 | この記事は情報が古いため、事実の正確性に欠けている可能性があります。 （2023年8月） |
NASAジョンソン宇宙センターにある先進推進物理学研究所（イーグルワークス研究所）は、宇宙船の新たな推進方式に関する様々な理論を研究する小規模な研究グループです。主任研究者はハロルド・G・ホワイト博士です。[1]
この研究グループは、ホワイト・ジュデイ・ワープフィールド干渉計を開発し、時空の小さな擾乱を観測するとともに、反応質量を用いない小型スラスタの試作機を試験しているが、現時点では決定的な結果は出ていない。[2] RF共鳴空洞スラスタ（「EMドライブ」）などの量子真空プラズマスラスタの提案されている動作原理は、 [3] [4]運動量保存則やエネルギー保存則などの既知の物理法則と矛盾することが示されており、このようなドライブの妥当な動作理論は提案されていない。[5] [6] [7] [8] [9] [10]
目的
先進推進物理学研究所は、NASA技術ロードマップTA2：宇宙推進技術のセクション2.3.7に基づいて設立されました。[11]
画期的な推進力: 画期的な推進力は、NASA の宇宙探査方法に革命を起こす高度な推進力のアプリケーションとシステムを開発することを全体的な目標として、時空、重力、慣性系、量子真空、およびその他の基本的な物理現象の性質をより深く理解するための調査と開発を目指す技術開発分野です。
この研究所の目的は、今後50年間で人類による太陽系探査を可能にし、最終的には世紀の変わり目までに恒星間旅行を可能にすることを目的とした、先進的かつ理論的な推進技術の探究、調査、追求です。[4]研究所施設の30×40フィートの床は、地震活動から隔離するために、大型の空気圧式支柱の上に浮かんでいます。この空気圧式支柱は元々アポロ計画のために建設され、慣性計測装置（IMU） に関わる作業に使用されていましたが、その後復活しました。[12]
参照
- ボーイング・ファントムワークス、先進プロジェクト部門
- ブレークスルー推進物理学プログラム
- JPL
- ロッキード・スカンクワークス、先端プロジェクト部門
- NASAスワンプワークス
参考文献
- ^ Yael Kovo (2018年8月24日). “Harold "Sonny" White - Eagleworks Laboratories: Advanced Propulsion”. NASA. 2023年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月8日閲覧。
- ^ Andrei Ene (2020年5月16日). 「ワープ速度は達成可能か？」techthelead.com . 2023年4月8日閲覧。
- ^ 「NASAの未来型EMドライブの評価」2015年4月29日。
- ^ ab 「イーグルワークス研究所：先進推進物理学研究」NASA、2011年12月5日。
- ^ 「不可能推進ドライブが宇宙へ向かう」popularmechanics.com 2016年9月2日2017年10月9日閲覧。
- ^ Crew, Bec (2016年9月6日). 「『不可能』なEMドライブが宇宙でテストされる」. sciencealert.com . 2017年10月9日閲覧。
- ^ 「NASAチーム、宇宙エンジンは『不可能』だと主張――事実を知ろう」ナショナルジオグラフィック、2016年11月21日。2016年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月9日閲覧。
- ^ Seeker (2016年11月19日). 「『不可能推進力』がニュートンの第三法則を破る可能性」. 2017年10月9日閲覧– YouTube経由.
- ^ ラトナー、ポール (2016年9月7日). 「実現不可能と思われたロケットエンジン、EMドライブは現実に近づくかもしれない」bigthink.com .
- ^ ポイトラス、コリン (2016年12月7日). 「70日で火星へ：専門家がNASAの矛盾した電磁推進力に関する研究を議論」Phys.org . 2018年5月1日閲覧。
- ^ 「NASA技術ロードマップ TA 2: 宇宙推進技術」(PDF) NASA 2015年7月。
- ^ NASAエイムズ研究センター（2014年11月5日）、ハロルド・「ソニー」・ホワイト博士 - イーグルワークス研究所：先進推進装置、2019年2月22日閲覧
 | この記事はアメリカ航空宇宙局（NASA）に関するスタブです。不足している情報を追加することで、Wikipedia に貢献できます。 |
