メティシュト川の河口。源流は北緯54度19分47秒 西経100度08分21秒 / 北緯54.3297度 西経100.1393度 / 54.3297; -100.1393
メティシュト川（ミティシュト川とも綴られる）はグラス川の支流であり、グラス川はネルソン川の支流で、最終的にハドソン湾に流れ込む。[1]源流は「ムース湖の北西支流から少し離れたところ」にある。[2]
川は、その長さの大部分において、ザ・パスからチャーチルまでの鉄道線路とほぼ平行に蛇行している。[3]
2018年9月、アークティック・ゲートウェイ・グループが運行する列車が、マニトバ州ポントン近郊の川に流れ込む増水を渡っている最中に脱線しました。脱線直後、衝突により「液化石油」が事故現場に漏れ出し、救助活動が遅れたと考えられました。[4] [5]しかし、カナダ運輸安全委員会の最終報告書では、漏れたのはディーゼル燃料のみであると述べられています。[6]
参考文献
- ^ Jarret, Thomas (1915年5月). "Opening Up The North Land". Maclean's . pp. 26– 27 . 2019年7月24日閲覧。
鉄道とほぼ平行して、ザ・パスの北東約60マイルの地点からメティシュト川、グラス川、そしてスプリット湖に至る一連の水路、川で繋がれた湖が連なり、ネルソン川と合流する。
- ^ カナダ地質調査所、年次報告書第13巻（1900年）、報告書F。カナダ天然資源省。1900年。47ページ、一番上の段落の2番目の文から。
- ^ McMartin, I. (1994). マニトバ州ミティシュト川地域の表層地質. カナダ地質調査所, オープンファイル, 2835 (報告書). doi : 10.4095/194057 .
- ^ 「アークティック・ゲートウェイ社、ハドソン湾鉄道で死亡事故発生」。Progressive Railroading。2018年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月1日閲覧。
脱線した列車には機関車3両と数十両の貨車が連結されており、そのうちのいくつかは液化石油ガスを積んでいた。同社関係者によると、どの貨車も「損傷」を受けていないという。
- ^ 「脱線して作業員が死亡した列車、今度はマニトバ州北部の川に燃料が漏れている - ウィニペグ」グローバルニュース。2018年9月19日。2018年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月1日閲覧。
列車はガソリン、液化プロパンガス、ブタンなどの貨物を積んでいたが、流出や漏洩の兆候は見られない。
- ^ カナダ政府、カナダ運輸安全委員会 (2018年9月15日). 「鉄道輸送安全調査報告書 R18W0237」www.tsb.gc.ca . 2024年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年12月13日閲覧。
北緯54度49分26秒 西経98度58分24秒 / 北緯54.8238度 西経98.9734度 / 54.8238; -98.9734
