マーキュリーカスタム

マーキュリーカスタム
マーキュリーカスタム
	1955年式マーキュリーカスタム4ドアセダン
概要
メーカー	マーキュリー（フォード）
モデル年	1952–1956
組み立て	本社：; ミシガン州ウェイン; （支部組立）：; ミズーリ州; セントルイス、カリフォルニア州メイウッド; 、ニュージャージー州メタチェン
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズ
ボディスタイル	2ドアセダン; 4ドアセダン; 2ドアクーペ 2ドア; ハードトップ; 4ドアハードトップ; 4ドアステーションワゴン
レイアウト	FRレイアウト
関連している	リンカーン・コスモポリタン、; リンカーン・カプリ; 、マーキュリー・モントレー; 、フォード・クレストライン、スカイライナー
パワートレイン
エンジン	255 cu in (4.2 L)フラットヘッド V8; 256 cu in (4.2 L)フォード Yブロック V8; 292 cu in (4.8 L)フォード Yブロック V8; 312 cu in (5.1 L)フォード Yブロック V8
伝染 ; 感染	3速マニュアル; 3速メルセデス・ベンツ・オートマチック
寸法
ホイールベース	118.0インチ (2,997 mm) ; (1952-54年式全車、1955-56年式ワゴン) ; 119.0インチ (3,023 mm) ; (1955-56年式ワゴンを除く)
長さ	202.2インチ（5,136 mm）
幅	73.5インチ（1,867 mm）
年表
前任者	マーキュリー8
後継	マーキュリーメダリスト

マーキュリー社が製造したフルサイズ自動車（1952-1956年）

自動車

マーキュリー・カスタムは、マーキュリー社が1952年から1956年にかけて製造した自動車である。 ^[2]^[1]

カスタムは1952年のマーキュリーシリーズのベースモデルとして導入され、全く新しいマーキュリーブランドを導入したオリジナルのマーキュリーエイトに取って代わりました。^[2]これは、同じく1952年に導入された上級グレードパッケージのモントレーの下位モデルとして位置付けられました^。[2]マーキュリーメダリストは1956年にカスタムに取って代わり、ベースモデルとなりました^。[2]マーキュリーは1958年にエドセルの上位の高級ラインとして再配置されたため、両シリーズとも1957年に廃止されました。^[2]

初年度は4ドアセダンが83,475台製造され、定価は2,040ドル（2024年のドル換算で24,155ドル^[3]）であった。続いて2ドアセダンが25,812台製造され、定価は1,987ドル（2024年のドル換算で23,528ドル^[3]）であった。ボディカラーは単色10色、ツートン17色と豊富で、標準装備にはブロードクロスのシート、ゴム製フロアマット、電気時計、荷室照明、クローム仕上げの窓周りが含まれていた。オプション装備にはヒーター、フロントガラスデフロスター、アンテナ付きラジオ、フォグランプなどがあった。1953年にはボディカラーの選択肢が大幅に拡大し、単色15色、ツートン39色となった。^[1]

1954年の生産台数を見ると、カスタムはより高級なモンテレーに押されつつあり、価格もやや高かった。1955年もカスタムの人気は低迷を続け、モントクレアの導入がカスタムからの販売を押し下げた。^{[1] 1956年には、カスタムよりも価格が手頃だった}マーキュリー・メダリストが発売され、カスタムの売り上げはさらに減少した。この年がカスタムの最終年となった。^[1]

1952年式マーキュリー・カスタム・スポーツ・クーペ
1953年式マーキュリー・カスタム・スポーツ・クーペ
1954年式マーキュリーカスタム4ドアセダン
1955年式マーキュリー・カスタム・ステーションワゴン
1956年式マーキュリーカスタム2ドアセダン

参考文献

^ abcde Flory Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year . McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5。
^ abcde ジョン・ガンネル著『アメリカ車標準カタログ 1946-1975』改訂第4版、513ページと516ページ
^ ab 1634–1699: McCusker, JJ (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda et Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799年：McCusker, JJ (1992). 実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。 2024年2月29日閲覧。

[flory_50s-1] Flory Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year . McFarland & Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5。

[Gunnell-2] ジョン・ガンネル著『アメリカ車標準カタログ 1946-1975』改訂第4版、513ページと516ページ

[inflation-US-3] 1634–1699: McCusker, JJ (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda et Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799年：McCusker, JJ (1992). 実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。 2024年2月29日閲覧。