 1980年代と1990年代に60台以上のデニング・ランドシーアが購入されました | |
| 親会社 | ジャック・マカファティ |
|---|---|
| 設立 | 1940年4月 |
| 営業停止 | 2004年10月 |
| 本社 | トゥーンバ |
| サービスエリア | アデレード、 ブリスベン、 ケアンズ、 ダーウィン 、メルボルン、マウント アイザ、パース、 シドニー 、 トゥーンバ、 様々な地方都市 |
| サービスの種類 | 長距離バス |
| 車両 | 129（2004年1月）[1] |
マッカファティーズ・コーチズは、1940年から2004年までオーストラリアの家族経営の州間バス運行会社でした。2004年10月にマッカファティー家は株式を売却し、その事業はグレイハウンド・オーストラリアの一部としてブランド変更されました。
歴史
マッカーティーズ・コーチズは、1940年4月にジャック・マッカーティーがトゥーンバのピクニックポイントからレンジビルへのサービスを開始したことで設立されました。[2] 1955年には、トゥーンバからゴールドコーストへのサービスの運行を開始しました。[3]その後数十年にわたり、 マッカーティーズはクイーンズランド州全域で長距離サービスを運営するまでに事業を拡大しました
1980年12月、マカフェティーズはブリスベンからシドニーへのサービスを開始し、州間バス市場に参入しました。 [4]このサービスは1983年12月にメルボルンまで延長されました。 [5] 1989年12月22日、ニューサウスウェールズ州ケンプシー近郊で同社のバスの1台が悲惨なバス事故に巻き込まれ、35人が死亡しました。
1992年11月、マッカーティーズはメルボルンからアデレード、アデレードからダーウィンへの路線の運航を開始した[6]。その後、1993年後半にはシドニー - キャンベラ - アデレード、1995年5月にはダーウィン -ブルーム- パース路線の運航を開始し、全国規模の運航会社となった[ 7] 。後者の路線は1996年6月に廃止された[8] [9]。
ブリスベンからチャールビルへのサービスは1992年にスケナーズから買収された。[10] 1999年にマッカーティーズはクリフォード・コーポレーションの管理人からモーターコーチ・オーストラリアを買収した。[11]マッカーティーズ向けの客車製造に加え、外部顧客向けの注文も請け負っていた。[12] 2004年に60台以上の客車を完成させて閉鎖された。
2000年3月、マカフェティーズはグレイハウンド・パイオニア・オーストラリアとの合併の可能性について交渉に入った。[13] 2000年9月、マカフェティーズによるグレイハウンドの買収提案が受け入れられた。[14] [15]取引の一環として、マカフェティー家は保有株をトニー・マカフェティーに売却した。[16] 2004年10月、マカフェティー家はANZ銀行とジョージ・チャップマンに保有株を売却し、両事業はグレイハウンド・オーストラリアとしてブランド名を変更した。[17] [18] [19]
車両
1960年代後半から、マッカーティーズはデニング社の新車のみを購入していました。1990年代前半には、州間事業の拡大のため、様々な運行会社から中古のデニング社製ランドシーア40台を購入しました。[20] 1994年からは、モーターコーチ・オーストラリア社のバスの購入を開始しました。[21] [22]
1970年代、マッカファティの客車は白地に青と黒の塗装で、1980年代初頭にはマゼンタと青の塗装が登場しました。1987年には銀、灰色、青、赤の塗装が導入され、その後、金と青のツートンカラーの塗装が導入されました。これは当初、1990年の会社創立50周年を記念した特別塗装として計画されていましたが、後に標準塗装となりました。最終的な塗装は、会社創立60周年を記念した砂のような「プラチナ」カラーと青の配色でした。[23]
参考文献
- ^ 「McCaffertys Fleet List」、2004年5月4日。2004年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月19日閲覧
- ^ 「ジャック・マッカファティ」フリートライン1999年3月号49ページ
- ^ 「Vale - Jack McCafferty」オーストラリアバスパノラマ14/4ページ2
- ^ 「1980年代のビクトリア朝のバス」オーストラリアバスパノラマ6/1 1990年7月10ページ
- ^ 「1980年代のビクトリア朝のバス」オーストラリアバスパノラマ6/2号1990年9月13ページ
- ^ 「マカフェティーズ」オーストラリアバスパノラマ1992年12月8/4日 38ページ
- ^ 「マッカーファティーズ」オーストラリアバスパノラマ1995年7月10日/9日34ページ
- ^ 「マッカーティーズ」オーストラリアバスパノラマ1996年6月11日/9日 38ページ
- ^ 「民間事業者」フリートライン1996年9月号171ページ
- ^ 「マッカーファティーのバス」オーストラリアン・バス・パノラマ1992年7月8日号36ページ
- ^ 「製造業の最新情報」オーストラリアバスパノラマ15/5 2000年4月17ページ
- ^ モーターコーチ・オーストラリアのギャラリー
- ^ 「グレイハウンド・パイオニア・オーストラリア」オーストラリアバス・パノラマ2000年4月15日号38ページ
- ^ 「ナショナル＆マニュファクチャリング」オーストラリアバスパノラマ16/2 2000年10月19ページ
- ^ McCafferty がついにグレイハウンドをゲット アーカイブ 2013年6月27日archive.today Australian Bus & Coach
- ^ マッカーファティ、数日以内にグレイハウンドに入社へオーストラレーシアン・バス・アンド・コーチ
- ^マッカーファティ、 オーストラリアのバス・コーチを1000万ドルで訴える
- ^ グレイハウンド・オーストラリアの歴史 2013年8月6日アーカイブグレイハウンド・オーストラリア
- ^ 「マッカーファティのコーチたちの道の終わり」ザ・クロニクル（トゥーンバ）2004年11月2日
- ^ McCafferty's Bus Australia の車両リスト
- ^ 「マカフェティーのバス」オーストラリアバスパノラマ1994年10月号34ページ
- ^ グレイハウンド・オーストラリア オーストラリアのバス車両リスト
- ^ マッカーファティーのオーストラリアショーバス
外部リンク
- ショーバスギャラリー
