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会社形態株式会社
業種公共交通機関バスサービス
設立1926年、ソ連のボゴロツク（現在のノギンスク）にて
本社ロシア、モスクワ
サービスエリア
モスクワ州
主要人物
セルゲイ・スミルノフ（ゼネラルディレクター）
オーナーモスクワ州（100%）
ウェブサイトhttps://mostransavto.ru/
コロリョフのMostransavtoバス
プーシキノのモストランサブト ミニバス

モストラナヴト（ロシア語：Мострансавто）は、かつて国営であった株式会社で、モスクワ州内でバス輸送を運営しています。1日の乗客数は230万人です。現在、最大4,000台のバス、1,209路線、44のバスターミナルとターミナル駅を管理しています。[ 1 ]

2019年、Mostransavtoは国営企業からモスクワ州政府が100%所有する株式会社に再編されました。[ 2 ]

歴史

1924年8月11日、モスクワ市議会幹部会の総会が開催され、段階的に郊外バスサービスの組織化を開始し、続いてモスクワ州の工業都市への交通サービスを開始することが決定されました。モスクワ地方で最初のバスは、1925年から1926年にかけて、セルプホフ、コロムナ、オレホヴォ＝ズエフ、ポドリスク、ノギンスクなどの都市の路上に登場しました。それ以来、モストランスオートは歴史を刻み続けています。

ペタルボードはバスターミナルのバス運転手のためのチェックポイントです。1990年代に使用されていました。

1992年、モストランスオートは国営から地方自治体の所有へと移行し、財政支援が削減されました。以前は年間で車両の12%が更新され、ほぼ同数の車両が大規模修理を受けていましたが、ペレストロイカ以降、バスの新車数は急激に減少し、バスの修理は専門工場ではなく企業の整備工場で行われるようになりました。モストランスオートの財政状況も変化し、国営企業に加えて、多数の民間企業が登場しました。

危機を乗り越えるために、Mostransauto 企業は商業輸送市場に参入し (この目的で約 1,000 台の Gazelle ミニバスがリースされました)、主に主要鉄道ルートと並行した長距離ルートが登場しました。

1993年以降、主にイカルス、メルセデス・ベンツ、MANブランドの中古外国製バスが購入されてきました。2000年代初頭には、メルセデス・ベンツO303シャーシを搭載したイスラエル製ハールガズバスが大量に導入され、都市間路線で運行されました。

2001年はMostransautoにとって転換点となりました。Mostransautoは、大量の新型バスを納入しました。特に、バスターミナルとバスステーションの建設・改修が開始されました。近年では、セルギエフ・ポサード、チェーホフ、クリン、ルホヴィツィ、シルバー・ポンズ、ドモジェドヴォ、エゴリエフスク、ヴォスクレセンスク、コロムナといったモスクワ地方の都市に、便利な鉄道駅が建設されました。また、旅客輸送の質の向上を最終目標とした、生産自動化を含むその他のプログラムの開発も開始されました。

2005 年に、新型 Scania OmniLink バスの最初のバッチが到着し、郊外および都市間路線で古いバスを置き換えることが可能になりました。

2007年、Mostransautoはトルコからリース契約で大量の新型メルセデス・ベンツ・コネクト通勤バスを受け取り、郊外や都市間路線で運行停止となった車両を置き換えることが可能になった。

2010年代半ば以降、モストランスオートはLiAZ-5292型バス（複数モデル）を大量に導入し、2015年には新型LiAZ-4292.60型バスを大量に導入しました。これらのバスは、モスクワ市内および管区内路線、そしてモスクワとモスクワ州郊外路線で運行されています。これらの路線は、SUEモスゴルトランスが所有していました。これらのバスは、耐用年数を過ぎた旧型のLiAZ-5256型バス、そしてモスクワ市内および管区内路線で運行されていた様々なモデルの他の旧型バスを完全に置き換えました。

2019年、国営単一企業体「モストランサウト」は株式会社に再編された。[ 3 ]

2020年から、MostransautoはLiAZ-5292.65バスの郊外バージョンを受け取り始めました。これにより、2000年代半ばに導入された スカニア・オムニリンクなどのブランドを含め、時代遅れとなったバスが完全に置き換えられることになります。

2021 年 7 月から 2022 年 10 月まで、Mostransauto JSC はゼネラル ディレクターの Sergey Alekseevich Smirnov が率いていました。

2022年5月16日、ナムポプティ大統領の要請により旅客輸送サービスが開始された。[ 4 ]

2022年6月18日以降、Mostransavto JSCおよびその他の地域航空会社のバスでは現金での支払いが中止されています。[ 5 ]

2022年6月末現在、モストランスオート株式会社は破産の危機に瀕していました。モスクワ州政府は、破産手続きを回避するため、同社の再生手続きを開始しました。2022年6月23日付決議第659/18号「株式会社モストランスオートの破産防止および支払能力回復（再生）のための措置について」の枠組みにおいて、以下の措置が講じられました。[ 6 ]

  • 財源は予算から配分される（最大38億₽）。未払金を削減する必要がある。2023年1月1日以降の活動停止は容認できない。同社は深刻な人員削減に直面しており、従業員の最大20％を削減する予定である。[ 7 ] [ 8 ]

2022年8月、モスクワ州政府は同社に110台の新しい青色のLiAZ-4292.60バスを引き渡した。[ 9 ]

9月30日、セルゲイ・A・スミルノフはモストランサブトJSCのCEOを辞任した。[ 10 ] 2022年10月3日、セルゲイ・ウラジミロヴィチ・カイゴロドフが新監督に任命された。[ 11 ]

2022-2023年の冬には、2台のバスが納入されました。2022年12月には20台の新しいバスЛиАЗ-5292.65が納入され、[ 12 ] 、2023年1月にはモスクワ地域のカラーリングの新しいバスLiAZ -4292.60が49台納入されました。 [ 13 ] 2月から7月にかけて、80台のNEFAZバス-5299-40-52（都市改造）と326台のNEFAZバス-5299-31-52（郊外改造）が納入されました。[ 14 ]バスの納入も開始されました。ГАЗель市。[ 15 ]

2023年8月10日、公共調達ポータルに「RAND-TRANS LLCの発行済株式100%の時価評価サービスの提供、ならびに評価報告書作成のための鑑定士自主規制組織の専門家による評価実施」のオークションが掲載された。[ 16 ]顧客は株式会社Mostransautoである。その後、購入はキャンセルされ、8月15日にはStafftrans LLCの発行済株式100%の時価評価サービスの提供、ならびに評価報告書作成のための鑑定士自主規制組織の専門家による評価実施のオークションが開催された（顧客も株式会社Mostransautoである）。[ 17 ] Mostransautoは、バスと運転手に加え、これらの法人も買収する計画であると推測される。[ 18 ]

モスクワ州のバスターミナルとバス停

モスクワ州内の44のバスターミナルとバスステーションはMostransavtoによって所有・運営されている。[ 19 ]

バスターミナル

バスターミナル

Mostransavto は、カシラのカシラ駅で旅客サービス施設も運営しています。

車両

2025年現在、Mostransauto JSCは5000台以上のバスを保有しています[ 20 ] Mostransauto JSCは、主にГАЗ A64R42、ГолАЗ-5251、ЛиАЗ-5250（ЛиАЗ-5251）、ЛиАЗ-4292.60、ЛиАЗ-5292.60、ПАЗ-320445-04、Луидор-2250DS、ГАЗель City、НефАЗ-5299、ЛиАЗ Cruise、[ 21 ] Foton BJ6122U8MKB-A2 [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]などのバスも注文に応じて提供しています。[ 27 ]およびその他のモデル。[ 28 ]

  • 鉄道車両のギャラリー
  • プーシキンのルイ22340Cミニバス（MBスプリンター515CDI）、5番路線
    プーシキンのルイ22340Cミニバス（MBスプリンター515CDI）、5番路線
  • LIAZ 4292 Mostransauto、ナロ・フォミンスク
    LIAZ 4292 Mostransauto、ナロ・フォミンスク
  • 2023年5月、ホヴリノ地下鉄駅近くの郊外バスターミナルにある、JSC MostransavtoのLiAZ-4292.60バス2台（344c番と344番路線）
    2023年5月、ホヴリノ地下鉄駅近くの郊外バスターミナルにある、JSC MostransavtoのLiAZ-4292.60バス2台（344c番と344番路線）
  • モスクワ地方のバス305番、カポトニャ地区、ジェルジンスキー市の交通機関、カポトニャ通り
    モスクワ地方のバス305番、カポトニャ地区、ジェルジンスキー市の交通機関、カポトニャ通り
  • GolAZ-525110-11 コロリョフの都市間バス「ボヤージュ」、499番系統
    GolAZ-525110-11 コロリョフの都市間バス「ボヤージュ」、499番系統
  • 2023年4月、ポドリスク近郊の駐車場に停まっているNefAZ通勤バス5299-31-52
    2023年4月、ポドリスク近郊の駐車場に停まっているNefAZ通勤バス5299-31-52
  • ネフAZ通勤バスショールーム-5299-31-52、前方からの眺め
    ネフAZ通勤バスショールーム-5299-31-52、前方からの眺め
  • ネフAZサロン-5299-31-52。テーブルとポケット付きの座席の眺め
    ネフAZサロン-5299-31-52。テーブルとポケット付きの座席の眺め
  • NefAZ通勤バス5299-31-52のバリデータ
    NefAZ通勤バス5299-31-52のバリデータ
  • NefAZ Salon-5299-31-52 JSC「Mostransauto」。フロントハッチの操作ボタンの様子。バスの後部ハッチは手動で開閉する。
    NefAZ Salon-5299-31-52 JSC「Mostransauto」。フロントハッチの操作ボタンの様子。バスの後部ハッチは手動で開閉する。
  • NefAZ通勤バス5299-31-52の客室内のスコアボード。銘板は左下にあります。
    NefAZ通勤バス5299-31-52の客室内のスコアボード。銘板は左下にあります。
  • LiAZ-4292.60 (1-2-1) JSC「Mostransavato」、2023年にセルギエフ・ポサードの赤軍通りに納入予定
    LiAZ-4292.60 (1-2-1) JSC「Mostransavato」、2023年にセルギエフ・ポサードの赤軍通りに納入予定
  • LiAZ-4292.60 セルプホフの株式会社モストランサウト。各バスの特徴は、サンクトペテルブルクの国営単一企業パサジラフトトランスが運行するサンクトペテルブルクのLiAZ-4292およびLiAZ-5292バスに搭載されているものと類似したEMU（電車）である。
    LiAZ-4292.60 セルプホフの株式会社モストランサウト。各バスの特徴は、サンクトペテルブルクの国営単一企業パサジラフトトランスが運行するサンクトペテルブルクのLiAZ-4292およびLiAZ-5292バスに搭載されているものと類似したEMU（電車）である。

参照

参考文献

  1. ^ "МОСТРАНСАВТО — регулярные маршруты Подмосковья" . mostransavto.ru . 2022年1月28日閲覧
  2. ^ “«Мострансавто» преобразовали в акционерное общество" .りあもる。2022-01-28に取得。
  3. ^ "История МОСТРАНСАВТО" . МОСТРАНСАВТО — регулярные марзруты Подмосковья (ロシア語)。2021年4月10日のオリジナルからアーカイブ。2021年4月8日閲覧。
  4. ^ “В Красногорске начали тестировать сервис пассажирских перевозок «НамПоПути»" . Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области (ロシア語)。 2022-05-16 。2022-07-28に取得。
  5. ^ “Минтранс МО отвечает на вопросы об отмене оплаты наличными в общественном транспорте Подмосковья” . Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области (ロシア語)。 2022-06-17 。2022-10-02に取得。
  6. ^ "Постановление Правительства Московской области от 23.06.2022 № 659/18 «О принятии мер в целях предупреждения банкротства и восстановления платежеспособности (санация) акционерного общества «МОСТРАНСАВТО»」。Официальный сайт Правительства и Губернатора Московской области (ロシア語)。 2022-06-22 。2023 年 8 月 24 日に取得。
  7. ^ 「"Мострансавто" оказалось на грани банкротства. Власти Подмосковья принимают экстренные меры」chehov-vid.ru (ロシア語). 2022年6月25日. 2022年7月11日閲覧
  8. ^ " Крупнейзая транспортная компания Подмосковья — почти банкрот" . www.oka.fm (ロシア語)。 2022年6月24日。2022-06-24 のオリジナルからアーカイブされました。2022-07-11に取得。
  9. ^ “Андрей Воробьев передал 110 новых автобусов АО «Мострансавто»" . Официальный сайт Правительства и Губернатора Московской области (ロシア語)。 2022-08-24 。2023-03-04に取得。
  10. ^ Фролов、Максим (2022-09-30).Сергей Смирнов покинет пост гендиректора «Мострансавто» 1 октября。 ラモ（ロシア語）2022年10月3日閲覧
  11. ^ “Сергей Кайгородов назначен новым генеральным директором” . МОСТРАНСАВТО — регулярные марзруты Подмосковья (ロシア語)。 2022-10-03 。2022-10-03に取得。
  12. ^ “На марпоруты Мострансавто в Лобне выbolи 20 новых больсоих автобусов” . Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области (ロシア語)。 2022-12-22 。2023-03-04に取得。
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  14. ^ “Делегация Московской области на «НЕФАЗе»” . Официальный сайт ПАО 'КАМАЗ'（ロシア語）. 2023年2月14日. 2023年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月4日閲覧。
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  18. ^ 「"Мострансавто" планирует поглотить перевозчика "Ранд-Транс". MSKニュース（ロシア語）。2023年8月11日。 2023年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月24日閲覧。
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  20. ^ “МОСТРАНСАВТО — регулярные марзруты Подмосковья” . МОСТРАНСАВТО — регулярные марзруты Подмосковья (ロシア語)。2021年4月10日のオリジナルからアーカイブ。2021年4月8日閲覧。
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  27. ^ "МедиаБанк Подмосковья | Фото репортажи | Новые комфортабельные автобусы Foton теперь обслуживают пассажиров на Одинцовском округе"。メディアバンクモ.ru。2025-02-20 のオリジナルからアーカイブされました。2025 年 2 月 4 日に取得。
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