モーティマー・ロゴフ
アメリカの発明家、実業家、作家

モーティマー・アラン・ロゴフ（1921年5月2日 - 2008年8月1日）は、アメリカの発明家、実業家、作家であり、アマチュア写真家、無線通信士でもありました。彼は、現代の携帯電話やGPSシステムの基盤となるスペクトラム拡散技術の発明で知られています。また、電子航法海図の創始者とも言われています。[1]

若いころ

ロゴフはニューヨーク州ブルックリンに生まれました。 1943年にレンセリア工科大学で電気工学の学士号を取得し、1948年にコロンビア大学で電気工学の修士号を取得しました。レンセリア工科大学在学中は、カッパ・ヌー・フラタニティ[2]に所属し、学生新聞[3]の特集編集者を務めました。

第二次世界大戦中、彼はアメリカ海軍に入隊し、無線通信と航空航法システムの開発に携わりました。彼が開発した技術の一つは、背景雑音よりも低い出力とランダムな周波数変動により、枢軸軍には検知不可能でした。この安全な通信技術は、後にGPSやCDMA 携帯電話システムの基盤となるスペクトル拡散技術の始まりとなりました。この技術は軍事機密であったため特許を取得することはできませんでしたが[1] [4]、 40年近く後の1981年に電気電子学会パイオニア賞を受賞し、その功績は認められました[5] [6]。

キャリア

ロゴフはニュージャージー州のITT研究所に22年間（1946年から1968年まで）勤務した。1958年には同社のエンジニアリング部門副部長に就任。1962年から1963年まではITT研究所の副社長を務めた。1963年から1968年まではコーポレートスタッフに昇進し、ヨーロッパ事業の責任者となった。[4] 1968年、ITTを退社し、ディーボルド・グループに移籍し、執行副社長に就任した。[5]

ディーボルド・グループを退社後、彼は自身のコンサルティング会社やテレテキスト・コミュニケーションズ・コーポレーションを含む、複数のテクノロジーおよびオートメーション事業を設立した。1970年代後半には、ブーズ・アレン・ハミルトンのプリンシパルを務めた。[5] [7] : 1–2  1979年、彼の著書『Calculator Navigation』が出版された。この本は、民生用電卓を用いて無線航法によって船舶の正確な位置を計算する実用的な手法を示した。[6]

1981年、彼はメリーランド州ベセスダにNavigation Sciences Inc.という新しい会社を設立しました。この会社で、彼は1986年にレーダー地図と電子海図を組み合わせた海洋航行方法の特許を取得しました。これはこの分野における大きな進歩でした。[4] 今日、このシステムは電子海図表示情報システム（ECDIS）として知られています。ロゴフは1968年、ニューヨーク市イーストエンドアベニュー180番地のアパートで、新しい海図作成システムの必要性を感じていました。そこで、彼は人命が失われたボート事故を目撃し、航行を自動化する方法があるはずだと確信しました。[7] : 1–2 

その後、ロゴフは国際海事機関（IMO）の航行安全小委員会の委員、国際電気標準会議（IETC）の代表、海上サービス無線技術委員会の電子海図特別委員会109の委員長に就任した。彼はこれらの委員会での影響力を利用して、1989年に前例のなかったECDIS規格の提案を押し通した。友人のジュゼッペ・カルネヴァリが述べたように、「規格の必要性に異論を唱える者はいなかったが、それを承認する用意のある者はいなかった。しかし、それに反対する勇気のある者はいなかった」[1] [7] : 61–62。 これらの提案に関するテストベッドプロジェクトが米国沿岸警備隊 によって実施された。改訂された規格は1995年11月にIMOに承認された。[7] : 66  [8]

2000年、彼は航海学会フェローに任命された。また、電気電子学会フェローでもあった。[6] この間、彼は航海電子海図システム協会の会長も務めた。[9]

個人的

1979年、ワシントンD.C.に移り、マサチューセッツ州ナンタケット島に家を購入した。1943年にシーラ・ズンザーと結婚[10]し、65年間連れ添った。二人の間にはルイザ・トンプソン、アリス・ロゴフ、ジュリア・ピーチの3人の娘が生まれた[4] 。 妹はオスロ大学の社会学者ナタリー・ロゴフ・ラムゼイである[11] 。コスモス・クラブ の会員であり、航海用電子海図システム協会（NECSA）の会長を務めた。アマチュア写真家としても非常に優れており、アマチュア無線（コールサインW2EE）も好んでいた[1] [12] 。 ナンタケット島で膀胱癌のため死去[4] 。

特許

特許番号: 4176316 – セキュア通信システム – 1979年11月27日 Louis A. DeRosaと共同[13]
特許番号: 4590569 – 電子ナビゲーションシステム – 1986年5月20日Peter M. WinklerおよびJohn N. Ackleyと共同[13]
特許番号: RE34004 – セキュア通信システム – 1992年7月21日 Louis A. DeRosaと共同[13]

出版物

  • ロゴフ、モーティマー、 1957年9月、「赤外線スペクトルの自動分析」ニューヨーク科学アカデミー紀要、第69巻第1号、27～37ページ。
  • PCサンドレット将軍とモーティマー・ロゴフ。1958年「航空交通管制への応用のための斬新な概念」航法：航法研究所誌、第6巻第2号、102～107ページ
  • ロゴフ、モーティマー1979. Calculator Navigation; ISBN 0-393-03192-6. WW Norton & Company（ニューヨークおよびロンドン）発行。
  • ロゴフ、モーティマー、 1985年12月。電子海図作成。ヨット誌、第158巻、第6号、54～57ページ。
  • ロゴフ、モーティマー・ウィンター（ 1990年冬）「1990年代の電子海図」航海学会誌、第37巻第4号、305～318ページ。

参考文献

  1. ^ abcd カルネヴァーリ、ジュゼッペ (2008 年 8 月 27 日)。 「モーティマー・ロゴフ」。ハイドロインターナショナル。2023 年11 月 11 日に取得。
  2. ^ 「Soire Dancers」.レンセラー工科大学. ニューヨーク州トロイ. 1939年4月27日. p. 7. 2023年12月13日閲覧。
  3. ^ 「Associate Editors」.レンセラー工科大学. ニューヨーク州トロイ. 1942年1月20日. p. 2. 2023年12月13日閲覧。
  4. ^ abcde Matt Schudel (2008年8月17日). 「モーティマー・ロゴフ 発明家であり実業家」.ワシントン・ポスト. ワシントンD.C. 2023年11月30日閲覧。
  5. ^ abc 「パイオニア賞」。IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems、Vol. AES-18、第1号、1982年1月、p. 157。2023年12月11日閲覧。
  6. ^ abc 「2000年フェロー」。航海研究所。2000年。 2023年11月11日閲覧。
  7. ^ abcd Clark, Donald F. (2016年8月4日)、「Merchant Marine Deck Officer Agency through Performative Acts: An Oppositional View to Deskilling Theory」、Virginia Polytechnic Institute and State University 、2023年12月11日閲覧。
  8. ^ 「米国電子海図表示情報システム（ECDIS）テストベッドプロジェクト：システム要件仕様」（PDF）ウッズホール（マサチューセッツ州）：ウッズホール海洋研究所。1991年8月。 2023年11月11日閲覧。
  9. ^ 「電子海図データベースの新しいISO規格」MarineLink.com、1999年7月27日。 2023年11月11日閲覧。
  10. ^ 「Class Notes – 1943」.レンセラー同窓会ニュース. 第10巻第2号. 1944年3月. p. 23. 2023年12月13日閲覧。
  11. ^ 「ナタリー・ラムソイ訃報」ニューヨーク・タイムズ、ニューヨーク、ニューヨーク、2002年1月23日。 2023年11月11日閲覧。
  12. ^ 「アマチュア – 0001689258 – ロゴフ、モーティマー」連邦通信委員会、2004年4月8日。 2023年11月11日閲覧。
  13. ^ abc 「発明者モーティマー・ロゴフの特許」Justia、2000年。 2023年11月11日閲覧。
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