マイルズ M.26

M.26
一般情報
タイプ	旅客機
国籍	イギリス
メーカー	マイルズ航空機
状態	キャンセル
建造数	0
歴史
変異体	マイルズ M.30

マイルズM.26は、長距離輸送機のXシリーズ設計案群を包括する名称であった。ほとんどのXシリーズ設計案に共通する特徴は、ニコラス・ヴォエヴォツキーが特許を取得した原理に基づく、ブレンデッド・ウィング・ボディと主翼内に埋め込まれたエンジンであった。 ^{[1] [2]} X.9案のサブスケール試作機が製作され、マイルズM.30と命名された。

変種

データ出典： 1925年以降のマイルズ航空機^[3]

X.2

X.2の設計は1936年に着工され、 1938年にFlight誌に初掲載された^[4]。最高速度300mph、38席、積載重量約48,000ポンド、航続距離1,000マイルの輸送機として計画され、揚力体胴体は採用されなかった^{[5] [6] [7]。}初期設計では、出力未詳の900馬力（670kW）のロールスロイス空冷ピストンエンジン4基を搭載。翼幅99フィート（30m）、総重量61,000ポンド（28,000kg）。航空省の反応は冷淡で、わずか25,000ポンドの開発契約と仕様42/37の木製モックアップが与えられたのみであった。

X.3

計画されている6エンジンの派生型。

X.4からX.8

8 発エンジンの大西洋横断旅客機など、コンセプト段階から先には進まなかったXブレンデッド ウィング テーマの派生型。( X.8 )

X.9

1942 年秋に航空機生産省(MAP)に提出された 4 発エンジンの輸送機の設計。ロールスロイス グリフォンV-12 ピストン エンジン4 基を搭載し、格納式三輪式着陸装置を装備しています。

X.10

ブレンデッド ウィング コンセプトに準拠しながらもエンジンを外部に搭載した小型双発旅客機 / 輸送機。

X.11

ブラバゾン委員会が戦後の大西洋横断旅客機のタイプI仕様（後に航空省仕様2/44に発展）をブリストルにのみ発表した後、FGマイルズはXシリーズのブレンデッドウィング機に基づく設計を非公式に提出した。X.11は8発エンジンを搭載し、巡航速度（1943年当時）、高翼面荷重、低出力荷重、50人以上の乗客を収容する機体となる予定だったが、却下された。（翼幅150フィート（46メートル）、全備重量165,000ポンド（75,000キログラム））

X.12

X.11の爆撃機バージョン

X.13

X.11の兵員輸送型

X.14

X.11が却下された後、マイルズは非公式に、ブラバゾンの仕様と競合しない、出力2,400馬力（1,800kW）のブリストル・ケンタウルス星型エンジン4基を搭載し、翼幅150フィート（46メートル）、総重量120,000ポンド（54,000kg）の小型機の設計を提出するよう奨励された。この提案も即座に却下された。

X.15

改良されたX.14 。ネイピア セイバーH-24 直列エンジン6 基を搭載します。

マイルズ M.30

X.9プロジェクト用のX-Minorサブスケール空力テストベッド / 研究用航空機。

仕様（M.26X.9）

1925年以降のマイルズ航空機のデータ^[3]

一般的な特徴

• 乗務員: 4名? ＋客室乗務員
• 収容人数: 100席 / 12,196ポンド (5,532 kg) (推定)
• 長さ: 80フィート (24 m)
• 翼幅: 116フィート (35 m)
• 翼面積： 1,485平方フィート（138.0 m ²）
• アスペクト比： 9.1
• 空車重量: 37,000ポンド (16,783 kg)
• 総重量: 76,000ポンド (34,473 kg)
• 動力源:ロールスロイス グリフォン II V-12 液冷ピストンエンジン4 基、各 2,000 馬力 (1,500 kW)

パフォーマンス

• 巡航速度:高度8,000フィート(2,400メートル)で時速295マイル(475キロメートル、256ノット)、高度22,000フィート(6,700メートル)で時速275マイル(239ノット、443キロメートル)
• 航続距離: 2,600 マイル (4,200 km、2,300 海里)
• 翼面荷重: 51.3 ポンド/平方フィート (250 kg/m ² )

参考文献

1. Woyevodsky, Nicolas. 「US 1391355 A」. Google Patent Search . USPTO.
2. ウェストランド・ドレッドノートは1924年にヴォエヴォツキーのアイデアをテストするために建造された。
3. ブラウン、ドン・L. (1970).マイルズ・エアクラフト・シンセ1925（第1版）. ロンドン: パトナム・アンド・カンパニー. pp. 128-130, 202– 204, 246– 248, 257– 265. ISBN 0-370-00127-3。
4. Flight誌はこれを「故ユンカース教授が20年以上前に構想した全翼航空機」に例えた。
5. 1938年4月21日のフライト、378ページ
6. 1943年飛行 p 703
7. 1938年4月28日のフライト、411ページ

• 「マイルズX」、フライト、 703～ 705ページ 、1943年12月23日

外部リンク

• https://books.google.com/books?id=M3NhrPVyQiIC&dq=Miles+x+airliner&pg=PA44