マイク・コープ

マイク・コープ
生まれる	(1962-05-08) 1962年5月8日（63歳） フロリダ州ピネラスパーク、米国
実績	1994年、1996年スリムジム オールプロシリーズチャンピオン
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
2年間で18レース開催
最高のフィニッシュ	第40回（1998年）
最初のレース	1996 スタンレー 200 (ラウドン)
最後のレース	1998 マートルビーチ 250 (マートルビーチ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 2 0
NASCAR クラフツマントラックシリーズでのキャリア
3年間で13レース開催
最高のフィニッシュ	第40回（1997年）
最初のレース	1997 フロリダ ダッジ ディーラー 400 (ホームステッド)
最後のレース	2000 ラインX 225 (ポートランド)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
2012 年 2 月 16 日現在の統計です。

マイク・コープ（1962年5月8日生まれ）は、アメリカの元ストックカー・レーシングドライバーである。^[1] NASCARスリムジム・オールプロ・シリーズで2度のチャンピオンに輝き、 NASCARブッシュ・シリーズとNASCARクラフツマン・トラック・シリーズにも参戦した。デイトナ500優勝者のデリック・コープとは血縁関係はない。

初期のキャリア

コープは1989年にNASCARでのキャリアをスタートし、アメリカ南東部を中心とする地域ツーリングシリーズであるスリムジム・オールプロ・シリーズに参戦しました。1994年と1996年に2度のシリーズチャンピオンを獲得し、最優秀ドライバー賞にも3度選ばれました。さらに、1993年から1995年にかけて、権威あるウィンチェスター400で3年連続優勝を果たしました。 ^[要出典]

NASCARツーリングシリーズ

コープは1996年、ミルウォーキー・マイルで開催されたブッシュ・シリーズでメジャーリーグNASCARデビューを果たした。58号車をドライブし、3周遅れの25位でフィニッシュした。1997年、クラフツマン・トラック・シリーズへのフル参戦を目指し、ビリー・バリュー・モータースポーツの15号車をドライブした。初参戦はホームステッド＝マイアミ・スピードウェイで、22位でフィニッシュした。契約解除となるまで、その年のうちにさらに5レースに出場し、ニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイでの12位が最高位だった。

1998年、コープはブッシュ・シリーズへのフル参戦を目指し、チーム34の30号車をドライブした。17レースに出場し、ヒッコリー・スピードウェイでの7位が最高位だったが、パフォーマンスの不安定さから、マートル・ビーチ・スピードウェイでのシリーズレース後にチームから解雇され、代わりに30号車をドライブしたのはトッド・ボディンだった。

コープは1999年にクラフツマン・トラック・シリーズでラスベガス・モーター・スピードウェイで1レースを走り、14位に終わった後、2000年にはRCコーラのスポンサーシップを得て、インパクト・モータースポーツから86号車でシリーズ全戦に再び挑戦した。前年、ステイシー・コンプトンのドライバーでチームは好成績を収めていたものの、コープは苦戦し、チームでの6レースで12位が最高位で、その最高位はシーズン開幕戦のデイトナ・インターナショナル・スピードウェイだった。シーズン第7戦のゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイでは、コープはチームに同行せず、その後解雇され、86号車でスコット・リッグスに交代した。

NASCAR引退後のキャリア

インパクト・モータースポーツを離れた後、コープはアメリカン・スピード・アソシエーションに移籍し、フロリダ州ハドソンに自身のチームを設立し、マンハイム・オート・オークションのスポンサーを得て25番シボレーを走らせた。2005年に引退するまで、自らマシンを製作し、運転しながらシリーズに参戦し、息子のトラヴィス・コープがドライバーとしてスーパー・レイト・モデルのイベントに出場するレースキャリアに専念する予定だった。マイク・コープ・レーシングは現在、SCCAプロ・トランザム2ロードレースに5台のマシンを投入し、複数の優勝とポールポジションを獲得している。2013年、コープはTA2シリーズの公認シャーシビルダーとなった。

トラック所有者

2001年、コープはフロリダ州ゲインズビルの西12マイル（19キロ）にある舗装された楕円形のトラック、ブロンソン・モーター・スピードウェイを購入し、 10年間所有・運営した後、2011年に売却した。

モータースポーツのキャリア成績

ブッシュシリーズ

NASCARブッシュシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	NBSC	ポイント	参照
1995				日	車	RCH	アトランタ	NSV	ダール	BRI	HCY	NHA	NZH DNQ	CLT	ドブ	MYB	GLN​	MLW	タル	SBO	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	CLT	車	ホム						該当なし	0	[2]
1996	KELレーシング	58	シボレー	日	車	RCH	アトランタ	NSV	ダール	BRI	HCY	ニュージーランド	CLT	ドブ	SBO	MYB	GLN	MLW	NHA 25	タル	IRP DNQ	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	CLT	車	ホム						90番目	88	[3]
1998	チーム34	30	シボレー	42日目	車 34	LVS40 ​	NSV 40	DAR 40	BRI 15	テックス 24	HCY 7	TAL 18	NHA 38	30ニュージーランドドル	CLT DNQ	DOV 33	RCH 33	PPR 9	GLN 35	MLW 26	MYB 31	カル	SBO	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	CLT	GTY	車	アトランタ	ホム	40番目	1292	[4]

参考文献

1. “NASCAR.com - Drivers”. www.nascar.com . 2004年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
2. 「マイク・コープ – 1995 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2022年5月23日閲覧。
3. 「マイク・コープ – 1996 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2022年5月23日閲覧。
4. 「マイク・コープ – 1998 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2022年5月22日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト
• Racing-Referenceのマイク・コープドライバー統計

スポーツのポジション
先行 ジョディ・リドリー	NASCAR スリムジム オールプロシリーズ チャンピオン 1994	後継者 ハル・グッドソン
先行 ハル・グッドソン	NASCAR スリムジム オールプロシリーズ チャンピオン 1996	後継者 ハル・グッドソン