メルセデスAMGワン
プラグインハイブリッドスポーツカー
自動車
メルセデスAMGワン
2022年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにメルセデスAMG Oneが登場
概要
メーカーメルセデスAMG
生産2022年8月～現在（275ユニット予定）
組み立て
デザイナー
ボディとシャーシ
クラススポーツカー（S）
ボディスタイル2ドアクーペ
レイアウトミッドエンジン、全輪駆動
ドア蝶
関連しているメルセデス F1 W06 ハイブリッド
パワートレイン
エンジン1.6  L (98 立方インチ)メルセデスベンツ PU106B ハイブリッド E ターボ V6
電気モーター
  • 1基のMGU-Hターボチャージャー
  • 1 MGU-K Eモーター
  • フロントアクスルEモーター2基
出力
  • 422  kW (574  PS ; 566  hp ) (エンジン)
  • 90kW（122PS; 121馬力）（MGU-Hターボチャージャー）
  • 120 kW (163 PS; 161 hp) (MGU-K 電気モーター)
  • 240kW（326PS; 322馬力）（フロントアクスル電動モーター）
  • 782kW（1,063PS、1,049馬力）（複合出力）
伝染 ; 感染7速シングルクラッチオートマチックマニュアル
ハイブリッドドライブトレインe-パフォーマンスPHEV
バッテリー800Vリチウム イオン電池[1]
電気レンジ18.1  km (11  mi ) [2]
寸法
ホイールベース2,720 mm (107.1 インチ)
長さ4,756 mm (187.2 インチ)
幅2,010 mm（79.1インチ）
身長1,261 mm (49.6 インチ)
車両重量1,695～1,745  kg (3,737～3,847 ポンド) [3]
年表
前任者メルセデス・ベンツ CLK LM ストラセンバージョン

メルセデスAMG One（R50、以前はプロジェクトOneとして知られていた）は、メルセデスAMGが製造した限定生産のプラグイン デュアルハイブリッド スポーツカーで、フォーミュラワン由来の技術を備えています。[4] [5]プロジェクトOneのコンセプトカーは、2017年のドイツ国際モーターショーで、当時3度のF1世界ドライバーズチャンピオンでメルセデスドライバーのルイスハミルトンとメルセデスベンツの責任者であるディーターツェッチェによって発表されました。[ 6] [7]

AMG Oneの生産バージョンは2022年6月1日に発表され、8月に生産が開始されました。[8]

発達

メルセデスAMGは2017年にOneのコンセプトバージョンであるProject Oneを発表した。これは2022年からの生産バージョンとほぼ同一の仕様である。生産されたOneは、メルセデス・ベンツのテストコースとレーシングサーキットで、その性能、耐久性、そして能力が評価される予定である。AMG Oneの開発は、ドイツのアッファルターバッハにあるメルセデスAMGで行われた。メルセデスAMGの責任者であるトビアス・ムアースは、 「適切な時期が来たら」、車両開発に携わってきたルイス・ハミルトンが、プロトタイプのテストを行う開発ドライバーチームに加わる予定であると述べた。[9]

生産

AMG Oneの生産バージョンは2022年6月1日に発表されました。生産は2022年後半に開始される予定で、1台あたり272万ドルの価格で275台の限定生産が計画されていましたが、すでに全台が完売していました。メルセデスAMGは計画生産台の4倍以上の注文を受けましたが、車の独占性を維持するために生産台数を増やすことを拒否しました。[10] AMG Oneの生産は2022年8月に開始され、275台すべてがメルセデスAMGによって手作業で組み立てられる予定で、2022年後半に納車が開始される予定でした。[8]最初の車は2023年1月16日に納車され、 F1 W12 Eパフォーマンスのカラーリングにインスパイアされた特別な塗装が施されていました。[11]

デザイン

外装の特徴

リアビュー

車両のエクステリアは、主に空力性能の向上を目的として設計されています。注目すべき空力特性としては、フロントホイールハウス用に特別に開発された可動式スラット、DRSシステムを備えた2分割式伸縮式リアウイング、そしてドライバーのドライビングプログラムに合わせて調整可能なフロントディフューザーのアクティブフラップなどが挙げられます。さらに、大型のフロントエアインテーク、ルーフマウントのエアインテーク、車体後部まで伸びる大型のエアロフィン、そして高速コーナーで最高速度を維持するためにより大きなダウンフォースを発生させる空力最適化されたホイールが採用されています。[12]

パワートレイン

メルセデスAMG Oneのパワートレインは、現代のF1マシンと多くの共通点を持つハイブリッドドライブトレインを介して、782kW（1,063PS、1,049馬力）の出力を発揮します。この車は、内燃エンジンと4つの電気モーターを搭載しています。

内燃機関

2016年式メルセデスPU106ハイブリッドパワーユニット（バッテリーを含む）

Oneのエンジンとデザインのベースとなっている車は、Mercedes-AMG F1 W06であると、Mercedes-AMGの取締役であるOla Källeniusによって確認された。Mercedes-AMG Oneは、1.6リッターターボチャージャー付き90度V6エンジンであるMercedes-Benz PU106Bハイブリッドエンジンの改造版を使用している。 [13] [14]アイドリング回転数とレッドライン規制に準拠するようにエンジンに改造が行われた。Tobias Moersは、エンジンはアイドリング時に1,280rpm、レッドライン制限で11,000rpmになると主張した。[15]ただし、エンジンは50,000 km (31,000 mi)しか持たないため、オーナーはエンジンの一掃のために車を返却する必要がある。[16]内燃機関は422kW（574PS、566馬力）を発生するが、複雑なドライブトレインのためトルクは測定不可能とされている。最高速度は219mph（352km/h）に制限されている。[17]

電気モーター

内燃エンジンは4つの電動モーターと連携して動作します。クランクシャフトに結合された120kW（163PS、161hp）のモータージェネレーターユニット-運動（MGU-K）、ターボチャージャーに結合された90kW（122PS、121hp）のモータージェネレーターユニット-ヒート（MGU-H）、およびフロントアクスルにある2つの120kW（163PS、161hp）の電動モーターです。[2] MGU-KとMGU-Hは、フォーミュラワンスタイルのモーターであり、自動車の動作中にエネルギーを回収して効率を向上させます。[18]具体的には、MGU-Kはブレーキ中に電気を生成する役割を果たし、MGU-Hは、タービンを低エンジン速度で回転させ続けることでスロットルレスポンスを向上させるためにターボラグを解消し、排気から廃エネルギーを回収する役割を果たします。[2]前輪を駆動する最後の2つの電気モーターは全輪駆動のドライブトレインを構成し、これら4つの電気モーターの合計はAMG Oneの総出力に360kW（489PS; 483馬力）の有効電力をもたらします。[17]

伝染 ; 感染

AMG Oneは、4枚ディスクカーボンレーシングクラッチ（現代のF1マシンに使用されているタイプのトランスミッションに類似）を備えた7速シングルクラッチオートマチックマニュアルトランスミッションを搭載し、エンジンパワーとトルクの大部分を後輪に伝達します。デュアルクラッチトランスミッションではなくシングルクラッチトランスミッションを採用したのは、車両を軽量化したいというエンジニアの要望と、デュアルクラッチが高回転の内燃機関（ICE）に対応できるかどうかという懸念があったためです。[19] [12]

サスペンションとホイール

この車には、アダプティブダンピング調整機能を備えた、横方向に調整可能なプッシュロッド式スプリングストラットを2本備えた5リンク式アルミコイルオーバーサスペンションが搭載されています。リアアクスルリンクは、空力特性を向上させる形状に変更されています。また、AMG製油圧式カーボンファイバーセラミック高性能複合ブレーキシステムも搭載されており、フロントには398 x 38 mmの複合ブレーキディスクと6ピストンアルミ固定キャリパーを備えたベンチレーテッドブレーキが採用されています。リアには380 x 34 mmの複合ブレーキディスクと4ピストンアルミ固定キャリパーを備えたベンチレーテッドブレーキが採用されています。さらに、電動パーキングブレーキ、ABS、ブレーキアシスト、3段階ESPも装備されています。

AMG Oneには、ブレーキ冷却とダウンフォース向上のため、 NACAカーボンファイバー製開口部を備えた独自の10スポーク鍛造アルミホイールも装備されています。ホイールはフロントが19インチ、リアが20インチで、F1スタイルのセンターロックナットが採用されています。タイヤはセミスリックのミシュランパイロット スポーツ カップ 2Rで、サイズはフロントが285/35 ZR 19、リアが335/30 ZR 20です。ブレーキはベンチレーテッドカーボンセラミックディスクです。[12]

インテリアの特徴

インテリア

インテリアは、AMG OneのF1テーマを継承し、ミニマルでドライバー重視のデザインとなっています。カーボンモノコックに一体化されたAMGモータースポーツバケットシート、DRS、オーバーテイクなどのドライビングプログラムを操作するノブを備えたF1スタイルのステアリングホイールなどが含まれます。パドルシフトとドライバーオリエンテッドなセンターインフォテインメントスクリーンも装備されています。インテリアには伝統的なラグジュアリー装備もいくつかあり、特にナパレザーとバケットシートのハンドステッチが目を引きます。[20] [12]

シャーシ

メルセデスAMG プロジェクトワン、IAA 2017、フランクフルト（1Y7A2932）
F1風の排気管

車体はF1マシンと同様に全てカーボンファイバー製で、最終的な車両重量は1,695kg（3,737ポンド）となっている。[13] [9]また、この車にはF1マシンにインスパイアされた大きな丸いメイン排気口と2つの小さな排気口を備えた排気テールパイプも装備されている。

パフォーマンス

メルセデスAMG One IAA 2021 1X7A0108
AMG ONE ストラト2モード

One には、次の 6 つの異なるドライブ モードがあります。

  • 「レースセーフ」モードは、電気モーターのみで始動するハイブリッド走行モードです。高速度域では内燃機関（ICE）が切り替わります。
  • 「レース」モードも、特別なエネルギー回生戦略を採用したハイブリッド走行モードです。エンジンの連続運転とバッテリー充電も同時に行われます。
  • 「EV」モードは完全な電気走行モードです。
  • 「レース プラス」モードは、アクティブ エアロダイナミクスを特徴としており、フロント ディフューザー フラップが形状に合わせて折り畳まれ、リア ウィングが完全に展開され、ルーバー (フロント フェンダー ベント) が開き、車高がフロントで 37 mm、リアで 30 mm 下がり、シャーシ チューニングと特別なパフォーマンス管理が行われます。
  • 「ストラト2」モードは、「レースプラス」のすべての変更に加え、より硬めのサスペンションチューニングと、すべての電気モーターからのフルパワー出力を備えています。これは、F1マシンの予選セッションで使用されるドライビングモードに似ています。さらに、ドライバーは「インディビジュアル」モードで好みの設定を保存できます。

「レースプラス」および「ストラト2」モードでは、他のドライブモードと比較して、車両全体のダウンフォースが最大5倍に増加します。AMG Oneには、F1のドラッグリダクションシステム（DRS）も搭載されています。リアウィングのフラップを下げ、フロントルーバーを閉じることで、車両全体のダウンフォースを20%低減し、直線速度を向上させます。DRSは手動でオフにすることも、ブレーキをかけることで自動的にオフにすることもできます。[21]

メルセデスAMGが発表した公式パフォーマンスと停止加速時間：

  • 最高速度: 352 km/h (219 mph)
  • 0-100 km/h (62 mph): 2.9秒
  • 0～200 km/h（124 mph）：7.0秒
  • 0～300 km/h（186 mph）：15.6秒

ラップ記録

2022年11月、AMG Oneはニュルブルクリンク北コース12.944マイル（20.832 km）のコースで6分35秒183のラップタイムを記録しました。マロ・エンゲルによって運転されたこの車は、メルセデスAMG GTブラックシリーズが保持していた以前の記録を13秒以上上回り、このコースで最速の公道走行可能な市販車となりました。エンゲルによると、コースの状態は理想的ではなく、コースの一部はまだ湿っていたため、そのような特定のコーナーでスロットルを上げなければならなかったとのことです。メルセデスAMGは、コースの状態が理想的であれば、この車は6分30秒を切るラップタイムを簡単に記録できたはずだと主張しました。[22] [23] [24]

メルセデスAMGは後にこの主張を検証し、2024年9月に最適な路面コンディションで6分29秒09という新たなラップタイムを記録し、自社記録をさらに6秒更新しました。これにより、AMG Oneはニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）12.944マイル（20.832km）で6分30秒を切るラップタイムを記録した初の公道走行可能な量産車となりました。[25]

2022年のニュルブルクリンクのラップレコードに続き、メルセデスAMGはAMG Oneがニュルブルクリンクグランプリサーキット、ホッケンハイムリンク、レッドブルリンクでそれぞれ1分56秒096、1分38秒563、1分26秒846という新しいラップレコードを樹立したことを明らかにした。[26] 2023年4月、AMG Oneはモンツァサーキットで1分43秒902という別の市販車のラップレコードを樹立したと主張された。[27]

マーケティング

AMG OneはForza Horizo​​n 5の「ヒーローカー」の1台として登場し、 Ford Broncoと並んでゲームのカバーに登場している。[28]

参照

参考文献

  1. ^ 「顕微鏡で見る：メルセデスAMG Project ONE：公道におけるF1テクノロジー」ダイムラー（プレスリリース） . 2018年4月23日閲覧。
  2. ^ abc Csere, Csaba (2017年9月17日). 「メルセデスAMG プロジェクトワン 写真と情報 | ニュース | カー・アンド・ドライバー」.カー・アンド・ドライバー. 2018年4月23日閲覧。
  3. ^ “Mercedes-AMG ONE”. www.mercedes-amg.com . 2023年4月9日閲覧。
  4. ^ 「メルセデスAMG プロジェクト ONE ショーカーの世界初公開: メルセデスAMG がフォーミュラ 1 のテクノロジーを道路に導入」。
  5. ^ 「メルセデスAMG Project ONE：ハイパーカー発表」Mercedes-AMG 2017年3月16日. 2017年3月15日閲覧。
  6. ^ 「ルイス・ハミルトンのメルセデスAMGプロジェクトワンに関する見解」Autoweek . 2018年4月23日閲覧。
  7. ^ Alaniz, Anthony (2017年9月17日). 「HyperFight: Mercedes-AMG Project One vs. Aston Martin Valkyrie」. Motor1.com . 2018年4月23日閲覧。
  8. ^ ab 「メルセデスAMG Oneの生産開始、組み立ては手作業」Motor1.com . 2022年8月10日閲覧。
  9. ^ ab 「2018 Mercedes-AMG Project One、トラックテスト開始 | Autocar」www.autocar.co.uk . 2017年4月21日閲覧。
  10. ^ Zhang, Benjamin (2017年9月11日). 「メルセデスの新型270万ドルのハイパーカーを初公開」Business Insider . 2018年4月23日閲覧。
  11. ^ 「メルセデスAMG Oneの納車開始：最初の車をご覧ください」Motor1.com . 2023年1月17日閲覧。
  12. ^ abcd "Mercedes-AMG ONE". www.mercedes-amg.com . 2022年7月18日閲覧。
  13. ^ ab 「メルセデス・ベンツAMGのOneがホッケンハイムリンク・レーストラックを走行する様子をご覧ください」。Motor Authority . 2022年7月19日閲覧。
  14. ^ 「新型メルセデスAMG Oneが発表：価格、スペック、発売日」Carwow . 2022年7月19日閲覧。
  15. ^ Jack Rix (2017年3月7日). 「メルセデスAMG Project Oneハイパーカーの価格は227万5000ユーロ」. Top Gear . 2017年3月17日閲覧。
  16. ^ Feann Torr (2017年3月10日). 「AMGハイパーカーのエンジンは5万kmしか走れない」. motoring.com.au . 2017年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月15日閲覧。
  17. ^ ab Traugott, Jay (2017年4月24日). 「メルセデスAMG Project Oneハイパーカーは1,020馬力になる」CarBuzz . 2018年4月23日閲覧。
  18. ^ 「パワーユニットとERS」Formula1.com . 2018年4月23日閲覧。
  19. ^ MacKenzie, Angus (2017年5月30日). 「公開：2019年メルセデスAMG Project Oneパワートレイン - Motor Trend」. Motor Trend . 2018年4月23日閲覧。
  20. ^ 「Mercedes-AMG Project ONE ショーカー」www.mercedes-amg.com (ドイツ語) . 2018年4月23日閲覧。
  21. ^ 「新型メルセデスAMG ONE：公道仕様のF1テクノロジー」marsMediaSite . 2022年7月22日閲覧。
  22. ^ 「メルセデスAMGワンが驚異的なニュルブルクリンク記録を樹立」『カー・アンド・ドライバー』2022年11月10日。 2023年1月17日閲覧。
  23. ^ 「メルセデスAMG Oneがニュルブルクリンクのラップレコードを更新」Auto Express . 2023年1月17日閲覧。
  24. ^ 「メルセデスAMG Oneはニュルブルクリンクで史上最速の量産車」Top Gear . 2022年11月10日. 2023年1月17日閲覧。
  25. ^ Pattni, Vijay (2024年10月2日). 「メルセデスAMG Oneがニュルブルクリンクの自己記録を6秒更新」. TopGear .
  26. ^ 「メルセデスAMG、Oneハイパーカーの実績を強調」Motor1.com . 2023年1月17日閲覧。
  27. ^ 「メルセデスAMG Oneがモンツァで量産車記録を破る」evo . 2023年4月5日閲覧。
  28. ^ Lee, Jonathan (2021年8月25日). 「Mercedes-AMG OneがForza Horizo​​n 5の表紙に登場」paultan.org . 2023年7月27日閲覧。
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