| アジサシ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | グライダー |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| デザイナー | ウィリアム・テランス・ミラー |
| 状態 | プランは利用できなくなりました |
| 建造数 | 少なくとも36 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1965 |
ミラーターンは、ウィリアム・テランス・ミラーによって設計され、アマチュア製作用の設計図として提供されたアメリカの単座高翼 グライダーである。[1] [2]
設計と開発
鳥にちなんで名付けられたターンは、ミラーが当時としては容易な建造と優れた性能を備えた、特に自家用グライダーを設計したいという思いから生まれた機体です。最初のターンは1965年に完成し、その後少なくとも36機が米国、カナダ、その他の国々で完成しました。設計図は現在入手できません。[1] [2]
Ternは木材とグラスファイバーの組み合わせで製造されています。固定式のモノホイール式着陸装置、ダイブブレーキ、そしてオプションで尾部に取り付けられたドラッグシュートを備えています。片持ち翼にはWortmann 61シリーズの翼型が使用されています。基本型のTernは翼幅51フィート（15.5メートル）で、時速58マイル（93キロメートル）で滑空比34:1を実現します。一方、翼幅が長いTern IIは翼幅55フィート（16.8メートル）で、滑空比はさらに数ポイント高くなります。[1] [2]
運用履歴
2011年3月現在、連邦航空局（FAA）の登録機には14機のTernが登録されており、そのうち4機はTern II、1機はTern 17Mである。すべてのTernは米国において実験機 - アマチュア製作機として登録されている[3]。
2011年3月、カナダ運輸省に登録された2機のアジサシがおり、どちらもアマチュアが製作したものでした。[4]
変種
- アジサシ
- 初期型は翼幅51フィート（15.5メートル）、滑空比34:1、速度58 mph（93 km/h）[1] [2]
- ターンII
- 翼幅55フィート（16.8メートル）、引き込み式着陸装置、後縁エアブレーキを備え、滑空比は40:1と報告されている改良型。総重量は852ポンド。ジョン・リーとウィリアム・リーが設計・製作を担当し、ミラーと共にチェロキーRMの開発にも携わった。初飛行は1968年。1970年に回復不能なスピンにより破壊された。[1] [2] [5] [6]
- アジサシ 17M
- 翼幅17メートル（56フィート）のバージョン、1機製造[7]
展示されている航空機
- 国立ソアリング博物館- 1 [8]
仕様（アジサシ）
セイルプレーンディレクトリとソアリングのデータ[1] [2]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 翼幅： 51フィート（16メートル）
- 翼面積： 130平方フィート（12平方メートル）
- 翼型： Wortmann 61シリーズ
- 空車重量: 475ポンド (215 kg)
- 総重量: 700ポンド (318 kg)
パフォーマンス
- 最大滑空比: 58 mph (93 km/h)で34:1
- 沈下速度: 47 mph (76 km/h)で126 ft/min (0.64 m/s)
- 翼面荷重: 5.4 ポンド/平方フィート (26 kg/m 2 )
参照
参考文献
- ^ abcdef Activate Media (2006). 「Tern Miller」. 2012年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月27日閲覧。
- ^ abcdef サイード、ボブ：1983年セイルプレーンディレクトリ、ソアリングマガジン、15ページ。アメリカソアリング協会、1983年11月。USPS 499-920
- ^ 連邦航空局(2011年3月). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2011年3月31日閲覧。
- ^ カナダ運輸省(2011年3月). 「カナダ民間航空機登録簿」. 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月31日閲覧。
- ^ リー、ジョン（1970年12月）「アジサシのスクリュー」『ソアリング』34（12）：18-19。
- ^ 「編集者への手紙」『ソアリング』33 (3):7. 1969年3月。
- ^ 連邦航空局(2011年3月). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2011年3月31日閲覧。
- ^ 国立ソアリング博物館(2011年). 「当館所蔵のグライダー」. 2011年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月26日閲覧。
外部リンク
- アジサシの写真
