1966年ナッシュビル400

1966年ナッシュビル400

レース詳細[1] [2]
1966年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズン 49戦中36戦目
日付	1966年7月30日 （1966年7月30日）
正式名称	ナッシュビル400
位置	フェアグラウンド・スピードウェイ、ナッシュビル、テネシー州
コース	常設レース施設
コースの長さ	0.500マイル（0.804 km）
距離	400周、200.0マイル（321.8 km）
天気	気温87.1°F（30.6°C）の非常に暑い日。風速14マイル/時（23 km/h）
平均速度	時速71.770マイル（115.503キロメートル）
出席	15,161 [3]
ポールポジション
ドライバ	リチャード・ペティ	小規模企業
最多ラップリード
ドライバ	リチャード・ペティ	小規模企業
ラップ	400
勝者
第43号	リチャード・ペティ	小規模企業
アメリカのテレビ
ネットワーク	テレビ放映されない
アナウンサー	なし

1966年ナッシュビル400は、1966年7月30日にテネシー州ナッシュビルのナッシュビル・スピードウェイで開催されたNASCAR グランド・ナショナル・シリーズのイベントでした。

ヘンリー・グレイはキャリアを通じてトップ 5 入り 5 回、トップ 10 入り 60 回を記録していますが、そのうち 2 回はナッシュビル・スピードウェイで達成しました。

背景

ナッシュビル・スピードウェイは、1957年にNASCARシリーズのトラックとして始まった際に、半マイルの舗装された楕円形コースに改造されました。^[要出典]

レースレポート

0.500マイル（0.805 km）の舗装路を400周するのに2時間47分かかりました。^{[3]グランドナショナル/ウィンストンカップ競技における}リチャード・ペティの200回の勝利の中で、この勝利ほど圧倒的なものはなかったと言えるでしょう。リチャード・ペティはポールポジションを獲得し、ナッシュビル400のすべての400周をリードしました。1964年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズン中、ペティは最後までジム・パスカルと争っていましたが、このイベントではキング・リチャードがフィールドを5周しました。^{[2] [3]}オールズモビルに乗ったバック・ベイカーのフィニッシュは、予選でトップ10圏外だったため、素晴らしいものと見なされるでしょう。^{[2] [3]} NASCARによって41周にわたって4回の警告が出されたこのレースには15,161人の観客が集まりました。^[3]

ペティは時速82.493マイル（132.760 km/h）の速度でポールポジションを獲得し、実際のレースでは平均時速71.770マイル（115.503 km/h）を記録した。^{[2] [3]}

このイベントに関わった最も著名なクルーチーフは、ハーマン・ビーム、ボブ・クーパー、クレア・ジャクソン、フランキー・スコット、デール・インマン、バド・ハーチェであった。^[4]

レースグリッドには27人のアメリカ人と1人のカナダ人（19位でレースを終えたドン・ビーダーマン）が参加した。 ^[3] ダレル・ディーリンガーはレース序盤でクラッシュしたため最下位に終わった。ジャック・ローレンスは2周目にクラッシュし、ブラック・ワットの車両は21周目にラジエーターのトラブルでリタイアした。ダグ・クーパーは49周目にエンジントラブルでリタイアした。JD・マクダフィーは54周目にオーバーヒートでリタイアした。ポール・ルイスは100周目にエンジンが吹き飛び、ロイ・タイナーの車両は141周目にオイル漏れを起こした。JT・パトニーのエンジンは171周目に完全に停止した。ドン・ビーダーマンは214周目にオイル漏れでリタイアした。ウェイン・スミスのエンジンは220周目に停止し、エルモ・ラングレーは250周目にフレームの緩みでリタイアした。^{[2] [3]}

金曜日のハスラーはドライブシャフトのトラブルで256周目にリタイアした。車両の差動装置のトラブルでバディ・アリントンは262周目にリタイアした。ジョエル・デイビスは268周目にオイル漏れでリタイアし、GCスペンサーの車両は差動装置のトラブルで287周目にリタイアした。スティック・エリオットはエンジンの故障で308周目にリタイアした。一方、ジェームズ・ヒルトンの車両のスロットルが機能しなくなり、ヒルトンは352周目に予定より早くリタイアした。^{[2] [3]}

クー・クー・マーリンは、 NASCARがナッシュビルに遠征する週末には、地元のレースファンから人気を集めていました。1年前の車両でサーキットに来たにもかかわらず、優勝候補の筆頭と目されていました。しかし残念ながら、彼はナッシュビル・フェアグラウンズに出場したドライバーの中で27位に過ぎず、平均スタート11位、平均フィニッシュ13位でした。^[5]

マーティ・ロビンズはこのレースに参加し、「コロンビア・レコードのレコーディング・スター」と称されました。彼は48周目にオイル漏れが発生し、25位でフィニッシュしました^。[3]マーティ・ロビンズのカップデビューは、彼がシリーズでショートトラックを走った唯一の機会でした。カントリーシンガーである彼は、ここナッシュビルでサーキットデビューを果たしましたが、その後のカップ戦はすべてスーパースピードウェイのオーバルコースで行われました。

予選

グリッド[3]	いいえ。	ドライバ	メーカー	所有者
1	42	リチャード・ペティ	'66 プリムス	小規模企業
2	2	ボビー・アリソン	'65 シボレー	ドナルド・ブラッキンズ
3	49	GCスペンサー	'65 プリムス	GCスペンサー
4	1	ポール・ルイス	'65 プリムス	ポール・ルイス
5	02	ダグ・クーパー	'65 プリムス	ボブ・クーパー
6	64	エルモ・ラングレー	'64フォード	エルモ・ラングレー / ヘンリー・ウッドフィールド
7	39	フライデーハスラー	'66 シボレー	JHクロフォード
8	97	クークーマーリン	'66フォード	ヘンリー・グレイ
9	48	ジェームズ・ヒルトン	'65 フォード	バド・ハーチェ
10	24	ダレル・ディーリンガー	'66フォード	ベティ・リリー
11	19	JT パトニー	'66 シボレー	JT パトニー
12	06	ジャック・ローレンス	'64 マーキュリー	ジョン・マッカーシー
13	87	バック・ベイカー	'66 オールズモビル	バック・ベイカー
14	4	ジョン・シアーズ	'64フォード	LG デウィット
15	18	スティック・エリオット	'66 シボレー	トイボルトン
16	34	ウェンデル・スコット	'65 フォード	ウェンデル・スコット
17	53	マーティ・ロビンス	'64フォード	デビッド・ウォーレン
18	88	ニール・キャッスルズ	'66 シボレー	バック・ベイカー
19	74	ヘンリー・グレイ	'66フォード	ジーン・ブラック
20	20	クライド・リン	'64フォード	クライド・リン

トップ10フィニッシャー

ポス[3]	グリッド	いいえ。	ドライバ	メーカー	ラップ	賞金	リードしたラップ	時間/ステータス
1	1	43	リチャード・ペティ	プリマス	400	2,750ドル	400	2:47:11
2	13	87	バック・ベイカー	オールズモビル	395	1,400ドル	0	+5周
3	2	2	ボビー・アリソン	シボレー	394	850ドル	0	+6周
4	19	74	ヘンリー・グレイ	フォード	383	500ドル	0	+17周
5	14	4	ジョン・シアーズ	フォード	383	475ドル	0	+17周
6	18	88	ニール・キャッスルズ	シボレー	378	450ドル	0	+22周
7	20	20	クライド・リン	フォード	378	425ドル	0	+22周
8	8	97	クークーマーリン	フォード	375	375ドル	0	+25周
9	16	34	ウェンデル・スコット	フォード	375	325ドル	0	+25周
10	9	48	ジェームズ・ヒルトン	フォード	352	300ドル	0	スロットルの問題

参考文献

1. 「1966年ナッシュビル400の天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』 。 2012年11月26日閲覧。
2. 「1966年ナッシュビル400レース結果」ファンタジーレーシングチートシート。 2011年8月10日閲覧。
3. 「1966年ナッシュビル400レース結果」。レーシング・リファレンス。2011年3月2日閲覧。
4. 「1966年ナッシュビル400クルーチーフ情報」。レーシング・リファレンス。2017年7月2日閲覧。
5. 「クー・クー・マーリンのナッシュビルでの人気と実際のパフォーマンス」。ドライバー平均。2015年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月13日閲覧。

先行 1966年式スモーキーマウンテン200

1966年 NASCARグランドナショナルシリーズシーズン

後継者 1966年式ディキシー400