| マージー・モノプレーン | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 実験機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | プレーンズ・リミテッド |
| デザイナー | ロバート・C・フェンウィック/シドニー・T・スウェイビー |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1911年後半 |
マージー・モノプレーンは、1910年代初頭にイギリスで開発された2人乗りのプッシャー式 単葉機の試作機です。1機が製作され、1912年のイギリス軍用機競技会に出場しましたが、試験中に墜落し、破壊されました。
設計と開発
1909年、ランカシャー州フォービーのW・P・トンプソンは、自身の飛行機設計構想を具体化するためプレーンズ・リミテッド社を設立し、自身の構想に基づく推進式 複葉機、ハンドレページ・タイプBの製造をフレデリック・ハンドレページ社に依頼した。タイプBの詳細な設計作業の多くは、ハンドレページ社自身、あるいはトンプソンの助手ロバート・C・フェンウィックによって行われた。タイプBの初期試験は失敗に終わり、ハンドレページ社は飛行させることなく放棄した。その後、フェンウィックがプレーンズ・リミテッド社のフォービー、フレッシュフィールド工場で更なる改良を行った後、1910年11月に飛行に成功した。[1] [2]
フェンウィックとシドニー・T・スウェイビーは1911年にプレーンズ・リミテッド向けに2機目の航空機を設計した。これは単発の推進式単葉機で、 45馬力（34kW）のアイザックソン星型エンジンを搭載していた。このエンジンは機首に搭載され、長い延長シャフトで2枚羽根のプロペラを駆動していた。操縦士と同乗者は機体の翼の下に搭載された胴体 ナセルに並んで座り、その間にプロペラシャフトが通っていた。尾翼は2本の鋼管ブームで支えられ、着陸装置は2つの主輪と長いスキッドで構成され、荒れた着陸の際に機体が機首を下にひっくり返すのを防いでいた。[3] [4]
単葉機は1911年後半に初飛行した。[1] 1912年4月、フェンウィックとスウェイビーはプレーンズ・リミテッドから単葉機を購入し、フレッシュフィールドの工場で運航を継続し、マージー・エアロプレーン社を設立した。1912年春には頻繁に飛行し、70歳のトンプソンを含む乗客を乗せることが多かった。トンプソンは当時、飛行した最高齢の人物と考えられていた。[3] [5]
この単葉機は1912年の夏に墜落したが、フェンウィック社によって同年8月に予定されていた軍事試験に出場させる目的で再建された。再建された機体は主翼幅が長くなり、尾翼面積が大きくなり、テールブームが短くなったが、アイザックソン星型エンジンはそのまま搭載された。[6]
修復された飛行機は8月9日と11日の試験飛行ではラークヒルで成功裏に飛行したが、8月13日の突風の天候での3回目の飛行中に、約200フィート（60メートル）の高さから地面に急降下し、フェンウィックが死亡した。 [6] [7]この事故は王立航空クラブによって調査され、強力な突風に巻き込まれたときに飛行機が不安定になり、フェンウィックが制御不能になったことが原因であるとされた。[8]
仕様
英国陸軍航空隊（軍事部門）の航空機のデータ[6]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 34フィート (10 m)
- 翼幅: 35フィート (11 m)
- 翼面積： 220平方フィート（20平方メートル）
- 空車重量： 750ポンド（340kg）[9]
- 総重量: 1,150ポンド (522 kg) [9]
- 動力源:アイザックソン 45hp 7気筒星型エンジン1基、45 hp (34 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 55 mph (89 km/h、48 kn)
- 持久力: 6時間
注記
- ^ ab Bruce 1982、p. 31を参照。
- ^ バーンズ 1976、64～65ページ。
- ^ ab Bruce 1982、31～32ページ。
- ^ 1912年8月17日の 飛行、755–756ページ。
- ^ 1912年5月18日の 飛行、448ページ。
- ^ abc ブルース1982年、32ページ。
- ^ 1912年8月17日の 飛行、756ページ。
- ^ 1912年9月21日の 飛行、852ページ。
- ^ ab Lewis 1962、p.365。
参考文献
- バーンズ、CH 『ハンドレページ航空機 1907年以来』ロンドン：パトナム、1976年。ISBN 0-370-00030-7。
- ブルース、JM 『英国王立飛行隊（軍事部門）の航空機』ロンドン：パトナム、1982年。ISBN 978-0370300849。
- ルイス、P.『英国の航空機 1809-1914』ロンドン：パトナム、1962年。
- 「R.C.フェンウィック氏の死亡事故」『フライト』誌、 1912年8月17日、756ページ。
- 「イギリスの飛行場から」『フライト』誌、1912年5月18日、448～449ページ
- 「マージー・モノプレーン」『フライト』誌、1912年8月17日、755～756ページ。
- 「英国王立航空クラブ：会員への公式通知」 1912年9月21日フライト、852～853ページ。
