レボリューション ミニ 500

ミニ500
Mini 500ハンズオフデモンストレーション
一般情報
タイプ単座軽ヘリコプター
国籍アメリカ合衆国
メーカーレボリューション・ヘリコプター・コーポレーション
状態キット生産完了 1999年11月
建造数500キットのうち約100キットが完成し飛行した[ 1 ]
歴史
導入日1994
初飛行1992
変異体ミレニアムMH-1

レボリューション・ミニ500は、1990年代にレボリューション・ヘリコプター社が自作キットとして設計・製造した、アメリカの単座軽量ヘリコプターである。[ 2 ]

レボリューション・ヘリコプターは1999年11月に廃業し、キットは入手できなくなりました。[ 1 ] [ 3 ]

発達

Revolution Mini-500、尾部断面図

ミニ500は、ヒューズ500を縮小したような軽量ヘリコプターとして設計され、ロータックス582 64馬力（48kW）の2ストロークエンジンを搭載していました。[ 2 ]

Mini-500の設計は当初、アウグスト・チカレがCH-6試作ヘリコプターに搭載した操縦システム設計に基づいていたが、同社社長のデニス・フェッターズとチカレはライセンス条件で合意に至らなかった。フェッターズは代わりに「新たに改良された操縦システム」を設計し、特許を取得することを選択した。[ 4 ]

Mini-500は、鋼管製の胴体と発泡スチロールとグラスファイバー製のキャビンを備えています。2枚羽根の半硬式ローターと従来型の2枚羽根テールローターを備えています。Mini-500の初号機は1992年に初飛行し、同社は1994年7月に工場組立式ヘリコプターの初号機を納入しました。キット生産は1999年に終了しましたが、同社は500機以上を販売したと主張しています。[ 1 ] [ 2 ]

工場はキットの宣伝で、「機械加工、溶接、切断は不要で、組み立て中の位置合わせを容易にするためのガイド穴があらかじめ開けられています。… プレハブの軽量上部構造で、複雑な部品はすべて工場で組み立て済みです。（例：上部主変速機/減速機、ローターヘッド、計器盤、テールローターギアボックスアセンブリ）。」と謳っていました。キットには、複合キャビン構造、ドア、トランスミッションカバー、水平安定装置も含まれていました。[ 4 ]

キットの初期価格は24,500米ドルで、ロータックス582エンジン、グラスファイバー製エンクロージャー、基本計器、電動スターター、着陸灯、航行灯が含まれていました。部品は様々なオプションカラーに塗装済みでした。複合材製の尾翼と主ローターブレードは「状態保証付き生涯保証」と宣伝されており、寿命は固定されていませんでした。組み立て時間は40時間と宣伝されていました。[ 4 ]

レボリューション・ヘリコプターの操業停止後、2003年にリチャード・スティットとスティット・インダストリーズ社が主導し、ミニ500の生産再開が試みられた。同社は、出力不足のロータックス582エンジンの代替として、既存のミニ500オーナーに交換用エンジンの提供を開始し、新型ミニ500の生産も計画していた。当初はマツダ・ヴァンケルエンジンを搭載する予定だったが、これは断念され、ソーラーT62タービンエンジンへの変更が計画された。スティットが機体キットを納入した形跡はない。[ 3 ]

運用上の使用

レボリューション ミニ 500

Mini-500が何機製造されたかは不明である。同社はMini-500キットを500機以上販売し、そのうち400機以上が製造・飛行したと主張しているが、批評家からは実際に製造・飛行したのは100機以下だと主張する声もある。[ 1 ] 2010年2月10日時点で、172機のMini-500が連邦航空局の登録簿に残っており、さらに81機の登録が取り消された（登録されていても、必ずしもこれらの航空機が飛行したことを示すものではない）。[ 5 ]

飛行に成功した機体の中には、多くの部品の故障、数十件の事故、そして9人の死亡事故が発生したものもあった。この機体は急速に安全性の評判が悪くなり、キット販売は減少した。[ 1 ]

ロータックス582型2ストロークエンジンは、この用途では出力不足であることが判明し、飛行中に多くのエンジンが故障しました。エンジンの振動レベルも問題となり、過度のローター振動と相まってフレームの亀裂やその他の部品の故障につながりました。[ 1 ]

オーナーたちは、この機体の設計が不十分だと不満を漏らした。国際実験ヘリコプター協会（IEC）のミニ500型機クラブ会長ビル・フィリップスは、キットを完成させたものの飛行はしなかったが、「見ただけでジャンクだとわかる」と述べ、レボリューション・ヘリコプター社のデニス・フェッターズ社長を「キット業界史上最大の詐欺の一つ」と評した。[ 1 ]

フェッターズ社は、設計上の安全上の問題を強く否定し、すべての事故は不適切なメンテナンス、製造業者によるローターのトラッキングとバランス調整の不備、あるいは操縦技術の不足に起因すると声明を発表しました。1998年には、顧客からの苦情を受けて、フェッターズ社はエンジン出力を向上させるために排気システムを調整し、トランスミッションギアを強化し、振動を軽減するためのマストサポートキットを追加しました。[ 1 ]

ロータックス582

エンジンメーカーのロータックスは、オーナーズマニュアルの中で582エンジンの所有者にその限界について警告している。[ 6 ]

このエンジンは、設計上、突然停止する可能性があります。エンジン停止は、不時着、不時着、または無動力着陸につながる可能性があります。このような不時着は、重傷または死亡につながる可能性があります。…これは認証済みの航空機エンジンではありません。安全性または耐久性試験は受けておらず、航空機規格にも準拠していません。エンジン故障が安全性を損なわない、実験用で認証されていない航空機および車両にのみ使用できます。使用者は使用に伴うすべてのリスクを負い、使用することで、このエンジンが突然停止する可能性があることを認識していることを認めます。…このエンジンを搭載した航空機は、突然のエンジン停止後に無動力着陸が成功しない場所、対気速度、高度、またはその他の状況で飛行させないでください。このエンジンを搭載した航空機は、昼間の有視界飛行（VFR）でのみ飛行する必要があります。[ 6 ]

この主張は、Mini 500 の運転中に 16 人が死亡したという事実によって裏付けられています。

変種

ミニ500
オリジナル版、空車重量330ポンド（150kg）[ 7 ]
ミニ500B
テールローターの先端、主変速機、ローターヘッド、機体を改良した改良型。自重485ポンド（220kg）[ 7 ]

仕様

Revolution Mini-500 計器パネル

テイラー[ 2 ]とサウスイーストレクリエーションヘリコプター[ 8 ]のデータ

一般的な特徴

  • 乗員: 1
  • 長さ: 22フィート6インチ (6.9 m)
  • 幅: 5フィート3インチ (1.6 m)
  • 高さ: 8フィート1インチ (2.5 m)
  • 空車重量: 330ポンド (150 kg)
  • 総重量: 820ポンド (372 kg)
  • 動力源:ロータックス582ピストンエンジン1基、64馬力（48kW）
  • メインローター直径: 19フィート0インチ (5.79 m)

パフォーマンス

  • 最高速度: 115 mph (186 km/h、100 kn)
  • 巡航速度：時速75マイル（122 km/h、65ノット）
  • 範囲: 225 マイル (361 km、196 海里)
  • 持久力: 3時間0分
  • 実用上昇限度： 10,000フィート（3,050メートル）
  • 上昇率: 1,100 フィート/分 (5.6 m/秒)

関連リスト

参考文献

注記

  1. ^ a b c d e f g hスウィーニー、マイケル（1999年11月）「レボリューション・ヘリコプターの折りたたみ」 。 2007年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月11日閲覧。
  2. ^ a b c dテイラー 1996, p. 356
  3. ^ a bベルトラン、ノエル、ルネ・クーロン、他：World Directory of Leisure Aviation 2003-04、214ページ。Pagefast Ltd、ランカスター、OK、2003年。ISSN 1368-485X
  4. ^ a b cアームストロング、ケネス：『Choosing Your Homebuilt — the one you will finish and fly!』第2版、202-205ページ。バターフィールド・プレス、1993年。ISBN 0-932579-26-4
  5. ^連邦航空局(2010年2月). 「FAA Registry - Make / Model Inquiry Results」 . 2012年2月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月10日閲覧。
  6. ^ a b BRP-Rotax GmbH & Co. KG (2006). 「エンジンタイプ447、503、582のオペレーターマニュアル」(PDF) . 2009年3月9日閲覧。
  7. ^ a bパーディ、ドン：エアロクラフター - ホームビルト航空機ソースブック、第5版、328ページ。BAIコミュニケーションズ、1998年7月15日。ISBN 0-9636409-4-1
  8. ^ Southeast Recreational Helicopters (2006年1月). 「性能仕様」 . 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月11日閲覧。

参考文献

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