カリフォルニア州ミルピタス

カリフォルニア州ミルピタス
市
時計回り:ディアブロ山脈から見たミルピタスとシリコンバレーの眺め、ミルピタス・グラマー・スクール、グレート・モール駅、ホセ・マリア・アルヴィーソ・アドビ、市庁舎
フラグ シール
サンタクララ郡とカリフォルニア州内の位置
ミルピタス 米国内の所在地 アメリカ合衆国の地図を表示 ミルピタス ミルピタス（カリフォルニア州） カリフォルニアの地図を表示 ミルピタス ミルピタス (サンフランシスコ ベイエリア) サンフランシスコベイエリアの地図を表示
座標:北緯37度26分5秒 西経121度53分42秒 / 北緯37.43472度 西経121.89500度 / 37.43472; -121.89500
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア
郡	サンタクララ
法人化	1954年1月26日[1]
政府
• タイプ	評議会・マネージャー制政府
• 市長	カルメン・モンタノ[2]
• 副市長	ギャリー・バルバディージョ[2]
• 市議会	エブリン・チュア[2] ホン・リエン[2] ウィリアム・ラン[2]
エリア [3]
• 合計	13.52平方マイル（35.02 km ^2）
• 土地	13.48平方マイル（34.92 km ^2）
• 水	0.039平方マイル（0.10 km ^2） 0.28%
標高 [4]	20フィート（6メートル）
人口  （2020年）[5]
• 合計	80,273
• ランク	カリフォルニア州108位、全米 445位
• 密度	5,954/平方マイル (2,299/km ^2 )
タイムゾーン	UTC−8（太平洋）
• 夏（DST）	UTC−7（太平洋夏時間）
郵便番号	95035, 95036
市外局番	408/669
FIPSコード	06-47766
GNISフィーチャ ID	1659759, 2411113
Webサイト	www.milpitas.gov

ミルピタス（スペイン語で「小さなミルパス」または「小さなトウモロコシ畑」を意味する）は、カリフォルニア州サンタクララ郡にある都市で、シリコンバレーおよびサンフランシスコ・ベイエリアの一部です。サンフランシスコ湾の東岸に位置し、南はサンノゼ、北はフリーモント、西はコヨーテ・クリーク、東はカラベラス貯水池に接しています。 2020年の国勢調査によると、市の人口は80,273人でした。^{[6]ミルピタスは州間高速道路}680号線と880号線の交差点に位置し、ミルピタスBART駅が利用できます。

歴史的にオローニ族が居住していたこの地域は、現在のフリーモントにあるサンホセ・デ・グアダルーペ伝道所と、現在のサンタクララにあるサンタクララ・デ・アシス伝道所の交差点として機能していました。ミルピタスの近代的な発展は、戦後の郊外化と1954年の市制施行によって20世紀半ばに始まりました。ミルピタスは、シリコンバレーのハイテク産業に後押しされ、1970年代から1990年代にかけて急速な成長を遂げ、製造業と企業のオフィスの中心地となり、シスコシステムズ、KLAコーポレーション、フレックス社などの企業が拠点を置いています。その多様な人口構成には、ベイエリア全体の人口動態を反映して、 アジア系とヒスパニック系のコミュニティが数多く含まれています。

ミルピタスの経済はテクノロジーセクターと密接に結びついていますが、北カリフォルニア最大級のアウトレットモールの一つであるグレート・モール・オブ・ザ・ベイエリアなどの商業施設も擁しています。環境面の課題としては、隣接するニュービー島埋立地に関連する悪臭問題や、街路からの排水や産業廃棄物による水質汚染などが挙げられます。市のインフラには、複数の公共公園、遊歩道、そしてVTAライトレールやバスなどの地域交通システムへのアクセスが含まれます。

歴史

ミルピタスに最初に居住したのは、数千年にわたりサンフランシスコ・ベイエリアに居住していたオローニ族のサブグループであるタミエン族でした。オローニ族は、日々の狩猟と採集を基盤とした伝統的な生活を送っていました。オローニ族の一部は、現在のミルピタス内の様々な村落に居住しており、その中にはカルバリー・アセンブリー・オブ・ゴッド教会とヒゲラ・アドビ・パークの下にある場所も含まれています。^[7] 1993年にエルムウッド矯正施設でオローニ族の墓から採取された考古学的証拠は、サクラメントからモントレーに至る他の部族との活発な交易を明らかにしました。

18世紀後半のスペイン遠征の間、サンフランシスコ湾岸地域にいくつかの伝道所が設立されました。伝道所の時代、ミルピタスは現在のフリーモントにあるサン・ホセ・デ・グアダルーペ伝道所と現在のサンタクララにあるサンタ・クララ・デ・アシス伝道所を結ぶ交差点として機能していました。現在のミルピタスの土地は、イグナシオ・アルヴィーソに与えられた6,353エーカー（25.71 km ²）のランチョ・リンコン・デ・ロス・エステロス（スペイン語で「湿地帯の片隅」）と、ホセ・マリア・アルヴィーソに与えられた4,457.8エーカー（18.040 km ²）のランチョ・ミルピタス（スペイン語で「小さなミルパ（トウモロコシ畑）」）に分割されました。そして、4,394.35エーカー（17.7833 km ²）のランチョ・ロス・トゥラルシトス（スペイン語で「小さなトゥレ湿地」の意）がホセ・イゲラに与えられた。ホセ・マリア・アルヴィーソは、フランシスコ・ザビエル・アルヴィーソとマリア・ボホルケスの息子であり、二人とも子供の頃にデ・アンザ遠征隊とともにサンフランシスコに到着した。ホセ・マリア・アルヴィーソはミルピタスの創設者と考えられている。ホセ・マリア・アルヴィーソの子孫がランチョ・ミルピタスの土地に対する彼の権利を確保するのが困難だったため、彼の土地の一部はアルヴィーソ家から騙し取られるか、訴訟費用を払うためにアメリカ人入植者に売却された。^[8]

Jose Maria Alviso Adob​​e 、 Milpitas の創設者であるJosé Maria Alvisoによって構築されました。

両地主は、自らの土地に立派なアドビ造りの家を建てていました。現在も両方のアドビ造りの建物は現存しており、ミルピタス最古の建造物となっています。現在ヒゲラ・アドビ公園にあるホセ・ヒゲラ・アドビの、ひどく侵食された壁は、開拓者ジョセフ・ウェラーの子孫であるマリアン・ウェラーによって1970年頃に建てられたレンガ造りの外壁で覆われています。^[9]

アルヴィーソアドビは、1922 年にグリーソン家からアドビの家を購入した後、クチス家によって増築されたキッチンが 1 つある以外は、ほぼオリジナルの形で見ることができます。1995 年に市がアルヴィーソ アドビを取得する前は、メキシコ統治時代からカリフォルニアで継続的に居住されている最古のアドビの家であり、現在もミルピタス市によって徐々に修復され、耐震補強工事が行われています。

1850年代、イギリス、ドイツ、アイルランド系のアメリカ人が多数、ミルピタスの肥沃な土地を耕作するためにやって来ました。バーネット、ローズ、デンプシー、ジャクリン、トリムブル、エアー、パークス、ウール、ウェラー、ミニス、エバンスといった家族は、ミルピタスの初期入植者の一部です。^[10]（今日では、多くの学校、道路、公園がこれらの家族にちなんで名付けられています。）これらの初期入植者たちは、かつて牧場だった土地で耕作を行いました。中には、当時ミッション・ロードと呼ばれていた通り（現在のメイン・ストリート）で事業を始めた人もいました。カラベラス・ロード（現在のカルロ・ストリート）とアルヴィーソ・ミルピタス・ロード（現在のセラ・ウェイ）の間にあります。20世紀後半には、この地域は「ミッドタウン」地区として知られるようになりました。 1870年代と1880年代には、アゾレス諸島からポルトガル人の小作農がミルピタスの丘陵地帯で農業を営むようになり、新たな移民の流入が起こりました。アゾレス諸島の住民の多くは、コエーリョ、コヴォ、マットス、ヌネス、スパングラー、セルパ、シルバといった地元でよく知られた姓を持っていました。

1857年、アメリカ合衆国郵便公社が新設タウンシップの郵便局を開設するため、ミッション・ロードとアルヴィーソ・ミルピタス・ロードの交差点近くにあるフレデリック・クレイトンの店に設置しようとした際、かつて村から数マイル南、ミッション・ロードのすぐ西を流れるペニテンシア・クリークの近くに建っていた、地元のインディアンや牧場主たちのための小さなローマ・カトリックの告解堂にちなんで、ペニテンシアと名付ける案が地元に伝わっています。地元の農夫で初代郵便局長補佐のジョセフ・ウェラーは、スペイン語の「ペニテンシア」が英語の「刑務所」と混同される可能性があると考えました。そこで彼はペニテンシアではなく、アルヴィーソの所有地であるランチョ・ミルピタスにちなんで、この地域の別の通称であるミルピタスを提案しました。こうして「ミルピタス・タウンシップ」が誕生しました。^[11]

ミルピタスは1世紀以上にわたり、旧オークランド・サンノゼ・ハイウェイの旅行者にとって人気の休憩所となっていました。この道路とミルピタス・アルヴィーソ・ロードの交差点の北側には、長年「フレンチズ・ホテル」が建っていました。このホテルは、1859年にアルフレッド・フレンチがオースティン・M・トンプソンから購入する以前に、アレックス・アンダーソンによって建てられました。^[12]フレンチズ・ホテル跡地の南には、少なくとも1856年にオーガスタス・ラスボーンがリチャード・グリーンハムから土地と「改良」を購入したときに建てられたサルーンがありました。ミルピタスで最初の殺人事件は1860年代初頭に「ラスボーンズ・サルーン」で発生しました（残念ながら犯人は逃亡しました）。その後、この酒場はホテルに建て替えられ、1893年のサンボーン火災保険地図には「グッドウィンズ・ホテル」として記載されています（おそらく、1890年に地元の著名な牧場主マーシャル・ポメロイに融資したヘンリー・K・グッドウィンと同一人物でしょう）。おそらくこのホテルは焼失し、現在も残る「スミスズ・コーナー」は1895年にジョン・スミスによって建てられたもので、1世紀にわたり喉の渇いた旅人たちにビールやワインを提供していました。その後、2001年にレストランになりました。^[13]この中心部の周囲には、食料品店や乾物店、鍛冶屋、ガソリンスタンドがあり、1920年代にはアメリカで最も初期の「ファストフード」チェーン店の一つである「ザ・ファット・ボーイ」が近くにオープンしました。ミルピタスで最も人気のあるレストランの一つは、1940年にカルロ家が旧「セントラル・マーケット」の建物に創業した「コージー・キッチン」です。コージー・キッチンは、ジミー・カルロが1999年にレストランを売却した直後に取り壊されました。^[14] 1950年代初頭でさえ、ミルピタスは、通勤にわずか1、2ブロック歩く800人の農業コミュニティにサービスを提供していました。

1954年1月26日、急速に拡大するサンノゼに飲み込まれる危機に直面したミルピタスの住民は、建設されたばかりのフォード自動車組立工場を含む市制を施行しました。わずか7年後、サンノゼがミルピタスの併合を試みた際、「ミルピタス・ミニットマン」が速やかに組織され、併合に反対し、ミルピタスの独立を維持しました。1961年の選挙では、ミルピタスの登録有権者の圧倒的多数が、精力的な併合反対運動の結果、併合に反対票を投じました。選挙後、ミルピタス反併合委員会は、自らをレキシントン・グリーンでイギリス軍と戦った独立戦争のミニットマン（この場合は隣のサンノゼ市が担いました）に例え、マサチューセッツ州コンコードのオールド・ノース橋跡地近くに立つダニエル・チェスター・フレンチ作のミニットマン像を市の紋章に採用しました。 1960年代、市はカラベラス高架橋の建設を承認しました。かつてユニオン・パシフィック鉄道とのジャンクションだったカラベラス大通りは、建設完了後、6本の線路をまたぐ橋となりました。これにより、地元住民は貨物列車の通過を待つことなく線路を車で通行できるようになりましたが、歴史的な住宅街は失われました。そこでは、市の指導者が所有する家屋が市によって市場価格で買い上げられ、移転または取り壊されなければなりませんでした。^[15]

1955年のフォード・モーター組立工場建設を皮切りに、1960年代と1970年代には大規模な住宅開発と小売開発が進みました。ミルピタスの干し草畑は、産業と住宅開発の拡大に伴い急速に姿を消しました。かつて田舎町だったミルピタスは、間もなくサンノゼ郊外へと変貌を遂げました。人口は1950年の約800人から2000年には62,698人にまで急増しました。法人化申請のために2ドルから50ドルを拠出した地元の農家や実業家の中には、10年以内に億万長者になった人もいました。しかし、そのほとんどはミルピタスから引っ越していきました。^[12]

リチャード・ロススタイン著『 The Color of Law』 （2017年）によると、1953年にフォード工場がリッチモンドからミルピタスに移転したとき、アフリカ系アメリカ人労働者の居住を排除する法律を可決するために町は法人化された。組合幹部はフォード社の幹部と会談し、リッチモンド工場の全従業員1400人（約250人のアフリカ系アメリカ人を含む）が新工場へ転勤することを認める合意を交渉した。フォード社の計画が明らかになると、ミルピタスの住民は町を法人化し、新設された市議会がアパート建設を禁止し、一戸建て住宅のみを許可する緊急条例を可決した。…連邦住宅局は、ミルピタスにおいてその要件を満たす分譲計画を承認し、資格のある購入者に住宅ローンを保証した。…ミルピタス（当時の他の地域と同様）で保証された住宅ローンの要件の一つは、アフリカ系アメリカ人への販売を公然と禁止することだった。ミルピタスにはアパートがなく、黒人労働者は（彼らの収入と経済状況は組立ラインで働く白人と同等であったにもかかわらず）この地域の住宅を購入することができなかったため、アフリカ系アメリカ人は、良質な工業の仕事を諦めるか、サンノゼの人種隔離された地域のアパートに移るか、ノースリッチモンドとミルピタス間の長い通勤に耐えるか、選択を迫られた。^[16]

1961年、公民権活動家のベン・F・グロスがUAWの支援を受けてミルピタス初の黒人市議会議員に就任した。この選挙は全米で注目を集め、雑誌『ルック』や『ライフ』でも取り上げられた。1966年、ベン・F・グロスは市住民の投票で選出され、カリフォルニア州初の黒人市長となった。彼は「カリフォルニア州で白人が多数を占める町で唯一の黒人市長」であった。^[17]グロス市長は1968年に再選され、サンノゼ市によるミルピタスの併合に反対する闘いを続けた。

フォードのサンノゼ組立工場は1984年に閉鎖され、その後、グレートモールオブザベイエリアとして知られるショッピングモールに改装され、1994年にオープンしました。

21世紀初頭には、ミルピタス・ライトレール・トランジット・システムの駅が増設され、この地域で最も北東に位置するライトレールの拠点となりました。2004年1月26日、ミルピタス市は市制50周年を祝い、活気に満ちた活気ある交差点のコミュニティとしてのミルピタスの50年の歴史を記念する書籍『ミルピタス：5つの躍動の時代』を出版しました。

語源

ミルピタスという地名は、メキシコスペイン語で「トウモロコシ畑」を意味するミルパの複数形の 縮小形です。「小さなトウモロコシ畑のある場所」という意味です。^[18]ミルパという言葉は、ナワトル語で「農地」を意味するミリと「上」を意味するパンに由来しています。

ミルピタスという名前は、おそらくホセ・マリア・アルヴィーソが自分の土地であるランチョ・デ・ラス・ミルピタスに名前を付けるために使ったもので、その地域の沖積土が豊かだったため、近くに小さなネイティブ・アメリカンの庭園があったことを意味していたのかもしれない。 ^[18]

ミルピタスの最初の不動産売買証書は、サンタクララ郡記録一般索引 1850-1856 (K-143) に見つかり、1856 年 2 月 14 日付です。これは、ホセ・マリア・アルヴィーソの未亡人であるフアナ・ガリンド・アルヴィーソが、マイケルとエレン・ヒューズに、今日のカルロ通りの南にあるメインストリート地域である 800 エーカー (3.2 km ² ) の土地を譲渡したものですが、証書では、ランチョの名前はミルピタスではなく、ランチョ・サン・ミゲルとなっています。

地理

ミルピタスは、サンフランシスコの南に位置するサンタクララ・バレーの北東端に位置しています。ミルピタスは、サンフランシスコ・ベイエリアの南部を指す用語であるサウスベイにあるサンノゼ郊外の都市と一般的に考えられています。

アメリカ合衆国国勢調査局によると、この都市の総面積は13.5平方マイル（35.0 km ² ）である。そのうち13.5平方マイル（34.9 km ^{2 ）が陸地で、0.039平方マイル（0.10 km 2}）（0.28%）が水域である。^[3]

ミルピタスの標高の中央値は19フィート（5.8メートル）です。ピエモント・ロード、エバンス・ロード、ノース・パーク・ビクトリア・ドライブでは、標高は概ね約100フィート（30メートル）ですが、西側はほぼ海抜ゼロです。ミルピタスの最高地点は、南東の丘陵地帯にある標高1,289フィート（393メートル）の山頂です。

ミルピタスの東には、サンフランシスコ湾の東側に沿って走るディアブロ山脈の一部である、高い丘陵地帯と山々が連なっています。モニュメントピークはミルピタス東部の丘陵地帯にそびえる高山で、サンフランシスコ湾岸地域に放送を行うKICUとKQEHという2つのテレビ局のアンテナが設置されています。

ミルピタスには多くのクリークがあり、そのほとんどはベリエッサ・クリーク 流域に属しています。カレラ・クリーク、アロヨ・デ・ロス・コチェス、ペニテンシア・クリーク、ピエモント・クリークなどは、ミルピタスの丘陵地帯から流れ出し、サンフランシスコ湾に注ぐクリークです。（ベリエッサ・クリーク参照 ）

都市レイアウト

パークタウン開発地区の新築住宅

ミルピタスは州間高速道路680号線と880号線によって3つの地域に分かれています。880号線の西側は主に工業地帯と商業地帯です。880号線とその東側の高速道路である680号線の間は、南側が工業地帯、北側が住宅街となっています。680号線の東側には、住宅街と未開発の山岳地帯が広がっています。

実際には、ミルピタスにはダウンタウンに集積した「中心街」は存在せず、代わりに住宅開発地の近くに、スーパーマーケットを核とした小規模な商業センターがいくつか存在します。ミルピタスで最も古い地域である「ミッドタウン」には、歴史的な住宅がほとんど残っておらず、1945年以前に存在した唯一の商業地区でした。ミッドタウンは、メインストリートとアベルストリートが平行に走る地域に位置し、南はモンタギュー・エクスプレスウェイ、北はウェラーストリートに接しています。米国郵便公社（USPS）の郵便局、セント・ジョン・ザ・バプティスト・カトリック教会、カトリック小学校・中学校、ミルピタス公共図書館（旧ミルピタス・グラマースクールの校舎を併設）、スミス/デブリーズ邸、シニアセンター、エルムウッド矯正施設はすべてミルピタスのミッドタウン地区にあります。市庁舎を含むミルピタス市民センターはミッドタウンではなく、ミルピタス・ブールバードとカラベラス・ブールバードの交差点にあります。市民センターはカラベラス・オーバーパスによってミッドタウンと隔てられています。ミルピタスの主要な地区と行政区を区切る境界線には、東西に走るカラベラス大通りと、南北に走る ユニオン・パシフィック鉄道があります。最新の商業施設は州間高速道路880号線の西側にあります。

ベリーサ・クリークはミルピタスを流れています。

汚染

ミルピタスでは、湾岸の塩性湿地、ニュービー島の埋立地、ゼロ・ウェイスト・エネルギー開発会社の嫌気性消化施設、そしてサンノゼ 下水処理場の浸透池からの風下から、悪臭を伴う空気が時折吹き込んできます。特に秋に悪臭が顕著で、特に州間高速道路880号線の西側はサンフランシスコ湾に近く、北北西からの卓越風が吹くため、特に強烈です。ミルピタス市は、この大気質問題を可能な限り改善したいと考えています。住民の皆様には、悪臭に関する苦情の申し立てを呼びかけています。^[19]

地元のクリークやサンフランシスコ湾は、街路からの排水や産業廃棄物に起因する水​​質汚染に多少悩まされています。ミルピタスのクリーク、特にカレラ・クリーク、スコット・クリーク、ベリーサ・クリークは、かつて在来種のニジマスの絶好の漁場でしたが、1950年代以降、都市開発や産業廃棄物による汚染でニジマスが死滅しました。この地域の小川には、ニジマスやサケの小規模な個体群が今も見られますが、これらは合法的に漁獲することはできず、水銀汚染により、合法的に漁獲された魚の消費量も制限されています。

I-880回廊は、高速道路交通による大気汚染が比較的高いレベルにありました。例えば、一酸化炭素の8時間基準値は、過去20年間、最高レベルに近い水準を維持しています。^[20]

気候

サンタクララ郡の温暖な地中海 性気候帯に位置するミルピタスは、極端な気温が少なく、暖かく晴れた天候に恵まれています。降雨は主に冬季に限られます。冬の間、気温は比較的低く、平均 5 ℃から 15 ℃です。この季節にはにわか雨や曇りの日が訪れたり来たりし、市の年間降水量 15 インチ (380 mm) のほとんどが減少し、春が近づくにつれて小雨は次第に少なくなります。夏には、丘陵の草原は急速に水分を失い、山にはオークの木立が映える明るい黄金色のシートを作ります。夏は乾燥して暖かいですが、ベイエリアの他の地域のように暑くはありません。気温が 100 ℃ (38 ℃) を超えることはめったになく、ほとんどの日は華氏 80 度前半から 80 度半ばです。6 月から 9 月はミルピタスはほとんど雨が降りません。秋が近づくにつれて、天候は次第に涼しくなります。サウスベイでは、秋になると多くの温帯気候の樹木が葉を落としますが、冬の気温はヤシの木などの常緑樹が生い茂るのに十分暖かいです。

カリフォルニア州ミルピタスの気候データ
月	ヤン	2月	3月	4月	5月	ジュン	7月	8月	9月	10月	11月	12月	年
記録的な高温°F（°C）	79 (26)	81 (27)	89 (32)	95 (35)	101 (38)	109 (43)	108 (42)	105 (41)	109 (43)	106 (41)	85 (29)	79 (26)	109 (43)
平均日最高気温 °F (°C)	58 (14)	63 (17)	68 (20)	72 (22)	76 (24)	82 (28)	84 (29)	84 (29)	82 (28)	75 (24)	65 (18)	58 (14)	72 (22)
平均日最低気温 °F (°C)	41 (5)	44 (7)	46 (8)	48 (9)	53 (12)	56 (13)	58 (14)	58 (14)	56 (13)	50 (10)	45 (7)	40 (4)	50 (10)
記録的な最低気温°F（°C）	24 (−4)	26 (−3)	30 (−1)	35 (2)	37 (3)	42 (6)	47 (8)	47 (8)	42 (6)	36 (2)	21 (−6)	19 (−7)	19 (−7)
平均降水量（インチ）（mm）	3.03 (77)	2.84 (72)	2.69 (68)	1.02 (26)	0.44 (11)	0.10 (2.5)	0.06 (1.5)	0.07 (1.8)	0.23 (5.8)	0.87 (22)	1.73 (44)	2.00 (51)	15.08 (383)
出典: [21]

人口統計

歴史的な人口

国勢調査	ポップ。	注記	%±
1960	6,572		—
1970	26,561		304.2%
1980	37,820		42.4%
1990	50,686		34.0%
2000	62,698		23.7%
2010	66,790		6.5%
2020	80,273		20.2%
米国国勢調査[22]

カリフォルニア州ミルピタス市 – 人種と民族構成
注：米国国勢調査では、ヒスパニック／ラテン系を民族カテゴリーとして扱っています。この表では、ラテン系を人種カテゴリーから除外し、別のカテゴリーに割り当てています。ヒスパニック／ラテン系は、どの人種でも構いません。

人種 / 民族( NH = 非ヒスパニック)	ポップ2000 [23]	ポップ 2010 [24]	ポップ2020 [25]	2000%	2010年	2020年
白のみ（NH）	14,917	9,751	7,795	23.79%	14.60%	9.71%
黒人またはアフリカ系アメリカ人のみ（NH）	2,187	1,836	1,577	3.49%	2.75%	1.96%
ネイティブアメリカンまたはアラスカ先住民のみ（NH）	240	137	100	0.38%	0.21%	0.12%
アジア人のみ（NH）	32,281	41,308	57,260	51.49%	61.85%	71.33%
ハワイ先住民または太平洋諸島民のみ（NH）	347	316	319	0.55%	0.47%	0.40%
その他の人種のみ（NH）	131	93	332	0.21%	0.14%	0.41%
混血または多民族（NH）	2,178	2,109	2,304	3.47%	3.16%	2.87%
ヒスパニック系またはラテン系（あらゆる人種）	10,417	11,240	10,586	16.61%	16.83%	13.19%
合計	62,698	66,790	80,273	100.00%	100.00%	100.00%

2020

2020年のアメリカ合衆国国勢調査によると、ミルピタスの人口は80,273人でした。人口密度は1平方マイルあたり5,954.1人（2,298.9人/km ²）でした。ミルピタスの人種構成は、白人11.3%、アフリカ系アメリカ人2.1% 、ネイティブアメリカン0.6% 、アジア系71.7% 、太平洋諸島系0.4%、その他の人種7.5% 、2つ以上の人種が混在する6.3%でした。ヒスパニック系またはラテン系（全人種）は人口の13.2%でした。^[26]

国勢調査によると、人口の97.9%が世帯に居住し、0.2%が非施設型集団住宅に居住し、1.9%が施設に入所していた。^[26]

世帯数は24,480世帯で、そのうち18歳未満の子供がいる世帯は41.4%、夫婦世帯は63.2%、同棲世帯は4.1% 、女性世帯主で配偶者がいない世帯は17.3%、男性世帯主で配偶者がいない世帯は15.3%であった。単身世帯は12.9%、65歳以上の単身世帯は4.2%であった。平均世帯人数は3.21人であった^{[26] 。世帯数は19,428}世帯（全世帯の79.4%）であった^{[27] 。}

年齢構成は、18歳未満が21.1%、18歳から24歳が7.4%、25歳から44歳が35.7%、45歳から64歳が23.7%、65 歳以上が12.2%であった。年齢の中央値は36.4 歳であった。女性100人に対し、男性は105.2人であった。^[26]

住宅戸数は25,183戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,867.9戸（¹平方キロメートルあたり721.2戸）であり、そのうち24,480戸（97.2%）が居住中であった。このうち、58.6%は持ち家、41.4%は借家人であった。^[26]

2023年の米国国勢調査局の推定によると、世帯収入の中央値は176,822ドル、一人当たり収入は67,448ドルでした。世帯の約3.6%と人口の5.4%が貧困ライン以下でした。^[28]

2010

2010年のアメリカ合衆国国勢調査^[29]によれば、ミルピタスの人口は66,790人である。人口密度は1平方マイルあたり4,896.5人（1,890.5人/km ²）である。ミルピタスの人種構成は、白人13,725人（20.5%）、アフリカ系アメリカ人1,969人（2.9%） 、ネイティブアメリカン309人（0.5 %）、アジア系41,536人（62.2%） 、太平洋諸島系346人（0.5%） 、その他の人種5,811人（8.7%）、2つ以上の人種が混在する人種3,094人（4.6%）であった。ヒスパニック系またはラテン系は11,240人（16.8%）であった。

国勢調査によれば、64,092人（人口の96.0%）が世帯に居住し、104人（0.2%）が非施設型集団宿舎に居住し、2,594人（3.9%）が施設に入所していると報告されている。

19,184世帯があり、そのうち8,616世帯（44.9%）には18歳未満の子供が住んでいます。12,231世帯（63.8%）は異性の結婚したカップルが同居しており、2,279世帯（11.9%）は女性世帯主で夫が同居し、1,105世帯（5.8%）は男性世帯主で妻が同居しています。未婚の異性のパートナーシップは760世帯（4.0%） 、同性の結婚したカップルまたはパートナーシップは100世帯（0.5%）でした。2,470世帯（12.9%）は個人で構成され、742世帯（3.9%）には65歳以上の人が一人暮らししています。平均世帯人数は3.34人でした。15,615家族（全世帯の81.4%）があり、平均家族人数は3.61人でした。

人口は、18歳未満が15,303人（22.9%）、18歳から24歳が5,887人（8.8%）、25歳から44歳が21,827人（32.7%）、45歳から64歳が17,434人（26.1%）、65歳以上が6,339人（9.5%）となっている。年齢の中央値は36.1歳。女性100人に対し、男性は104.5人、18歳以上の女性100人に対し、男性は104.6人である。

住宅戸数は19,806戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,452.0戸（560.6戸/km ²）でした。このうち、持ち家は12,825戸（66.9%）、賃貸は6,359戸（33.1%）でした。持ち家住宅の空室率は1.2%、賃貸住宅の空室率は3.1%でした。持ち家住宅には42,501人（人口の63.6%）、賃貸住宅には21,591人（32.3%）が居住していました。

経済

電子機器メーカーFlex Internationalの研究所

ミルピタスでは、コンピューターおよび電子製品産業に従事する住民の割合が比較的高く、男性の34.1% ^[30]と女性の26.9% ^[31]がこの産業に従事しています。

ミルピタスの住民の75%以上が市外で働いている一方で、ミルピタスで働く他都市在住者の数がミルピタスで働く他都市在住者数を上回るため、ミルピタスの昼間の人口は実際には20%近く増加しています。^[32]この結果、主要幹線道路では1日に2回、交通渋滞が発生します。^[33]

ミルピタスには、 Adaptec、Aerohive Networks、FireEye、Intersil、SonicWall、IXYS Corporation、Viavi Solutions、Lumentum Holdings（旧JDSU）、KLA-Tencor、Linear Technology、LTX-Credence、SCA、Sigma Designs、Flexの本社があります。その他にも、 Hewlett Packard Enterprise、Western Digital、Cisco Systems、Renesas、Infineon Technologies、Varian Medical Systems、Teledyne、Quantum、LifeScan、Johnson & Johnson Visionなど、多くの企業がミルピタスにオフィスを構えています。

ミルピタスには、サンタクララ郡の2つの矯正施設のうちの1つであるエルムウッド矯正施設があり、^[34] 3,000人以上の受刑者が収容されています。^[35]

トップ雇用主

市の2020年度包括的年次財務報告書によると、^[36]市内の主要雇用主は次のとおりです。

#	雇用主	従業員数
1	シスコシステムズ	3,347
2	KLAコーポレーション	2,223
3	フレックス	2,732
4	サンディスク	1,913
5	リニアテクノロジー	1,283
6	ミルピタス統一学区	811
7	ヘッドウェイ・テクノロジーズ	735
8	ファイアアイ	528
9	ウォルマート	439
10	カイザーパーマネンテ医療オフィス	361

芸術と文化

2009 年に建てられたミルピタス図書館は、1915 年に建てられたミルピタス文法学校の建物を改装したものです。

ミルピタスの住民は、様々な視覚芸術や舞台芸術を楽しんでいます。1997年に設立されたミルピタス芸術連盟は、壁画、演劇、彫刻など、様々な芸術形態の促進と資金提供を行う団体です。「Art in Your Park」プロジェクトでは、ヒルクレスト公園の陶器の塔、オーガスティン公園の日時計、マーフィー公園の歴史記念碑など、ミルピタスの公園に多くの彫刻が設置されています。毎年8月には「Celebrate Milpitas Festival」が開催され、工芸品の販売や地元の才能あるアーティストによるパフォーマンスの場が設けられるほか、ガーリックフライやルンピアといった珍しい食べ物の試食、カリフォルニアのワイナリーの試食なども行われます。この郊外には、着席形式のレストランやファーストフードなど、豊富な種類の飲食店があります。

サンタクララ郡図書館システムがミルピタス公共図書館を運営している。^[37]

小売り

ミルピタスには、ベイエリア最大の屋内型ショッピングモール（敷地面積で）であるグレートモール・オブ・ザ・ベイエリアがあります。グレートモールはサイモン・プロパティ・グループ傘下で、北カリフォルニア最大のモール兼アウトレット・ショッピングセンターです。モールには約200店舗が出店し、総面積は1,357,000平方フィート（126,100 m ²）です。

ミルピタスには、1994 年に建設されたサンタクララ郡で 最初で最大の電力センターであるマッカーシー ランチ マーケットプレイスもあります。

州間高速道路880号線の西側には、ミルピタス・スクエアと呼ばれる大型屋外ショッピングセンターがあります。ミルピタスには、シーズンズ・マーケットプレイスというショッピングセンターもあります。ミルピタスには他にも、ウルファーツ・センター、ミルピタス・タウン・センター、ジャクリン・スクエア、パークタウン・プラザ、ベレスフォード・スクエア、シティ・スクエアなどのショッピングセンターやプラザがあります。

かつてのミルピタスは、現代の郊外都市とは全く異なる文化を誇っていました。1950年代後半まで、ミルピタスは非法人の田舎町であり、メインストリート沿いのミッドタウン地区がビジネスと社会活動の中心地でした。メインストリート・ガス（アゾレス諸島のスパングラー兄弟が経営）、スミス・コーナー・サルーン、コージー・キッチンなど、多くの老舗店が軒を連ねていました。クラコリス・ビルはミルピタスで最も古い商業ビルの一つで、多くの政治会議や集会の会場となっていました。「ミルピタスの行く末は、州の行く末」はかつて町中でよく聞かれたスローガンでした。現在のミルピタスの境界内にある土地のほとんどは、 1950年代から1960年代の戦後好景気までは、イチゴ、アスパラガス、アプリコット、ジャガイモの栽培に利用されていました。

公園とレクリエーション

左から右へ：ミルピタスコミュニティセンター、ミルピタス市役所、ミルピタス公共図書館

市内には、スポーツ センター、ティーン センター、図書館、コミュニティ センター、シニア センターなど、市内のいくつかの建物で実施される多くの運動および教育レクリエーション プログラムがあります。

公園

エド・R・レビン郡立公園

エド・R・レビン郡立公園は、ミルピタス近郊で最大の郡立広域公園です。サンタクララ郡公園レクリエーション局が管理しています。モニュメントピークへは、郡立公園を北に抜ける小道を通って行くことができます。また、この公園にはハンググライダーやパラグライダーの設備があり、郡とミルピタス市が共同で建設した新しいドッグパークもあります。スプリングバレーゴルフコースとサミットポイントゴルフコースの2つのゴルフコースが、ミルピタスの丘陵地帯にあります。どちらのコースにも、高価なゲート付き住宅開発が隣接しています。ミルピタスには、一般的に3～10エーカー（12,000～40,000 m ² ）の伝統的な近隣公園^が17か所あります。また、2つのプールと、フェンスで囲まれた野球場やテニスコートのあるスポーツパークがあるスポーツ複合施設もあります。ミルピタス市は、隣接する新規の高密度住宅開発地の土地利用に代えて、サンフランシスコ水道局のヘッチ・ヘッチー道路用地を公園用地として開発し始めました。これらの公園の総面積は166エーカー（67万平方メートル^）で、市の総面積の2%未満です。ミルピタス市議会は2016年2月16日、ジャカランダ・ミモシフォリアをミルピタス市の公式市木に指定することを決議しました。^[38]

政府

地元

市は、市長、副市長、市議会議員3名からなる5名の市議会を筆頭とする市議会・市政管理人制を採用しています。2024年4月26日現在、市長はカルメン・モンタノ、副市長はエブリン・チュア、市議会議員はホン・リエン、ギャリー・バルバディージョ、アンソニー・ファンの各氏です。市政管理人はスティーブン・マクハリス、市弁護士はクリストファー・ディアス、警察署長はアルマンド・コルプス、消防署長はブライアン・シェラードです。

ミルピタスの町章は、元市議会議員で副市長のジョン・マクダーモットの発案によるものです。彼は息子の歴史の教科書を見て、ミニットマンの町章のアイデアを思いつきました。彼は町章をデザインし、アーニーズ・サインズに持ち込んで4,000枚のステッカーを製作してもらいました。^[39]町章には、ダニエル・チェスター・フレンチ作のミニットマン像が描かれています。像はマスケット銃を手にサンタクララ・バレーに立っており、東にはミルピタスの黄金の丘がそびえています。像は南のサンノゼ方面を向いて挑戦的に描かれています。これは、ミルピタスの初期の住民が、サンノゼ市によるミルピタス併合の試みを阻止した際に、自分たちをミニットマンだと考えていたためです。

州および連邦

カリフォルニア州議会では、ミルピタスは第10上院選挙区（民主党の アイシャ・ワハブ氏が代表）と第24下院選挙区（民主党の アレックス・リー氏が代表）に属している。^[40]

アメリカ合衆国下院では、ミルピタスはカリフォルニア州第17選挙区に属し、民主党の ロー・カーナ氏が代表を務めている。^[41]

ミルピタス対サンノゼ

2015年、ミルピタス市は、サンノゼ市が両市境にあるニュービー島埋立地の拡張を決定したことに対し、異議を申し立てました。ミルピタスの住民は、サンノゼ市とフリーモント市に通じる高速道路の下にある埋立地の悪臭に苦情を訴えていました。裁判所はサンノゼ市の主張を支持し、拡張を承認しました。^[42]

2016年、ニュービー島埋立地の所有者であるリパブリック・サービスは、埋立地の悪臭公害をめぐる集団訴訟を和解で解決しました。同社は、埋立地から半径1.5マイル（2.4km）以内の世帯に支給する120万ドルの基金を設立しました。さらに、同社は今後5年間で悪臭軽減策として200万ドルを提供することに合意しました。悪臭軽減策には、ガス回収システムの更新と、強制空気式スタティックパイルを使用する堆肥化工程への改修が含まれます。^{[43] [44]}

教育

小中学校

ミルピタス高校

1912年から1956年まで、生徒たちはミルピタス文法学校（現在は市立図書館）に通っていました。^[45]ミルピタス小学校区によって運営される追加の学校が建設されました。^{[45] [46]} 1968年、コミュニティは市立学校をミルピタス統合学区の一部として統合することを投票で決定しました。^[45] 学区内の学校には以下が含まれます。^[47]

• バーネット小学校
• カラベラスヒルズ高校
• カートナー小学校
• ミルピタス成人教育
• ミルピタス高校
• ミルピタス・ミドル・カレッジ・ハイスクール
• マトス小学校
• ポメロイ小学校
• ランチョ中学校
• ランドール小学校
• ローズ小学校
• ラッセル中学校
• シノット小学校
• スパングラー小学校
• ウェラー小学校
• ザンカー小学校

インフラストラクチャー

道路

ミルピタスの東西に走る主要道路は、北から南にかけて、ディクソン・ランディング・ロード、ジャクリン・ロード、カラベラス・ブールバード、ランデス・アベニュー/モンタギュー・エクスプレスウェイです。東から西に走る主要南北道路は、ピエモント・ロード、エバンス・ロード、パーク・ビクトリア・ドライブ、ミルピタス・ブールバード、メイン・ストリート、アベル・ストリート、マッカーシー・ブールバードです。丘陵地帯に通じるミルピタスの道路は、北から南にかけて、カントリー・クラブ・ドライブ、オールド・カラベラス・ロード、カラベラス・ロード、そして私有牧場の車道である歴史あるウリディアス・ランチ・ロードです。

カリフォルニア州の他の多くの郊外と同様に、ミルピタスにも中央分離帯のある道路があり、市当局によって適切に整備されています。道路標識は緑色です。サンノゼの公共事業システムと同様に、歩行者用信号機を点灯させるには、すべての歩行者が手動でボタンを押さなければなりません（サウスベイの都市とは異なり、サンフランシスコには交差点に自動信号機が設置されており、「押して渡る」ボタンはありません）。

ミルピタスのすべての道路に自転車レーンや歩道があるわけではありません。ウォークスコアは48です。^[48]ピエモント・ロード、エバンス・ロード、ジャックリン・ロードには十分な間隔が確保された優れた自転車レーンと歩道がありますが、モンタギュー・エクスプレスウェイとサウス・ミルピタス・ブールバードには歩道が少なく、自転車レーンも狭いため、自転車通勤や徒歩通勤の労働者にとって多少の支障が生じています。

州間高速道路680号線と880号線は、北はフリーモント、南はサンノゼのダウンタウンへと続いています。州道237号線はミルピタスを起点とし、西はサニーベールとマウンテンビューへと続いています。

公共交通機関

ミルピタス市内にはミルピタスBART駅があり、2020年6月13日にシリコンバレーBART延伸フェーズIの一部として開業した。駅はサンノゼ市境近くに位置し、両側はモンタギュー・エクスプレスウェイとキャピトル・アベニューに囲まれている。キャピトル・アベニューには歩道橋が架かり、BART駅とVTAのミルピタス・ライトレール駅（旧モンタギュー駅）を結んでいる。^[49]

サンタクララバレー交通局（VTA）は、公共交通機関としてライトレールと路線バスを運行しています。市内には、ミルピタス駅、グレートモール駅、アルダー駅の3つのライトレール駅があり、いずれもオレンジライン沿いにあります。ミルピタスのVTAバス路線は、46、47、60、66、70、71、77番です。^[50]

2022年9月、ミルピタスはRideCoが運営するオンデマンドのマイクロトランジットサービス、ミルピタスSMART（Simple Mobile Access to Reliable Transit (SMART)）を開始しました。このサービスは市内全域へのドアツードアの交通手段を提供し、月曜日から金曜日の午前7時から午後7時まで、土曜日の午前7時から午後9時まで運行しており、運賃は1回2.50ドルです。2026年1月、このプログラムは、継続的な運営とサービスレベルの向上、そして車両の一部として使用される自律走行車のケーススタディの開始などのために277万ドルの資金援助を受けました。

市内に最も近い主要空港は、サンノゼにあるサンノゼ国際空港（SJC）で、10分以内でアクセスできます。また、サンノゼ東部にある一般航空用のリード・ヒルビュー空港も利用できます。

ミルピタスはサンフランシスコ湾の北西端に 塩田が広がっていますが、ボートでのアクセスはできません。サンノゼのアルヴィーソ地区（かつては隣市）にはマリーナとボート乗り場があり、モーターボートと非モーターボートが湾へアクセスできます。

チャイナエアラインは以前、台湾の台北行きの便のためにサンフランシスコ国際空港へのバスサービスを運行していた。^[51]

コミュニケーション

アベル通りにある米国郵便公社（USPS）の郵便局はミルピタスの郵便の主要局であり、市内唯一のUSPS郵便局です。郵便番号95035はミルピタス専用で、市内の唯一の標準郵便番号です。郵便番号95036は、ミルピタスの私書箱に時々使用される新しい郵便番号です。SBCとの合併まで、ミルピタスは通信サービスをパシフィックベルに依存していました。アメリカン電信電話（AT&T）は2006年にサザンベル（SBC）を買収し、市内の固定電話プロバイダーになりました。AT&TとSBCの合併契約の一環として、ミルピタスの住民は2009年12月まで月額わずか10ドルでAT&Tの高速DSLインターネット接続を提供されていましたが、このオファーを知る住民はほとんどいませんでした。

2009年4月22日のアースデイに、官民パートナーシップであるSilicon Valley Unwiredは、市全域に無料の市営Wi- Fiネットワークを展開すると発表しました。マウンテンビューのGoogle Wi-Fiネットワークに続き、無料インターネットアクセスを提供する2番目の市営Wi-Fiネットワークとなります。

著名人

• キム・ボカンパー –マイアミ・ドルフィンズのフットボール選手
• ブランドン・カースウェル – 元USCフットボール選手
• マーク・フォスター–フォスター・ザ・ピープル のリードシンガー^[52]
• レンジー・ジャクソン – NFLフットボール選手
• ジニー・マイ – テレビタレント
• デルタ・オニール – NFLフットボール選手
• タブ・ペリー – NFLフットボール選手
• ヴィタ・ベア–タンパベイ・バッカニアーズ のNFLフットボール選手
• アンディ・ウィアー– SF作家、『オデッセイ』^{の著者[53]}
• コリ・クローズ- UCLA女子バスケットボールヘッドコーチ

大衆文化において

ミルピタス・モンスターは1976年にこの町で撮影されました。元々は高校の課題として始まり、長編映画へと発展しました。カリフォルニア州ミルピタスの静かな町で、汚染され溢れかえる廃棄物処理場から巨大な怪物が出現します。町民たちは、大量のゴミ箱を食い尽くしたいという抑えきれない欲求を持つ怪物を駆除するために団結します。

映画『リバーズ・エッジ』は1981年にミルピタスで起きたマーシー・ルネ・コンラッド殺人事件にインスピレーションを受けて作られた。^[54]

ジョン・ダーニエルの2022年の小説『デビル・ハウス』はミルピタスが舞台となっている。

姉妹都市

• 筑波、日本
• 恵州市、中国
• ダグパン、フィリピン

参考文献

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参考文献

ミルピタスに関する以下の書籍は、本稿の重要な参考文献として利用しました。これらの書籍の多くは一般書店では入手できないか絶版となっていますが、サンタクララ郡立図書館のミルピタス支部ではすべて閲覧可能です。これらの書籍は、さらなる研究のための参考資料としてもお勧めします。

• バリル、ロバート・L. (2005).ミルピタス. アメリカのイメージシリーズ. アルカディア出版. ISBN 978-0-7385-2910-3。
• クレイグ、マッジ（1976年）『ミルピタスの歴史：ベヴァリー・クレイグによるスケッチ』
• デヴィンチェンツィ、ロバート・J、トーマス・ギルセナン、モートン・レヴィン（2004年）『ミルピタス：活気に満ちた50年』ミルピタス市、ISBN 978-0-9748858-0-3。
• ルーミス、パトリシア（1986年）『ミルピタス：小さなトウモロコシ畑の世紀、1852-1952』カリフォルニア歴史センター、ISBN 978-0-935089-07-3。
• マーヴィン＝カニンガム、ジュディス、ポーラ・ジュエルケ・カー (1990).カリフォルニア州ミルピタスの史跡目録 1990.ミルピタス市.

外部リンク

• サンフランシスコベイエリアポータル

• 公式サイト
• ミルピタス商工会議所