| 歴史 | |
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.svg/1280px-Red_ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) イギリス | |
| 名前 | アナグマ |
| 同名の人物 | アナグマ |
| 発売 | 1775年、リバプール[1] |
| 名前を変更 |
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| 捕獲された | 1782 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 250、[1]または300（bm） |
| 補体 |
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| 武装 |
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バジャー号は1775年にリバプールで進水しました。三角貿易における奴隷船として1回の航海を行いました1778年、新しい所有者はバジャー号をモリー号と改名し、西インド諸島の船として航海しました。1779年、バジャー号はアメリカの私掠船を単船での血みどろの戦闘で撃退しました。所有者はバジャー号をリディア号と改名しました。トルトラ島との交易中に、1、2隻の船を拿捕しました。リディア号自身も1782年に拿捕されました。
キャリア
Badgerは、1776年の巻でロイズレジスター（LR ）のオンラインコピーに初めて登場しました。[1]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1776 | P.ポッター | W.ダベンポート | リバプール–アフリカ | LR |
ピーター・ポッター船長は1776年9月9日にリバプールを出航した。バジャー号はカメルーン川で捕虜を捕らえた。1777年6月8日、386人の捕虜を乗せてドミニカに到着した。8月1日にリバプールに向けて出航し、10月4日に到着した。[2]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1778 | P.ポッター T.クラッグ |
W.ダベンポート | リバプール–アフリカ | LR ;「ナウ・ザ・モリー」 |
イギリス海軍本部は1777年4月、アメリカに対抗する私掠船に私掠免許状を発行する用意があると通告していた。1778年3月、イギリスはフランスとの国交を断絶した。[3]
モリーのトーマス・クラッグ船長は、1778年2月13日に私掠免許状を取得した。
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | ソース |
|---|---|---|---|---|
| 1779 | T.クラッグ M.セドン |
J.チョーリー | リバプール・トルトラ島 | LR |
マーク・セドン船長は1779年2月10日に私掠免許状を取得した。8月2日、セドン船長のモリーは、レバプールの船長マンデヴィル号、ロンドン行きの船プロスペリティ、スコットランド船とともにトルトラ島を出航したが、2日後に強風のため彼らと別れた。[4]
1779年9月7日、北緯49度西経36度 / 北緯49度西経36度 / 49; -36 で、モリーはアメリカの私掠船と遭遇した。この船は主甲板に22門の大砲を備え、さらにフォアデッキと後甲板にも大砲を装備していた。1時間にわたる戦闘の後、私掠船は去っていった。モリーの乗組員はセドン船長を含む5名が死亡し、7名が負傷した。モリーは9月18日にリバプールに到着した。[5] [4]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1780 | W.ポール・ フェル |
J.チョーリー | リバプール・トルトラ島 | LR ; 1779年に修復された損傷; 「リディア滝」 |
船主はモリーをリディアに改名した。ウィリアム・フェル船長は1779年11月26日に私掠免許を取得した。
1781年1月、ロイズ・リストは、フェル船長率いるリディア号がレバプールからリーワード諸島へ向かう途中、リバプール湾のバーボバンクに座礁したと報じた。船は救助されたものの、かなりの損傷を受けており、荷揚げと修理のためレバプールへ戻らなければならなかった。[6]
6月、ロイズ・リストは、フェル船長率いるリディア号が、ピスカティーグ島からテネリフェ島へ航行中の300トン級の船舶を拿捕したと報じた。拿捕船はロンドンデリーに到着した。[7]拿捕されたプロスペリティ号とその積荷である木材は、7月にレバプールに到着した。[8]
10月、ボストン出身のハンナがリバプールに到着しました。彼女はリディアにとって貴重な存在でした。
運命
1782年1月15日、プランター・コーベット船長がトルトラ島からレバプールに到着し、リディア・フェル船長が捕らえられたと報告した。[9]
引用
- ^ abc LR (1776)、Seq.No.M464。
- ^ 大西洋横断奴隷貿易データベース – バジャー航海 #92356。
- ^ パウエル（1930年）、246ページ。
- ^ ab 「The Marine List」ロイズ・リスト第1095号、1779年9月21日。hdl :2027/uc1.c3049060。
- ^ ウィリアムズ（1897年）、260-261頁。
- ^ 「The Marine List」ロイズ・リスト第1235号、1781年1月23日。hdl :2027/mdp.39015004281559。
- ^ 「The Marine List」ロイズ・リスト第1277号、1781年6月19日。hdl :2027/mdp.39015004281559。
- ^ ウィリアムズ（1897年）、287ページ。
- ^ 「The Marine List」ロイズ・リスト第1363号、1782年5月21日。hdl :2027/mdp.39015004281559。
参考文献
- パウエル、JW・ダマー（1930年）『ブリストルの私掠船と軍艦』JW・アロースミス：ブリストル。
- ウィリアムズ、ゴマー（1897年）『リヴァプールの私掠船と私掠免許状の歴史：リヴァプール奴隷貿易の記録付き』W・ハイネマン著。
