ヤマハ XV1900A
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| メーカー | ヤマハ発動機株式会社 |
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| 別名 | スターロードライナー（米国）スターストラトライナー（米国ツーリングバージョン）ヤマハミッドナイトスター（英国） |
| 生産 | 2006年から2017年まで |
| クラス | クルーザー |
| エンジン | 1,854 cc (113.1 cu in)48度4ストローク空冷Vツイン |
| ボア/ストローク | 100mm x 118mm (3.937インチ x 4.646インチ) |
| 圧縮比 | 9.5:1 |
| 力 | 101馬力（75kW）@4,400rpm（後輪）[ 1 ] |
| トルク | 123 lb⋅ft (167 N⋅m) @ 2250 rpm (後輪) [ 1 ] |
| 伝染 ; 感染 | 5速ギアボックスからベルトドライブへ |
| フレームタイプ | アルミニウム製ダブルクレードル |
| サスペンション | フロントテレスコピックフォーク、リアスイングアーム（リンク式モノクロスサスペンション） |
| ブレーキ | 298 mm (11.7 インチ) ダブルディスクフロント、シングルリア |
| ホイールベース | 1,715 mm（67.5インチ） |
| 寸法 | 長さ: 2,580 mm (102 インチ) 幅: 1,100 mm (43 インチ) 高さ: 1,125 mm (44.3 インチ) |
| シートの高さ | 705 mm（27.8インチ） |
| 重さ | 329 kg (725 lb) [ 2 ] (乾燥重量) |
| 燃料容量 | 17リットル（3.7英ガロン、4.5米ガロン）[ 2 ] |
ヤマハXV1900Aは、ヤマハ発動機株式会社が製造し、米国ではヤマハのスターモーターサイクルズ部門を通じて販売されたオートバイです。生産当時はヤマハ最大のオートバイでした。[ 3 ]
発達
ヤマハXV1900Aクルーザーは、大型クルーザー市場における大排気量層を開拓するために開発されました。ヤマハは、ワイルドスター1600ccまでを含む大型「スター」クルーザーのラインナップを確立していましたが、予想される排ガス規制に対応するためにエンジンを再設計する必要があり、また10年間ほとんど変わっていなかったスタイリングを刷新する機会を得ました。[ 3 ]
エンジン
1,854 cc (113.1 立方インチ) の4ストローク空冷48度Vツインエンジンは、オートバイの巡航速度である55～75 mph (90～120 km/h) の範囲で、2,500 rpmで最大トルクを発揮するように特別に設計されました。各シリンダーには、プッシュロッド作動式の4つのバルブとツインスパークプラグが装備されています。 [ 4 ]摩擦を低減するため、鍛造ピストンにはアルマイトコーティングが施され、セラミック複合コーティングされたシリンダーボア内を移動します。[ 3 ]
100mm（3.937インチ）×118mm（4.646インチ）のアンダースクエアボアとストロークを持つこのエンジンは、圧縮比が9.5:1で、これまでは高性能スポーツバイクのラインにのみ搭載されていたコンパクトなエキゾーストアルティメットパワーバルブ（EXUP）4ストロークパワーバルブシステムを搭載したヤマハクルーザーバイクとしては初となる。[ 3 ]
この新型エンジンの特徴的な点は、ガスの流れの効率を高めるために設計された特殊な「ペントルーフ燃焼室」です。また、大型Vツインエンジン特有の振動を低減するため、クランクシャフトの両端に逆回転バランサーが装備されています。[ 5 ]
伝染 ; 感染
エンジンの出力は、ワイドレシオの5速ギアボックスとコンパクトな新型トランスファーケースを介して伝達され、動力伝達は油圧クラッチによって制御され、XV1900Aミッドナイトスターにはベルトドライブシステムが装備されています。[ 3 ]
フレーム
軽量ロングホイールベース（1,715mmまたは67.5インチ）のフレームは、アルミダイカスト製で軽量化を図り、ダブルクレードル構造により強度を確保しています。サスペンションは、アルミダイカスト製スイングアーム、水平方向に隠蔽されたシングルショックアブソーバー、そして大径フロントフォークで構成されています。[ 3 ]
レイダーバージョン
2008年からは、シートを下げ、フロントフォークを長くし、リアタイヤはヤマハのバイクの中で最も幅広の210mmにし、[ 6 ] エンジンには特別な黒色仕上げを施し、様々なカスタム装備を施したカスタムバージョンが限定生産された。[ 4 ] レイダーは2018年に生産終了となった。
参照
参考文献
- ^ a bロデリック、トム (2013年9月17日). 「2014 Star Roadliner S レビュー」 . Motorcycle.com . 2014年6月8日閲覧。
- ^ a b「ヤマハ XV1900 (2006年以降)」 .モーターサイクルニュース. 2010年10月4日閲覧。
- ^ a b c d e f「XV1900 ミッドナイトスター」 。 2010年9月23日閲覧。
- ^ a b「ヤマハ・レイダーXV1900」 。 2010年9月23日閲覧。
- ^ 「XV1900A ミッドナイトスター」 。 2010年9月23日閲覧。
- ^ Bastien, Pascal (2007年10月29日). 「2008 Yamaha XV1900 Custom S Road Test」 . 2010年9月23日閲覧。
外部リンク
