ムアク・レック
มวกเหล็ก | |
|---|---|
 サラブリー県の地区の位置 | |
| 座標:北緯14°39′20″ 東経101°11′54″ / 北緯14.65556° 東経101.19833° / 14.65556; 101.19833 | |
| 国 | タイ |
| 州 | サラブリー |
| シート | ムアク・レック |
| エリア | |
• 合計 | 681.4 km 2 (263.1 平方マイル) |
| 人口 （2005年） | |
• 合計 | 49,572 |
| • 密度 | 72.75/km 2 (188.4/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC+7（ICT） |
| 郵便番号 | 18180 |
| ジオコード | 1911 |
ムアック・レク（タイ語：มวกเหล็ก、発音： [mûak lèk] ）は、タイのサラブリー県にある郡（エリア）の一つです。県の最東端に位置し、中央部と北東部を隔てるドン・パヤー・イエン山脈の中に位置しています。かつては険しいジャングルでしたが、20世紀に森林の大部分が伐採されました。しかし、いくつかの森林に覆われた丘陵地帯は今も残っており、その自然は観光地となっています。カオヤイ国立公園とナムトク・チェット・サオ・ノイ国立公園の一部は、この郡の区域内にあります。酪農は1962年にこの地に導入されて以来、この郡の重要な産業となっています。
歴史
19世紀まで、ムアクレク郡とその東に位置するパクチョン郡は、ドンパヤファイ（後にドンパヤイエンと改名）の深いジャングルに覆われていた。このジャングルには、サラブリー県からコラート高原へと続く、山岳地帯を通る重要かつ過酷な環境の道路が通っていた。 1898年にはこの峠を通る北東鉄道が建設され、ムアクレクに駅が設けられた。建設中の環境は過酷で、多くの労働者が病で亡くなった。主任技師クヌート・ラーベックの息子で、デンマーク人の鉄道測量士補佐であったクヌート・ライン・ラーベック（1878年 - 1897年）はここで亡くなり、駅近くの目立つ墓に埋葬されている。[1]
1955年にミトラパープ通りが建設され、ドンパヤイエンの森林は急速に伐採され、この地域へのアクセスが大幅に改善されました。 [2] 1960年代、タイ政府がデンマークの援助を受けて酪農業の発展を推進した際、ムアックレックはタイ・デンマーク酪農場とその研修センターの建設地として選ばれ、1962年に開設されました。[3]
ムアク・レク郡は、サラブリー県ケンコイ郡に属する小郡（タムボン）でした。1968年12月27日、旧ムアク・レク郡が33の村落を含む3つのタムボンに分割され、ムアク・レク郡という新しい郡が設立されました。[4]新しい郡は1969年1月21日に業務を開始しました。1970年5月7日には、常設の郡庁舎が開設されました。
1988年に北西部が地区から分離され、新しいワンムアン地区が設立されました。
地理
州東部のムアク レックは、サラブリで 2 番目に面積が大きい地区です。隣接する地区は北から時計回りに、パッタナ・ニコム、ター・ルアン、ロッブリー県のラム・ソンティです。ナコーン・ラーチャシーマー県のシーキオとパクチョン。ナコーンナーヨック県のムアン・ナコーンナーヨック。そしてサラブリの ケンコイとワンムアン。
ムアク・レーク郡は、タイ中部と東北部（イサーン）を隔てるドン・パヤイエン山脈の丘陵地帯に位置している。カオヤイ国立公園は郡の南端の一部を占めている。カオヤイを源とするムアク・レーク川は北に流れ、パサック川に合流する。ムアク・レーク郡はムアク・レーク郡とパク・チョン郡を隔てている。ムアク・レークの町は川の西岸に位置し、近くにはムアク・レーク滝がある。チェット・サオ・ノイ滝は北の下流に位置し、同名の国立公園は周辺の森林に覆われた丘陵地帯を覆っている。[5]
経済
ムアク・レック郡の住民の大部分は農業に従事しており、トウモロコシが最も一般的な作物です。酪農はムアク・レック郡の経済にとって重要な要素であり、ミトラパープ郡には国営企業であるタイ酪農振興機構（DPO）の本部があるため、同郡はタイにおける酪農生産の主要拠点となっています。
観光もこの地区の経済に貢献しており、自然の魅力、農業観光、アウトドアアクティビティなどが観光客を惹きつけており、パクチョン郡カオヤイ地区のその他の観光名所と併せて、多くの観光客が訪れています。[5] [3]この地区にはいくつかのリゾートやスカウトキャンプがあります。アジア太平洋国際大学のキャンパスも、町のすぐ西にあるムアク・レックにあり、タイ王国空軍士官学校の新キャンパスも同様です。隣接するケンコイ郡のセメント工場の採石場も、ムアク・レック地区に広がっています。
輸送
この地区は、ミトラパープ通り（国道2号線）と北東鉄道線が丘陵地帯を抜けてイサーンへと向かう途中で交差しています。2022年現在建設中の高速道路6号線は、ムアックレックへのアクセスランプを備えており、バンコクからナコーンラーチャシーマーへの最短ルートとしてミトラパープ通りを置き換えることが期待されています。
クローン・ムアックレック川は周囲の丘陵地帯に挟まれた谷間を形成しているため、当初の鉄道は東側の町を通過する際に、この地域をU字型に蛇行する必要がありました。2016年から2024年にかけて、鉄道を複線化するインフラ工事の一環として、タイで初となる高さ50メートル（160フィート）の高架橋が建設され、谷間と町を横断しました。新しい駅は、元の場所から西に3キロメートル（1.9マイル）の場所に建設されました。[6]
管理
ムアク・レック県は6つの小郡（タンボン）に分かれており、さらに65の村（ムバン）に区分されています。ムアク・レック自体は郡区（テサバン・タンボン）であり、ムアク・レック・タンボンとミトラパープ・タンボンの一部を管轄しています。6つのタンボン行政組織（TAO）が存在します。
| いいえ。 | 名前 | タイ語名 | 村々 | ポップ。 |
|---|---|---|---|---|
| 1. | ムアク・レック | มวกเหล็ก | 13 | 9,925 |
| 2. | ミトラパープ | มิตรภาพ | 10 | 10,448 |
| 4. | ノン・ヤン・スア | หนองย่างเสือ | 14 | 6,318 |
| 5. | ラム・ソムフン | ลำสมพุง | 10 | 4,468 |
| 7. | ラム・パヤ・クラン | ลำพญากลาง | 18 | 11,305 |
| 9. | サップ・サヌン | ซับสนุ่น | 15 | 7,108 |
欠番の番号 3、6、8 は、現在ワンムアンを形成しているタムボンでした。
参考文献
- ^ "หลุมศพปริศนาอายุ 124 ปี สถานีรถไฟมวกเหล็ก จ.สระบุรี"。ทุกทิศทั่วไทย Thaipbs Facebook ページ(タイ語)。タイ公共放送サービス。 2021 年 11 月 8 日。2022 年2 月 10 日に取得。
- ^ ศรัณย์ บุญประเสริฐ (2016 年 3 月 15 日) [2015 年 10 月]。 「ตำนานดงพญาเย็น สู่มรดกโลก」。Sarakadee Magazine (タイ語) 。2022 年2 月 8 日に取得。
- ^ ab Keeratipipatpong, Walailak (2017年10月23日). 「Cream of the crop」. Bangkok Post . 2022年2月10日閲覧。
- ^ พระราชกฤษฎีกาตั้งอำเภอมวกเหล็ก พ.ศ。 ๒๕๑๑(PDF)。王室官報(タイ語)。85 (121 ก): 1051–1053。1968年 12 月 31 日。2012 年 2 月 24 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ ab Mekloy, Pongpet (2021年3月11日). 「Overlooked no longer」. Bangkok Post . 2022年2月10日閲覧。
- ^ 「ムアク・レックで絵葉書のような道を走る」The Nation、2022年2月4日。
