イギリスの軽戦車

軽戦車
軽戦車、マークIからマークV
ヴィッカース軽戦車が砂漠を横断する、1940年
タイプ軽戦車
原産地イギリス
生産履歴
デザイナーヴィッカース・アームストロング
メーカーヴィッカース・アームストロング
単位コスト7,700ポンド（1927年、銃を除く）[1]
変種Mk I、Mk II、Mk III、Mk IV、Mk V
仕様（軽戦車、マークV）
質量4.75ロングトン（4.83トン）
長さ12フィート10インチ（3.91メートル）
幅6フィート9インチ（2.06メートル）
身長7フィート3インチ（2.26メートル）
クルー2 (マークI-IV)
3 (マークV)
鎧最大12 mm
主
武装
.50インチヴィッカース機関銃
副
砲
.303インチ ヴィッカース機関銃
エンジンメドウズ6気筒ガソリン
88馬力
サスペンションホルストマン傾斜スプリング
運用
範囲
130マイル（210 km）
最高速度時速32.5マイル（52.3キロメートル）

軽戦車マークIからマークVは、戦間期に ヴィッカース社がイギリス陸軍向けに製造した一連の関連軽戦車設計である。

第一次世界大戦と第二次世界大戦の間、イギリスは同様の軽戦車を数両生産しました。これらの軽戦車は訓練に使用されたほか、 1941年の東アフリカ戦線における南アフリカ軍などのイギリス帝国軍との限定的な戦闘にも投入されました。全車重量は約5ロングトン（5.1トン）で、道路上で時速30マイル（48 km/h）、横断道路では時速20マイル（32 km/h）の速度で走行できました。

イギリス軍は、自軍の軽戦車がせいぜい他の軽戦車と戦う程度しか想定していなかったため、武装は機関銃のみ、つまり.303インチまたは.0.5インチ(12.7 mm) 弾を発射するヴィッカース機関銃のみであった。サスペンションはボギー式で、ホルストマン製コイルスプリングが採用されていた。エンジンはメドウズ製6気筒ガソリンエンジンであった。Mk Vまでは、操縦手兼車長と砲手が搭乗していた。Mk Vでは、操縦手、砲手、そして車長が砲の補助を担当した。

様々なマークが比較的少数生産されました。マークVまでに設計は多かれ少なかれ最適化され、戦争を予期したイギリス陸軍の拡張計画に選ばれた 軽戦車Mk VIの最終開発となりました。

軽戦車 Mk VII「テトラーク」および軽戦車 Mk VIII 「ハリー・ホプキンス」の系列内の以下の名称はヴィッカース社によって製造されましたが、軽戦車 Mk I から Mark VI のシリーズとは無関係です。

発達

タンケッツ

榴弾砲を牽引するカーデン・ロイド豆戦車

1920年代後半の実験機械化部隊の活動に続いて、イギリス陸軍は2種類の軽装軌車両の必要性を認識した。1台は歩兵用に機関銃を搭載し、もう1台は王立戦車軍団用に砲塔を備えたものであった。[2]カーデン・ロイドの豆戦車が歩兵用車両となり、同時にカーデンは個人的に2人乗りの軽戦車をいくつか設計した。カーデン・マークVIIの設計は陸軍の軽戦車のプロトタイプとして採用された。その時点では、カーデン・ロイドはヴィッカース・アームストロングの一部門であった。最初の軽戦車はわずか数両しか製造されず、それ自体は配備されなかったものの、その後の開発に役立つ情報を提供した。

カーデン・ロイドMk.VI

マークVIIは、59馬力（44kW）のメドウズエンジンを搭載した小型機関銃搭載車で、最高速度は時速35マイル（56km/h）でした。サスペンションは、両側に2輪リーフスプリング式ボギーを2台ずつ搭載し、サスペンションの強度を高めるために外側にガーダーが取り付けられていました。偵察車両および移動式機関銃陣地として考えられたマークVIは、カーデン・ロイド社製の豆戦車シリーズの最終開発段階にあたります。カーデン・ロイド豆戦車は、ユニバーサル・キャリアの原型となりました。

軽戦車 Mk I

マークIはカーデンのマークVIIタンケットとはいくつかの点で異なっていました。車体支持部のサスペンションを強化することで、外部サスペンション桁は廃止されました。傾斜砲塔は円筒形に変更されましたが、0.303口径ヴィッカース機関銃は依然として1挺搭載されていました。装甲厚が14mm（0.55インチ）になったことで重量が増加し、最高速度は時速30マイル（48km/h）に低下しました。

メドウズエンジンは、4速ギアボックスを介して前輪駆動用の履帯を駆動した。操舵は、片方の履帯への駆動クラッチを切り、ブレーキをかけて旋回を急にすることで行われた。履帯は後部のアイドラーによって張力調整されていた。アイドラーは駆動スプロケットと同じ高さに設置されており、イギリス戦車設計では斬新な設計であった。そして、3つのローラーを介して戻された。

マークIAは機関銃の運用スペースを確保するため、上部構造と砲塔が大型化されました。マークIのリーフスプリングに代わり、水平コイルスプリングを備えたホルストマン社製のサスペンションが採用されました。適度な走行条件では乗り心地は良好でしたが、特定の状況下ではスプリングが制御不能なバウンドを引き起こす可能性がありました。エンジンもリカルド社製のディーゼルエンジンに変更されました。[3]

1931 年に試験のためにインドに送られたマーク IA 戦車は、暑い気候でのエンジン冷却を改善するために改造され、乗組員の暑さを軽減するためのさまざまな手段も実験されました。

  • Mk I: カーデン・ロイド Mk VIII をベースに4～5台製造された。
  • Mk IA: 9丁が製造され、そのうち4丁がインドで試験に送られた[3]

軽戦車 Mk II

マークIIは66馬力（49kW）のロールス・ロイス製エンジンを搭載し、ウィルソン製のプレセレクターギアボックスとトランスミッションと共に車体右側に搭載された。これにより、左側は操縦手と車長のために空いたスペースとなった。インド戦車用の戦車は、85馬力（63kW）のメドウズ製エンジンと「クラッシュ」ギアボックスを搭載していた。砲塔は長方形で、機関銃は車両搭載用に改造され、歩兵用のスペードグリップではなくピストルグリップが採用された。[4]

ヴィッカース ライト ドラゴンマーク I 砲兵牽引車の走行装置には、軽戦車 Mk II の履帯とサスペンションが使用され、ライト ドラゴン マーク IIA の走行装置には、軽戦車 Mk IIA のコンポーネントが使用されました。

軽戦車 Mk III

Mk III ヴィッカース軽5トン戦車
Mk IIIB 軽戦車はオランダ領東インドで日本に対して使用された。

マークIII軽戦車のサスペンションは、台車1台につき2組のゴムライニングされた転輪を備えたホルストマンコイルスプリングで構成されている。シドニー・ホルストマンによって発明され、軽量車両専用に使用されたこの設計は、マークVI軽戦車まで採用された。比較的容易に製造でき、小型で軽量であることに加え、移動距離が長く、戦場で損傷した場合でも容易に交換できるという利点があった。[5]駆動スプロケットは前方に、遊動輪は後方に配置され、2つのリターンローラーが備えられていた。動力は、88馬力（66kW）のヘンリー・メドウズ製6気筒ガソリンエンジンと、4速プリセレクターギアボックスによって供給された。操舵は、片方の履帯への駆動クラッチを切り、ブレーキをかけることで旋回速度を速めるという組み合わせであった。砲塔の旋回は電動で行われた。[6]

軽戦車 Mk IV

軽戦車Mk IV

マークIVは訓練に使用され、重量は約5トンでした。これらのモデルは乗員2名で、ヴィッカース機関銃を装備していました。遊転輪は取り外され、台車輪の間隔が変更されました。[10]この設計では、再びメドウズ社製のエンジンが使用され、出力は90馬力でした。[11]

Mk IV A型の29両がインドに送られた。[12]これらは砲塔を上方に延長した。[12]イギリス第9装甲車・軽戦車中隊、王立戦車軍団はヴィッカース・カーデン・ロイドMk.IV軽戦車を装備していた。同中隊はインド北西部国境に派遣され、1936年から1939年にかけて、その山岳地帯に住む獰猛で独立心の強いパシュトゥーン人部族に対するワジリスタン作戦に参加した。宗教指導者ミルザリ・ハーンに率いられた同中隊は待ち伏せゲリラ戦法を展開し、よく訓練され数の上で勝るイギリス軍との決戦には引き込まれなかった。歩兵を支援するために防弾機関銃を装備した戦車の使用とイギリス空軍の6個飛行隊による航空攻撃が行われ、ミルザリ・ハーンへの支援は弱まり始めた。 1940年、北西国境地帯は部族民による村への襲撃が時折見られる程度で静まり返りました。この状態は1947年、イギリス統治が終わり、パキスタン独立国家が建国されるまで続きました。第二次世界大戦勃発時には一部の車両はまだ使用されていましたが、機甲師団への配備には適さないとして撤去されました。

  • 1933 年のヴィッカース設計、1934 年から 34 機が製造されました。

現存するMkIVは、ボヴィントン戦車博物館のコレクションの中で最も古い稼働中の戦車である。[13]

軽戦車 Mk V

マークIVからマークVへの最大の変更点は、3人乗りの乗員の導入であった。[14]砲塔には車長と砲手（無線手も兼任）が搭乗するようになった。乗員数の拡大により、戦車の効率が向上し、整備作業の負担も分散された。それまでは、車長は操縦手の指揮、操縦、砲の操作を担っていた。部隊指揮官であれば、他の戦車とその射撃も指揮する。

軽戦車Mk V

マークVの武装は初期のマークよりも改良されており、既存の0.303口径機関銃に加え、0.5インチヴィッカース機関銃が追加された。 [10] 大型化された機関銃は、他の軽戦車に対抗できる十分な戦力となった。当時のヨーロッパの軽戦車のほとんどは、装甲が12～14mm（0.47～0.55インチ）程度だった。しかし、より装甲の厚い軽戦車が登場しても、この戦車は更新されなかった。マークIVよりも車重が0.5トン重く、全長も約18インチ長くなった。重量増加の影響で最高速度は時速32マイル（51km/h）に低下したが、航続距離はほとんど変わらなかった。最初の生産車は、ヴィッカース社のチームと共に第1戦車大隊RTCに送られた。製造者と使用者の間のこの異例の協力関係により、問題は迅速に解決され、改良が実施された。1936年には22両が生産された。[4]

軽戦車Mk VI

軽戦車 Mk VIB

軽戦車Mk VIは、マークVの設計を継承した。乗員は3名であったが、無線機を搭載するために砲塔が大型化され、重量は増加したものの高速走行を可能にする88馬力のエンジンを搭載していた。1936年から1940年にかけて、1,300両以上のマークVIが製造され、初期設計の問題点を解決した複数の派生型が開発された。[4]

市販のカーデンロイドタンク

軽戦車の基本形はヴィッカース社によって輸出市場向けに使用されました。これには1933年、1934年、1936年、1937年モデルが含まれます。購入者には、フィンランド、リトアニア、ラトビア、アルゼンチン、ベルギー、スイス、オランダ領東インド、中国などが含まれます。

ギリシャで運用されている「ダッチマン」軽戦車の側面図

1935年にはベルギー向けに42両が製造された。ベルギー軍の要請により、マークIIIをベースに砲塔を換装した。フランス製の13.2mmオチキス機関銃を搭載し、ベルギー軍は 「Char Léger de Reconnaissance Vickers-Carden-Loyd Mod.1934 T.15」と命名した。

保存されている1936年型軽戦車「ダッチマン」

1937年に試験用に2両の戦車が購入された後、オランダ領東インドは1938年に1936年型をさらに73両発注した。この型はマークIVと「機械的に類似」していたが、六角形の砲塔とマークIIの武装を備えていた。ヨーロッパで第二次世界大戦が勃発する前にジャワ島に到着したのはわずか20両で、納入されなかった戦車はイギリス軍に「ヴィッカース・カーデン・ロイド軽戦車1936年型」として配備された。実際には「ダッチマン」という愛称で呼ばれていた。これらの戦車は訓練任務にのみ使用された。[15]これらの戦車の一部はギリシャにも納入された。[16]

サービス履歴

軽戦車は1942年頃まで訓練用に使用され続けた。一部は1940年から1941年にかけてフランス侵攻、西部砂漠、アビシニアなどで実戦投入された。[10] その後、1936年にはMk VI軽戦車が投入された。多くの先行車と同様に、マークVIはイギリス陸軍によってイギリス領インドやその他のイギリス帝国植民地における帝国警備任務に使用され、この任務にはマークVIをはじめとするヴィッカース＝アームストロング社製の軽戦車が極めて適していることが判明した。[17] [18]

参照

注記

  1. ^ ワージントン＝エヴァンス、L（1927年7月7日）、「戦車」、議会討論会（ハンサード）、第208巻、ミルバンクシステムズ、c1427 、 2016年5月21日閲覧。
  2. ^ ダンカン 1969年、1～20頁。
  3. ^ ab David Willey (2023年8月18日). Light Tank Mk IV | Tank Chats #173 | The Tank Museum. The Tank Museum. イベントは6:15-6:40に発生します。 2023年8月19日閲覧。
  4. ^ abcde Ness 2002、19ページ。
  5. ^ “Horstmann history”. 2018年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月25日閲覧。
  6. ^ チェンバレン＆エリス 2001.
  7. ^ マヘ、ヤン (2011 年 6 月)。 「ル・ブラインドドラマ：レ・ペイ・バ、1939–1945」。Batailles & Blindés (フランス語)。 No. 43. カラクテール。ページ 4–7。ISSN 1765-0828  。​
  8. ^ “T-13 B3”.補給部隊. 2020年. 2020年4月10日閲覧。
  9. ^ David.B.「T13駆逐戦車」オンライン戦車博物館。 2020年4月11日閲覧。
  10. ^ abc ウィリアムソン、ミッチ. 「15mmベサ連装砲搭載軽戦車Mk.V」. 『第二次世界大戦における連合軍の戦車と戦闘車両』 . 2017年10月6日閲覧。
  11. ^ David Willey (2023年8月18日). Light Tank Mk IV | Tank Chats #173 | The Tank Museum. The Tank Museum. イベントは12:29-12:40に発生します。 2023年8月19日閲覧。
  12. ^ ab David Willey (2023年8月18日). Light Tank Mk IV | Tank Chats #173 | The Tank Museum. The Tank Museum. イベントは14:51-15:00に発生します。 2023年8月19日閲覧。
  13. ^ David Willey (2023年8月18日). Light Tank Mk IV | Tank Chats #173 | The Tank Museum. The Tank Museum. イベントは0:24-0:34に発生します。 2023年8月19日閲覧。
  14. ^ David Willey (2023年8月18日). Light Tank Mk IV | Tank Chats #173 | The Tank Museum. The Tank Museum. イベント発生時間：13:24-12:32 . 2023年8月19日閲覧。
  15. ^ チェンバレン＆エリス 1988年、21ページ。
  16. ^ “Carden-Loyd Mark VI (1928)”. tank-afv.com . 2025年4月10日閲覧。
  17. ^ ビショップ2002、23ページ。
  18. ^ タッカー 2004、48ページ。

参考文献

  • ビショップ、クリス（2002年）『第二次世界大戦兵器百科事典：戦車、小火器、戦闘機、砲兵、艦船、潜水艦を含む1,500以上の兵器システムの包括的ガイド』スターリング出版。ISBN 1-58663-762-2。
  • チェンバレン、ピーター、エリス、クリス (1988) [1969]. 『第二次世界大戦におけるイギリスとアメリカの戦車：1939年から1945年までのイギリス、アメリカ、イギリス連邦軍の戦車に関する完全な図解歴史』（第2版、アメリカ）Arco. ISBN 0-668-04304-0。
  • チェンバレン、ピーター、エリス、クリス（2001年）『第二次世界大戦におけるイギリスとアメリカの戦車：1933年から1945年までのイギリス、アメリカ、イギリス連邦軍の戦車に関する完全な図解歴史』カッセル社、ISBN 0-7110-2898-2。
  • ダンカン少将NW（1969年）『軽戦車マークI～VI、AFV』ウィンザー：プロファイル、OCLC  54349403
  • フリント、キース（2006年）『空挺機甲：テトラーク、ローカスト、ハミルカー、そして第6空挺機甲偵察連隊 1938-1950』ヘリオン社、ISBN 1-874622-37-X。
  • ハリス、JP (1995). 『人間、思想、そして戦車：イギリスの軍事思想と機甲部隊、1903–1939』マンチェスター大学出版局. ISBN 978-0-7190-4814-2。
  • ネス、L.（2002年）『ジェーンの第二次世界大戦の戦車と戦闘車両：完全ガイド』（PDF）（オンライン版）ロンドン：ハーパーコリンズISBN 978-0-00-711228-9. 2017年4月8日閲覧。
  • Rickard, J. (2009年9月11日). 「軽戦車Mk I, A4」. History of War . 2017年4月8日閲覧。
  • タッカー、スペンサー（2004年）『戦車：その影響を描いた歴史』ABC-CLIO出版、ISBN 1-57607-995-3。

さらに読む

  • クームズ、ベンジャミン (2011). 『イギリスの戦車生産、1934～1945年』（PhD）. ケント大学. OCLC  872698322. EThOS  uk.bl.ethos.590028. 2022年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月8日閲覧。 無料アクセスアイコン
  • サルモン、ロジャー・エドワード (2013). 『変革のマネジメント：1918年から1942年にかけてのイギリス正規騎兵連隊および近衛騎兵連隊の機械化』（博士号）. ウルヴァーハンプトン大学. hdl :2436/315320. OCLC  879390776. EThOS  uk.bl.ethos.596061 . 2017年4月8日閲覧. 無料アクセスアイコン
  • 第二次世界大戦の車両
  • 軽戦車 Mk I、Mk II/III、Mk IV/V は ww2photo.mimerswell.com にあります。
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