| ダーラムフリーウェイ | ||||
NC 147は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| NCDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 8.1マイル[1] (13.0 km) | |||
| 存在した | 1986年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ダーラムのI-885 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 |   ダーラムのI-85 / US 70 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ノースカロライナ州 | |||
| 郡 | ダーラム | |||
| 高速道路システム | ||||
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ノースカロライナ州道147号線（NC 147 ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州の主要州道である。この高速道路はダーラム市内を南東から北西に走る全長8.1マイル（13.0 km）のフリーウェイで、全ルートが市域内にある。南東では、この道路はダーラム市とリサーチ トライアングル パークを結んでいる。NC 147はダーラム フリーウェイの北半分にあたり、南に進んで州間高速道路885号線（I-885）につながる。このルートはダーラムの主要幹線道路で、中心街に沿って走っている。中心街南東にあるI-885号線との半方向T字型インターチェンジを起点に、北西から南東に走り、中心街北西でI-85号線に合流する。
2022年6月30日までは、ダーラム・フリーウェイの南半分とトライアングル・エクスプレスウェイの最北端の区間は、ノースカロライナ州道147号線の一部でした。イーストエンド・コネクターと関連道路改良プロジェクトが完了すると、前者は州間高速道路885号線の一部となり、後者はノースカロライナ州道885号線となりました。
ルートの説明
この路線は全長が制限通行フリーウェイで、州間高速道路885号線とダーラム市内、国道15号線と501号線、そして州間高速道路85号線を結んでいます。かなり都市化された通勤路線であるため、ラッシュアワー時には交通量が多くなります。このフリーウェイの制限速度は時速55マイル（89 km/h）です。
このルートはダーラム フリーウェイの北半分を形成し、ダーラム ダウンタウンを通る主要動脈となっています。ダーラム フリーウェイの部分は元々 I-40 の線形として構想されていましたが、州間高速道路は代わりに市の中心部の南に建設されました。ダーラム フリーウェイは、1986 年に NC 147 の指定を受けました。道路は南東から北西の線形をたどり、ダーラム ダウンタウンの南に切り込まれた窪地道路をたどり、ダーラムのいくつかの重要な通りと幹線道路へのインターチェンジがあります。ダーラム ブルズ アスレチック パーク(道路の北側に見える)、ダーラム パフォーミング アーツ センター、アメリカン タバコ歴史地区など、いくつかの主要なランドマークの近くを通過します。ダーラム ダウンタウンを過ぎると、フリーウェイはデューク大学を通り、イースト キャンパスとセントラル キャンパスの境界を形成します。
デューク大学を過ぎると、この道路は北端で国道15-501号線と州間高速道路85号線が交差する複雑なインターチェンジを通過します。州間高速道路85号線南行きとノースカロライナ州道147号線南行きの間、またはノースカロライナ州道147号線北行きと州間高速道路85号線北行きの間は、国道15-501号線を利用する必要があります。実際の北端では、ノースカロライナ州道147号線北行きは州間高速道路85号線南行きと合流し、州間高速道路85号線北行きは出口172からノースカロライナ州道147号線南行きに進入できます。
献名と記念名
NC147号線には専用高速道路が1区間あります。バック・ディーン・エクスプレスウェイは、ダーラム市域内のNC147号線の正式名称であり、1984年12月14日に承認されました。[2]
歴史
ダーラム・フリーウェイは1962年の債券発行に関する住民 投票から始まりました。[3] 1970年に完成したダーラム中心街周辺の最初の区間は、チャペル・ヒル・ストリートからアルストン・アベニューまで延長されましたが、都市再開発の一環としてヘイティ地区の一部が取り壊されました。[4]しかし、運輸省の技術者は、ヘイティ地区はいずれにせよ取り壊される可能性が高いと述べていました。その後、この道路は西にアーウィン・ロードまで、そして南に州間高速道路40号線との交差点まで延長されました。1986年、このフリーウェイはノースカロライナ州道147号線に指定されました。[要出典]この道路は、イースト・ウェスト・エクスプレスウェイやイリノイ州「バック」ディーン・フリーウェイなどとも呼ばれています。[3]
1979年、都市計画担当者は市内の多くの道路の拡幅が必要だと指摘し、フリーウェイを州間高速道路85号線まで延伸することを決定しました。1982年に建設された最初の区間はクレスト・ストリート地区の景観を損ないましたが、ノースカロライナ州運輸局（NCDOT）は181戸の住宅を取り壊す代わりに移転させました。この措置により、1987年には連邦道路局（FHWA）から「歴史的保存と文化の向上」に対する3等賞を獲得しました。[3]最終的に、当初の州間高速道路40号線から州間高速道路85号線への延伸工事の遅延を引き起こした諸問題は解決され、ノースカロライナ州道147号線が市内を通過することになりました。[5]工事は1993年に開始され、東行き車線は1997年5月21日に開通しました。 [6]州間高速道路85号線への接続区間は1998年7月31日に開通しました。[4]
2010年9月16日、R・ケリー・ブライアント・ジュニア歩道橋が正式に開通し、高速道路を渡りヘイティとイースト・ダーラムを結びました。[7]
2011年9月6日、ノースカロライナ州道147号線をモリスビルでノースカロライナ州道540号線まで延伸するため、TWアレクサンダー・ドライブ（出口4）の南端が永久閉鎖された。これにより、州間高速道路40号線が3ヶ月間、暫定南端となった。2011年12月8日、南端延伸区間が開通した。トライアングル・パークウェイと呼ばれるこの3.4マイル（5.5km）の道路は、トライアングル・エクスプレスウェイの一部でもある。[8] [9] [10] [11]
TWアレクサンダー・ドライブへの支線は永久閉鎖されているにもかかわらず、舗装は撤去されず、廃線となった区間は今もNC147号線とI-40号線のインターチェンジのすぐ南に残っています。路面標示も見ることができます。[12]
2014年8月19日、州間高速道路885号線は、新しい標識計画を含む10月のイーストエンドコネクター事業計画書に初めて記載されました。当初、この新しい名称は、州間高速道路40号線とイーストエンドコネクター間のノースカロライナ州道147号線と重複する予定でしたが、後にノースカロライナ州道540号線からイーストエンドコネクターまでのノースカロライナ州道147号線を廃止することが決定されました。2022年6月30日、ノースカロライナ州道147号線は、トライアングル・エクスプレスウェイ区間ではノースカロライナ州道885号線に、州間高速道路40号線とイーストエンドコネクター間は州間高速道路885号線に置き換えられました。[13] [14]
ジャンクションリスト
| マイル[1] | キロ | 古い出口 | 新しい出口[15] | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | — | — |  I-885南 – RDU 空港 | I-885として継続 | |
| 0.4 | 0.64 | — | 1A |    I-885北からI-85 / US 70 –ヘンダーソン、グリーンズボロ、ピーターズバーグ | ||
| 0.9 | 1.4 | 10 | 1B-C | ブリッグスアベニュー –ダーラムテクニカルコミュニティカレッジ | 北行き出口1の標識 | |
| 1.9 | 3.1 | 11 | 2 |  NC 55（アルストンアベニュー） | ||
| 2.4 | 3.9 | 12A | 3A | フェイエットビル通り –ノースカロライナ中央大学 | ||
| 2.6 | 4.2 | 12B | 3B |    US 15バス / US 501バス(マンガム通り/ロックスボロ通り) –ダウンタウン | ダーラム・ブルズ・アスレチック・パーク行き | |
| 3.2 | 5.1 | 12世紀 | 3C | デュークストリート | 南行き出口なし。ノースカロライナ生命科学博物館行き。 | |
| 3.7 | 6.0 | 13 | 4A | チャペルヒルストリート | ||
| 4.2 | 6.8 | 14 | 4B | US70バス /スウィフトアベニュー行き –デューク大学東キャンパス | ノースカロライナ理科数学学校とノースゲートモールへ | |
| 4.9 | 7.9 | 15A | 5 | エルバ通り / トレントドライブ | 北行き出口、南行き入口、デューク医療センター方面 | |
| 5.3 | 8.5 | 15B | 6 | ヒランデール・ロード / フルトン・ストリート | 退役軍人医療センターへ | |
| 6.2 | 10.0 | 16 | 7 | US 15 / US 501からI-85北行き –チャペルヒル、デューク大学西キャンパス | 出口7A（北）と7B（南）の標識があります | |
| 8.1 | 13.0 | — | — | I-85南 –グリーンズボロ | I-85として継続 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | ||||||
参考文献
- ^ ab 「ノースカロライナ州道147号線」（地図）Googleマップ. 2022年7月1日閲覧。
- ^ 「ノースカロライナ州メモリアルハイウェイズおよびその他の指定施設」（PDF）ノースカロライナ州運輸省。2012年12月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年6月19日閲覧。
- ^ abc Bloom, Jonathan (1998年7月26日). 「30年にわたる12マイルのプロジェクトが完了」. The Herald-Sun . ノースカロライナ州ダーラム. p. A1.
- ^ ab ブルーム、ジョナサン (1998年8月1日). 「ダーラム・フリーウェイの最終区間が開通」.ヘラルド・サン紙. ノースカロライナ州ダーラム. p. A8.
- ^ 「私たちの足元にある歴史」. museumofdurhamhistory.org . 2022年7月4日閲覧。
- ^ 「ダーラム・フリーウェイの新レーン、東行き交通を緩和」ヘラルド・サン紙、ノースカロライナ州ダーラム、1997年5月21日、p. C1。
- ^ Sobsey, Adam (2010年9月15日). 「When a bridge is more than a bridge」. INDY Week . 2025年5月9日閲覧。
- ^ 「トライアングル・エクスプレスウェイ」ノースカロライナ州ターンパイク局. 2011年12月8日閲覧。
- ^ 「州初の近代的な有料道路が本日開通」。The News & Observer、ノースカロライナ州ローリー。2011年12月8日。2012年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月8日閲覧。
- ^ 「ノースカロライナ州道147号線ダーラム区間、9月6日に閉鎖」（プレスリリース）。ノースカロライナ州運輸省。2012年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月19日閲覧。
- ^ 「街中の交通渋滞—RTP通勤者：NC147号線南部支線は本日永久閉鎖」。The News & Observer。ノースカロライナ州ローリー。2011年9月6日。2012年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月6日閲覧。
- ^ “Google マップ”. Google マップ. 2022年7月4日閲覧。
- ^ “East End Connector”. ノースカロライナ州運輸省. 2015年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月30日閲覧。
- ^ Casey, Monica; Harden, Nia (2022年6月30日). 「ダーラムのイーストエンドコネクターが本日午後にドライバーに開放」ノースカロライナ州ローリー：WRAL-TV.
- ^ ストラドリング、リチャード（2022年5月7日）「ダーラム・イーストエンド・コネクター開通前に出口番号と高速道路名が変更」ニュース＆オブザーバー。 2022年7月12日閲覧。
外部リンク
- NCRoads - NC 147
- NC 147出口リスト
- 将来のI-885ダーラム・イーストエンド・コネクター
