| クラス | 廃止された杭 |
|---|---|
| 位置 | モリスパーク競馬場、ブロンクス、ニューヨーク（1895–1904） ベルモントパーク、エルモント、ニューヨーク（1905–1918） |
| 就任 | 1895–1918 |
| レースタイプ | サラブレッド–平地競馬 |
| レース情報 | |
| 距離 | 1+1 ⁄ 2マイル（12ハロン） |
| 表面 | ダート |
| 追跡 | 左利き |
| 資格 | 3歳以上 |
ミュニシパルハンデキャップは、3歳以上の男女馬を対象としたアメリカのサラブレッド競馬でした。1895年の創設から1904年に閉鎖されるまで、ニューヨーク州ブロンクス区のモリスパーク競馬場で開催されていました。その後、1905年から1909年までは新設のベルモントパーク競馬場で開催され、1914年に復活、1918年に廃止されるまで開催されました。[1] [2]
歴史的なレースノート
ベン・ホラデイの偉大さ
イースティン＆ララビーは、1897年から1899年まで3年連続でこのレースに優勝した。その際、優秀な長距離ランナーのベン・ホラデイが騎手のアロンゾ・クレイトンの指揮下で初めて市営ハンデキャップを制し、 2分59秒の世界新記録を樹立した。+1.5マイル4分の3を1.5倍にした。ベン・ホラデイの所有者は、1886年にモンタナ州の銀行家で投資家のサミュエル・E・ララビーとケンタッキー州の裕福な実業家オーガスタス・イースティンによって設立された競馬と繁殖のパートナーシップであった。 [3] 1899年のシーズン後、アメリカの競馬報道を報じたウェリントン・ ニュージーランド・メール紙は「ベン・ホラデイは今年、アメリカで圧倒的に優れた長距離馬であることを証明した」と書き、ニューヨーク市のスピリット・オブ・ザ・タイムズ紙の一面記事を引用して、ホラデイは「この10年間で最も優れたカップ馬」と評されたと述べた。 [4]
アンリ・オブ・ナヴァール、フェア・プレイ、ローマーは、ミュニシパル・ハンデキャップの優勝馬であり、その活躍により米国競馬殿堂入りを果たした。[5] [6] [7]
ハート・アグニューの法則：競馬にとっての災難
1908年6月11日、共和党が多数派を占めるニューヨーク州議会（チャールズ・エヴァンス・ヒューズ知事率いる ）は、罰金と最長1年の懲役刑を規定したハート＝アグニュー賭博禁止法案を可決した。 [8]
オーガスト・ベルモント・ジュニアやハリー・ペイン・ホイットニーといった著名な馬主たちの強い反対にも関わらず、改革派の議員たちは、個人間で競馬場において賭博が依然として行われていることを知って不満を抱き、1910年にニューヨーク州議会でさらに厳しい法律を可決させた[9]。この法律により、競馬場の敷地内のどこででも、たとえ私的であっても賭博をしているのが見つかった場合、競馬場のオーナーとその取締役は罰金と懲役を科せられることになった。1911年に馬主と取締役の責任を制限する法律の修正案が否決された後、[10]ニューヨーク州のすべての競馬場は閉鎖された。この法律の結果、1910年から1913年まで市営ハンデキャップは運営されなかった。
記録
速度記録:
- 2:57 0/0 @ 1+3 ⁄ 4マイル、デインジャーフィールド少佐（1903）
- 2:33 2/5 @ 1+1 ⁄ 2マイル、サニースロープ（1918年）
- 2:04 0/0 @ 1+1 ⁄ 4マイル、ローマー（1914）
最多勝利数:
- 3 – ベン・ホラデイ (1897、1898、1899)
騎手の最多勝利数:
- 3 –ジョージ・M・オドム(1900, 1902, 1903)
- 3 – ウィリー・ナップ (1905、1906、1907)
トレーナーによる最多勝利数:
- 3 – ピーター・ウィマー (1897, 1898, 1899)
オーナーによる最多勝利数:
- 3 – オーガスタス・イースティン & サミュエル・E・ララビー (1897、1898、1899)
受賞者
| 年 |
勝者 |
年 |
騎手 |
トレーナー |
所有者 |
距離 （マイル） |
時間 |
勝利$ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1918 | サニースロープ | 3 | ジョン・キャラハン | リチャード・F・カーマン | ビーチ・ステーブル（リチャード・F・カーマン他） | 1 1⁄2メートル | 2:33.40 | 2,150ドル |
| 1917 | クレマチス | 4 | メリット・C・バクストン | ジョン・ウェイレン | オスカー・ルイソン | 1 1⁄2メートル | 2:34.00 | 2,325ドル |
| 1916 | ストロンボリ | 5 | ジョン・マクタガート | サム・ヒルドレス | オーガスト・ベルモント・ジュニア | 1 1⁄2メートル | 2:39.00 | 2,175ドル |
| 1915 | 借りる | 7 | ジョー・ノッター | ジェームズ・G・ロウ・シニア | ルイス・S・トンプソン | 1 1⁄4メートル | 2:05.00 | 1,875ドル |
| 1914 | ローマー | 3 | ジェームズ・バトウェル | AJ ゴールドスボロー | アンドリュー・ミラー | 1 1⁄4メートル | 2:04.00 | 2,150ドル |
| 1913 | レースは開催されなかった | |||||||
| 1912 | ハート・アグニューの法則によりレースは開催されません。 | |||||||
| 1911 | ||||||||
| 1910 | レースは開催されなかった | |||||||
| 1909 | オランバラ | 3 | ジェームズ・バトウェル | TJヒーリー | モンペリエ厩舎 | 1 3⁄4メートル | 2:58.60 | 1,060ドル |
| 1908 | フェアプレー | 3 | ジェームズ・リー | A. ジャック・ジョイナー | オーガスト・ベルモント・ジュニア | 1 3⁄4メートル | 2:58.00 | 3,525ドル |
| 1907 | ニーロン | 4 | ウィリー・ナップ | フランク・M・テイラー | パッチグーグ厩舎（ウィリアム・H・デュボア） | 1 3⁄4メートル | 2:58.80 | 3,945ドル |
| 1906 | ディシャビル | 4 | ウィリー・ナップ | チャールズ・A・マルホランド | ジョージ・C・ベネット | 1 3⁄4メートル | 2:57.60 | 3,230ドル |
| 1905 | セント・ベラネ | 3 | ウィリー・ナップ | リチャード・E・ワトキンス | エドワード・R・トーマス | 1 3⁄4メートル | 2:59.60 | 2,820ドル |
| 1904 | 砲火 | 5 | ウィリー・ショー | ジョン・W・ロジャース | ハーマン・B・デュリエ | 1 3⁄4メートル | 2:59.50 | 2,850ドル |
| 1903 | デインジャーフィールド少佐 | 4 | ジョージ・M・オドム | ジョン・E・マッデン | ウィリアム・B・リーズ・シニア＆アンドリュー・ミラー | 1 3⁄4メートル | 2:57.00 | 2,805ドル |
| 1902 | アドバンスガード | 5 | ジョージ・M・オドム | アレクサンダー・シールズ | アレクサンダー・シールズ＆ジェームズ・カラザーズ | 1 3⁄4メートル | 3:00.00 | 2,730ドル |
| 1901 | ラトソン | 6 | オットー・ワンダーリー | ジョン・ハインズ | ゴットフリート・ヴァルバウム | 1 3⁄4メートル | 2:58.50 | 3,495ドル |
| 1900 | エセルバート | 4 | ジョージ・M・オドム | A. ジャック・ジョイナー | ペリー・ベルモント | 1 3⁄4メートル | 2:58.50 | 3,125ドル |
| 1899 | ベン・ホラデイ | 6 | ヘンリー・スペンサー | ピーター・ウィマー | オーガスタス・イースティン & サミュエル・E・ララビー | 1 3⁄4メートル | 3:00.50 | 3,325ドル |
| 1898 | ベン・ホラデイ | 5 | トミー・バーンズ | ピーター・ウィマー | オーガスタス・イースティン & サミュエル・E・ララビー | 1 3⁄4メートル | 3:01.50 | 2,750ドル |
| 1897 | ベン・ホラデイ | 4 | アロンゾ・クレイトン | ピーター・ウィマー | オーガスタス・イースティン & サミュエル・E・ララビー | 1 3⁄4メートル | 2:59.25 | 2,250ドル |
| 1896 | サー・ウォルター | 6 | サミュエル・ドゲット | ウォルター・C・ロリンズ | オネック厩舎 | 1 3⁄4メートル | 3:05.00 | 1,950ドル |
| 1895 | ナバラのアンリ | 4 | ヘンリー・グリフィン | ジョン・J・ハイランド | ブレムトン厩舎 | 1 3⁄4メートル | 3:02.00 | 2,400ドル |
参考文献
- ^ 「Condensed History of the Municipal Handicap」. Daily Racing Form . 1908年10月10日. 2019年2月6日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより.
- ^ 「Borrow in Front Again: Takes the Municipal Handicap」デイリー・レーシング・フォーム、1915年9月2日。 2019年2月6日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより。
- ^ スリーフォークスニュース – 1922年8月8日
- ^ 「Turf Topics」ニュージーランド・メール紙、20ページ。1899年1月12日。 2019年2月11日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ 「アンリ・ド・ナバラ」. Racingmuseum.org. 1985年1月1日. 2019年5月13日閲覧。
- ^ 「フェアプレイ」. Racingmuseum.org. 1956年1月1日. 2019年5月13日閲覧。
- ^ “Roamer”. Racingmuseum.org. 1981年1月1日. 2019年5月13日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク・ビルズのペナルティ」Daily Racing Form 1908年1月18日2018年10月26日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより。
- ^ リーブマン・ベネット（2009年5月24日）「The First American Triple Crown Series」The Rail誌。 2017年9月2日閲覧。
- ^ 「競馬場法案、上院で否決；取締役の賭博責任を修正する法案は可決ならず」ニューヨーク・タイムズ、1911年7月14日。 2017年9月2日閲覧。
