NS6000

NS6000
SS 1204 - NS 6004
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー ビルド日 1913年 - 1916年 総生産量 26
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-6-4  •  UIC 2′C2′ h2t ゲージ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ） リーディング径 915 mm（3フィート0インチ） ドライバー径 1,850 mm（6フィート1インチ） 長さ 14,625 mm（47フィート11.8インチ） 身長 4,520 mm（14フィート10インチ） 機関車の重量 93 t (103 ショートトン、92 ロングトン) 燃料の種類 石炭 燃料容量 3 t (3.3 ショートトン、3.0 ロングトン) ウォーターキャップ。 6001 - 6006: 8.18 m ^3 (1,800 英ガロン) 6007 - 6026: 9.0 m ^3 (2,000 英ガロン) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 2.40 m ^2 (25.8 平方フィート) ボイラー圧力 12 kg/cm ^2 (170 psi) 加熱面: ​  • ファイアボックス 13.5 m ^2 (145 平方フィート)  • チューブ 108平方メートル^（ 1,160平方フィート） 過熱装置: ​  • 暖房エリア 34平方メートル^（ 370平方フィート） シリンダー 2 シリンダーサイズ 508 mm × 660 mm (20.0 インチ × 26.0 インチ) バルブギア ヴァルシャーツ
パフォーマンス数値 最高速度 時速100キロメートル（時速62マイル） 牽引力 7,750 kgf (17,100 lbf)
キャリア オペレーター NS パワークラス PTO ^3 数字 6001 - 6026 ニックネーム ブロックケン（ブロック） 撤回 1957 配置 すべて廃棄

NS 6000は、オランダ国鉄（NS）の2′C2′およびその前身であるMaatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen （SS）の車輪配置を採用したタンク機関車シリーズです。英国マンチェスターのベイヤー・ピーコック社で製造されました。

歴史

1912年頃、Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegenは、新しくて頑丈な700シリーズの2'C機関車を初めて使用しましたが、700シリーズのタンクエンジンバージョンが必要でした。しかし、これは最大軸重16トンを超えてしまうため実現できませんでした。SSは、700シリーズよりも牽引力が低く、内筒が2つだけの2'C2'機関車を製造しましたが、銅製の蓋付き煙突、銅製の蒸気ドーム、車輪の直径、最大ボイラー圧力など、700シリーズと非常によく似た特徴を備えていました。そのため、ベイヤー・ピーコックは非常に頑丈でありながら優雅な機関車を製造したと考えられていました。^[1]

鉄道事業部

1914年7月に第一次世界大戦が勃発したため、発注された40両の機関車のうち、SSに納入されたのはわずか26両でした。残りの14両は、イギリス陸軍省傘下の鉄道事業部によって接収されました。これらの機関車は連合軍のためにフランスへ送られました。戦後、北鉄道会社（Chemins de fer du Nord）が14両すべてを購入し、ノール3.871から3.884  [fr]となりました。^[2]

艦隊リスト

ロット番号	入隊	SS番号	NS番号	撤回	注記
5674	1913年9月	1201	6001	1954
5675	1913年9月	1202	6002	1955
5676	1913年9月	1203	6003	1955
5677	1913年10月	1204	6004	1947
5678	1913年10月	1205	6005	1954
5679	1913年12月	1206	6006	1957
5843	1914年8月	1207	6007	1947
5844	1914年8月	1208	6008	1957
5845	1914年8月	1209	6009	1947
5846	1914年8月	1210	6010	1947
5847	1914年8月	1211	6011	1954
5848	1914年8月	1212	6012	1957
5849	1915年11月5日	1213	6013	1957
5850	1915年11月5日	1214	6014	1955
5851	1915年11月5日	1215	6015	1957
5852	1915年10月22日	1216	6016	1947
5853	1915年10月22日	1217	6017	1956
5854	1915年9月23日	1218	6018	1955
5855	1915年8月3日	1219	6019	1957
5856					鉄道事業部が押収
5857					鉄道事業部が押収
5858					鉄道事業部が押収
5859	1916年1月4日	1223	6020	1954
5860	1915年12月11日	1224	6021	1954
5861	1915年7月30日	1225	6022	1957
5862					鉄道事業部が押収
5863					鉄道事業部が押収
5864					鉄道事業部が押収
5865					鉄道事業部が押収
5866					鉄道事業部が押収
5867	1915年9月3日	1231	6023	1955
5868				1954	鉄道事業部が押収
5869				1954	鉄道事業部が押収
5870				1954	鉄道事業部が押収
5871				1954	鉄道事業部が押収
5872				1954	鉄道事業部が押収
5873				1954	鉄道事業部が押収
5874	1915年8月9日	1238	6024	1954
5875	1915年8月31日	1239	6025	1956
5876	1916年1月6日	1240	6026	1947

RODに持ち込まれた機関車

ロット番号	建設された	SS番号	ロッド番号	ノルドNo.	SNCF No.	撤回	注記
5857	1914	1221	1	3.871	232TB1	1950年2月
5856	1914	1220	2	3.872	232TB2	1951年12月
5871	1914	1235	3	3.883	232TB13	1950年6月
5866	1914	1230	4	3.873	232TB3	1946年5月
5873	1914	1237	5	3.874	232TB4	1952年4月
5872	1914	1236	6	3.875	232TB5	1954年2月	フランスで廃車となったこのシリーズの最後の機関車
5863	1914	1227	7	3.876	232TB6	1950年2月
5869	1914	1233	8	3.877	232TB7	1951年12月
5868	1914	1232	9	3.884	232TB14	1946年5月
5858	1914	1222	10	3.878	232TB8	1951年2月
5870	1914	1234	11	3.879	232TB9	1951年12月
5862	1914	1226	12	3.880	232TB10	1950年2月
5864	1914	1228	14	3.881	232TB11	1950年2月
5865	1914	1229	15	3.882	232TB12	1950年12月

ギャラリー

• 
  SS No. 1210は後にNS No. 6010に改番された。
• 
  アメルスフォールトの転車台に置かれた NS 6015。(1930 年から 1939 年の間)
• 
  アムステルダムCSの東側ヤード近くの客車付きNS6000（1940年12月13日）
• 
  NS 6005 と列車がヴァルケンブルク駅のプラットフォームに沿って走行しています。(1947 年 7 月 3 日)
• 
  ヒルフェルスムの列車とNS6015。(1935年6月)
• 
  ローゼンダールの操車場で入換作業中のNS6006（1950年）
• 
  ロッテルダムDP駅に停車中のローゼンダール行き列車NS6024。(1935年5月)
• 
  NS 6021とフク・ファン・ホラント発ユトレヒトCSのプラットフォームを走る列車D111（1925年から1935年の間）
• 
  NS 6004 と列車がクレイルー付近を走行中。(1940 年から 1941 年の間)
• 
  NS 6013 機関車が廃車になる直前（1957年5月27日）

参考文献

1. Waldorp、H. (1986)。Onze Nederlandse stoomlocomotieven in word en beeld [言葉と写真で見るオランダの蒸気機関車] (オランダ語) (7e、gew. dr ed.)。アルマール: デ・アルク。ISBN 90-6013-947-XOCLC  63833327 。
2. ヘンケン、ポール (2015). Serie SS 1201-1240 (NS シリーズ 6000) : de 2'C2'-tenderlocomotieven van de Staatsspoorwegen [ SS 1201-1240 シリーズ (NS 6000 シリーズ) : 国鉄の 2'C2' テンダー機関車] (オランダ語) (Eerste druk 編)。スヘルトーヘンボス。ISBN 978-90-71513-88-6. OCLC  927525803.