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| ネッセルスドルファー・ワーゲンバウ・ファブリック・ゲゼルシャフト D型 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 製造業者 | ネッセルスドルファー・ワーゲンバウ・ファブリック社（ 現タトラ社） |
| 生産 | 1904年 3台生産 |
| 組立 | モラビア地方、コプリヴニツェ |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | ランナバウト |
| レイアウト | フロントミッドエンジン、後輪駆動レイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 5,875cc (358.5立方インチ) 水冷水平対向4気筒 17.7kW (24馬力) |
| トランスミッション | 4速（+後進） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,300 mm (90.6インチ) |
| 車両重量 | 1,150 kg (2,540ポンド) [1] |
| 年表 | |
| 前任者 | NW C |
| 後継者 | NW J |
NWタイプDは、1902年にネッセルスドルファー・ワーゲンバウ・ファブリック社（NW、現在はタトラ社として知られている）で製造された老舗自動車です。この設計の車はわずか3台しか製造されませんでした。
タイプDはタイプCと同じシャーシを搭載していましたが、ボディが異なり、生産バージョンは初期のタイプCよりも遅く、わずか50 km/hでした。
参考文献
- ^ タトラ - 乗用車、カレル・ローゼンクランツ、タトラ、as、2007年
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