| P-3 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 多目的トレーナー |
| 国籍 | ソビエト連邦 |
| メーカー | NIAI ( Naoochno-Issledovatel'skiy Aero-Institoot - 科学試験航空研究所) |
| デザイナー | アナトリー・ゲオルギエヴィチ・ベドゥンコヴィチ |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1934年初頭 |
| 開発元 | NIAI LK-4 |
P -3（別名LIG-5（レニングラード研究所民間航空艦隊））は、1936年からソ連で設計・製造された多目的練習機であった。
発達
1930 年に LIIPS (レニングラード帆船および通信技術者協会) は英国 GVF (民間航空艦隊の訓練センター) を設立し、英国 GVF は NIAI (ナオーチノ・イスレドヴァテリスキー航空科学試験研究所) を設立しました。NIAI は、個々のOKB (オスボエ・コンストロックトルスコエ・ビューロ、個人設計/建設局)の指揮を任された数人の優れた設計技術者の拠点となりました。
P-3は、アナトリー・ゲオルギエヴィチ・ベドゥンコヴィチ工兵大佐によって設計され、LK-4に似た、より強力で高速な航空機として構想され、様々な任務を遂行するために複数のバージョンが生産可能でした。試験された3つの派生型は、パイロットと乗組員の軍事訓練を目的としていました。機体は全体が木製で、一部が布張りでした。レニングラードでの試験は1937年2月に無事完了し、機体はNII VVS（ソビエト空軍の科学試験機関）に移管されました。更なる試験のため、量産注文が予想されていましたが、パイロットのミスにより試作機が修復不能な墜落事故を起こし、量産は承認されませんでした。
変種
- P-3DP – ( Dvukmestnyi Polutoplan – 2人乗りセスキプラン) R-5および類似の航空機のパイロットおよび観測員の訓練用。
- P-3OB – (オドノメストニー・ビプラン– 単座複葉機) I-15およびその他の複葉戦闘機のパイロットの訓練用: 上翼中央部および側面キャビン支柱が取り外され、後部コックピットが整形された。
- P-3ON – (オドノメストニー・ニズコプラン– 単座低翼単葉機) I-16およびその他の単葉戦闘機のパイロットの訓練用に、P-3 ON には片持ち式の下翼と小型の尾翼がありました。
仕様（P-3DP）
ビル・ガンストン著『ロシア航空機百科事典 1875-1995』ロンドン：オスプレイ社、1995年、ISBNより 1-85532-405-9
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 7.5 m (24 フィート 7.25 インチ)
- 翼幅: 10.6 m (34 フィート 9.33 インチ)
- 翼面積： 30 m 2 (323 平方フィート)
- 空車重量: 1,100 kg (2,425 ポンド)
- 総重量: 1,560 kg (3,439 ポンド)
- 動力源: MG-31 1基、223.8kW (300馬力)
パフォーマンス
- 最高速度: 157 km/h (97.5 mph、84.7 kn)
- 航続距離: 850 km (528 マイル、459 海里)
- 実用上昇限度： 3,300メートル（10,826フィート）
- 上昇率: 2.7777 m/s (5,436.8 ft/min)
武装
- 前部胴体に固定された前方射撃用の 7.62mm ShKAS 1 門。
- 後部コックピットのフレキシブルマウントに 1 x 7.62mm ShKAS を装備。
参照
関連リスト
参考文献
- ビル・ガンストン著『オスプレイ百科事典 ロシア航空機 1875-1995』ロンドン、オスプレイ社、1995年、ISBN 1-85532-405-9
