの割引料金が適用されます。[1]
設備
マウイ郡はマウイバスサービスに契約業者を使用しているため、郡所有のバスはその契約業者によって運営および保守されており、マウイ運輸局にはバスの保管、燃料補給、保守を行うための専用施設がありません。[12] : 3、40a しかし、2013 年に郡はワイカプの未開発の 309 エーカー (125 ヘクタール) の用地を購入し、他の郡部署の既存の車庫とヤード施設を新しいバスヤードに統合する計画を立てました。[12] : ii 提案されているバスヤードはワイカプの 10 エーカー (4.0 ヘクタール) の区画で、単一の民間請負業者によって運営され、100 台のバス (150 台まで拡張可能) を駐車できるスペースと 5 〜 10 個のメンテナンスベイがあります。[ 12 ] : 40a、40b [12] : 136
既存の固定ルートサービスは、クイーン・カアフマヌ・センター（QKC）をハブおよび乗り換え地点として利用しています。この民間所有のショッピングセンターは、2017年にマウイ郡にリース契約を更新しないことを通知し、バスは2020年までにその場所を立ち退かざるを得なくなります。[13] [14]カフルイ公共図書館（ヴェヴァウ通りと学校）の近くにあるQKCの隣の0.85エーカー（0.34ヘクタール）の敷地をセントラル・マウイ・トランジット・ハブとして開発する計画が進行中です。[13] [15]
MEOはプウネネで交通施設を運営している。[12] : 40a
参考文献
- ^ abcd 「マウイバス公共交通システム」マウイ郡. 2021年1月11日閲覧。
- ^ abcd 「マウイ・バス通勤サービス」マウイ郡. 2021年1月11日閲覧。
- ^ abcdefgh Urbitran (2005年1月). マウイ郡短期交通計画（報告書）. マウイ郡運輸局. 2021年1月13日閲覧。
- ^ ベルナルド、ローズマリー（2002年8月23日）「ジョイントベンチャーがマウイバスサービスを開始」ホノルル・スター・ブレティン、 2009年8月23日閲覧。
- ^ Kubota, Gary T. (2004年6月15日)、「マウイ島の補助金付きバス計画、ガソリン不足に陥る可能性」、Honolulu Star-Bulletin 、 2009年8月23日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy SSFM International; Weslin Consulting Services, Inc.; Pacific Cartography (2016年4月). マウイ短期交通計画(PDF) (報告書). マウイ郡. 2021年1月11日閲覧。
- ^ 「バスサービスとスケジュール情報」マウイ郡. 2023年12月31日閲覧。
- ^ 「マウイバス路線図」マウイ郡. 2021年1月11日閲覧。
- ^ 「マウイバスADAパラトランジットプログラム」マウイ郡. 2021年1月11日閲覧。
- ^ ab 「マウイ郡バス時刻表」マウイ郡. 2021年1月11日閲覧。
- ^ 「マウイバス - CPTDB Wiki」.
- ^ abcde Waikapu Facilities Master Plan, 補遺1（報告書）. マウイ郡. 2017年4月. 2021年1月14日閲覧。
- ^ ab Cerizo, Kehaulani (2019年7月22日). 「カフルイ交通ハブの初期設計が発表」マウイ・ニュース. 2021年1月14日閲覧。
- ^ 「資本改善プログラム：セントラル・マウイ・トランジット・ハブ」マウイ郡運輸局。 2021年1月14日閲覧。
- ^ 「都市デザイン審査委員会定例会議議事録」マウイ郡. 2019年7月2日. 2021年1月14日閲覧。
外部リンク
- マウイ郡の公式ページ
- 「マウイバス」。カナダ公共交通フォーラムWiki 。 2021年1月12日閲覧。
