ミッドランドモーターカンパニー
 珍しい車を普通の価格で | |
| 業界 | 自動車メーカー |
|---|---|
| 前任者 | ディアクラーク自動車会社 |
| 設立 | 1908 （1908年） |
| 創設者 | チャールズ・H・ポープ会長 |
| 廃止 | 1913 （1913年） |
| 運命 | 破産 |
| 本部 | イリノイ州モリーン |
| 製品 | 自動車 |
生産量 | 2,954 (1909-1913) |
ミッドランド・モーター・カンパニーは、 1908年から1913年までイリノイ州モリーンに存在したアメリカの自動車メーカーであった。 [ 2 ] [ 3 ]
歴史
ミッドランド・モーター・カンパニーは、ジョン・ディア社が事業から撤退した後、ディア・クラーク・モーター・カー・カンパニーの残党から設立された。 [ 2 ]
1910年、ミッドランドは2つのモデルを製造した。モデルLは、ミルウォーキー社製の318in 3 (5,213cc) (4 1/2インチ×5インチ、114×127 mm) 4気筒エンジンを搭載したツーリングカーで、出力は40馬力 (30 kW) であった。ホイールベースは115インチ (2,921 mm)、スポークホイールは34×4インチ (86×10 cm) で、トノーカーまたはトランク付きロードスターを選択できた。1911年当時の価格は2,100ドル（2024年の70,868ドルに相当）と中価格帯であった。[ 3 ]
モデルK [ 4 ]は、 390in 3 (6389cc) (4 3⁄4 × 5 1⁄2インチ、 120×140 mm) の4気筒エンジンを搭載し、50馬力 (37 kW) のツーリングカーでした。ホイールベースは118 in (2997 mm)、36×4インチ (91×10 cm) のスポークホイールを備え、ツーリングボディまたはデミトノーボディを選択できました。1911年当時、この車は2,250ドルという中間価格帯でした[ 3 ]。
ミッドランドは、エンジンとトランスミッションを一体化した革新的なエンジニアリングを採用していました。エンジンからデファレンシャルまでの駆動ラインは密閉式でした。6気筒エンジン搭載車は1912年に発売されました。[ 2 ]
1911年にチャールズ・ポープは引退し、翌年に亡くなりました。会社は経営不振により1913年に破産しました。[ 2 ]
- 1908年、サイクル・アンド・オートモービル・トレード・ジャーナルに掲載されたミッドランド社の広告
- 1911年、サイクル・アンド・オートモービル・トレード・ジャーナルに掲載されたミッドランド社の広告
参照
- 倒産したアメリカ合衆国の自動車メーカー一覧
- ベリーとモリーンはイリノイ州モリーン出身の他の初期の自動車製造業者である。
- コンセプトカーズで1911年モデルのミッドランドモデルL-1を展示
参考文献
- ^ 「モデルL 2」 . 自動車ハンドブック（1911年）. 1911年1月15日. 2025年3月27日閲覧。
- ^ a b c dキムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン (1996).アメリカ車標準カタログ 1805-1942 (第3版). クラウス出版. ISBN 978-0-87341-428-9。
- ^ a b cクライマー、フロイド『初期アメリカ自動車の宝庫 1877-1925』（ニューヨーク：ボナンザブックス、1950年）、93ページ。
- ^ 「モデルK」 . 自動車ハンドブック（1911年）. 1911年1月15日. 2025年3月27日閲覧。
