| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1991年NASCARウィンストンカップシリーズ 29戦中7戦目 | |||
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1991年ファースト・ユニオン400プログラムの表紙。ブレット・ボディンが特集されています。 | |||
| 日付 | 1991年4月21日 | ||
| 正式名称 | 第41回ファーストユニオン400 | ||
| 位置 | ノース・ウィルクスボロ・スピードウェイ、ノースカロライナ州ノース・ウィルクスボロ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 0.625マイル(1.006 km) | ||
| 距離 | 400周、250マイル(402.336 km) | ||
| 予定距離 | 400周、250マイル(402.336 km) | ||
| 平均速度 | 時速79.604マイル(128.110 km/h) | ||
| 出席 | 41,500 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | キングレーシング | ||
| 時間 | 19.357 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ブレット・ボディン | キングレーシング | |
| ラップ | 103 | ||
| 勝者 | |||
| 第17号 | ダレル・ウォルトリップ | ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | ボブ・ジェンキンス、ネッド・ジャレット、ベニー・パーソンズ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1991年のファースト・ユニオン400は、1991年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズの第7回ストックカー・レースであり、同イベントとしては41回目の開催であった。レースは1991年4月21日(日)、ノースカロライナ州ノース・ウィルクスボロのノース・ウィルクスボロ・スピードウェイ(1周0.625マイル、1.006キロメートル)のオーバル・ショートトラックで、 41,500人の観客の前で行われた。レースは予定の400周で完了した。レース終了時、オーナー兼ドライバーのダレル・ウォルトリップは、レースの混乱からマシンを抜け出すことに成功し、最後の52周をリードして、NASCARウィンストン・カップ・シリーズでの通算80勝目とシーズン初勝利を挙げた。[1] [2]上位3位は、リチャード・チルドレス・レーシングのドライバー、デイル・アーンハートとトラヴィス・カーター・エンタープライズのドライバー、ジミー・スペンサーがそれぞれ2位と3位でフィニッシュした。
背景

ノースウィルクスボロスピードウェイは、ノースカロライナ州ノースウィルクスボロの町から東に約5マイル、またはシャーロットの北80マイルのアメリカ国道421号線にある短いオーバルレーストラックです。 全長は0.625マイル(1.006 km)で、ユニークな上り坂のバックストレッチと下り坂のフロントストレッチが特徴です。 これまでに、 93回のウィンストンカップシリーズのレースを含む、 NASCARのトップ3シリーズのレースが開催されました。 NASCARオリジナルのこのトラックは、NASCARが発足した1949年から1996年にトラックが最初に閉鎖されるまで運営されていました。 このスピードウェイは2010年に短期間再開し、2011年の春に再び閉鎖されるまで、ストックカーシリーズのレースを数回開催しました。 2022年8月に草の根レースのために再オープンしました。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
* 1991年のバレーデール・ミーツ500でのクラッシュで火傷を負ったスターリング・マーリンは、予選でリリーフドライバーのチャーリー・グロッツバッハに交代しました。 [3] レース中、マーリンはなんとかスタートを切りましたが、レース開始1周目でグロッツバッハに交代しました。スタートしたことにより、マーリンが完走したとされています。[1]
予選
予選は当初2ラウンドに分割される予定だった。第1ラウンドは4月19日金曜日午後3時ESTに開催される予定だった。しかし、霧のため第1ラウンドはキャンセルされ、予選は1ラウンドに短縮され[4] 、4月20日土曜日午前0時15分ESTに開催された。各ドライバーは1周でタイムを記録する。この特定のレースでは、1位から30位までのポジションは時間で決定され[5]、必要に応じて、そうでなければ予選を通過しなかったがオーナーポイントで十分な高さにある車に、選択された数のポジションが与えられた。最大2つの暫定ポイントが与えられた。必要に応じて、時間または暫定ポイントのどちらでも予選を通過しなかった過去のチャンピオンは、チャンピオンの暫定ポイントを使用して、フィールドにもう1つのスポットを追加できた。
キング・レーシングのブレット・ボディンが19.357秒のタイムと平均時速116.237マイル(187.065 km/h)を記録し、ポールポジションを獲得した。[6] [7]
8人のドライバーが予選落ちすることになる。
予選結果全文
レース結果
| フィン | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 | 17 | ダレル・ウォルトリップ | ダレル・ウォルトリップ・モータースポーツ | シボレー | 400 | 52 | ランニング | 180 | 53,800ドル |
| 2 | 17 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 400 | 19 | ランニング | 175 | 35,225ドル |
| 3 | 14 | 98 | ジミー・スペンサー | トラビス・カーター・エンタープライズ | シボレー | 400 | 70 | ランニング | 170 | 20,350ドル |
| 4 | 29 | 15 | モーガン・シェパード | バド・ムーア・エンジニアリング | フォード | 400 | 0 | ランニング | 160 | 16,450ドル |
| 5 | 9 | 25 | ケン・シュレーダー | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 37 | ランニング | 160 | 14,725ドル |
| 6 | 26 | 28 | デイビー・アリソン | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 400 | 0 | ランニング | 150 | 13,875ドル |
| 7 | 21 | 30 | マイケル・ウォルトリップ | バハリ・レーシング | ポンティアック | 400 | 0 | ランニング | 146 | 9,280ドル |
| 8 | 32 | 9 | ビル・エリオット | メリングレーシング | フォード | 400 | 0 | ランニング | 142 | 11,800ドル |
| 9 | 20 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 400 | 0 | ランニング | 138 | 12,450ドル |
| 10 | 22 | 4 | アーニー・アーヴァン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | シボレー | 400 | 23 | ランニング | 139 | 13,830ドル |
| 11 | 11 | 5 | リッキー・ラッド | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 399 | 0 | ランニング | 130 | 10,175ドル |
| 12 | 7 | 1 | リック・マスト | プレシジョンプロダクツレーシング | オールズモビル | 399 | 0 | ランニング | 127 | 7,575ドル |
| 13 | 12 | 66 | レイクスピード | ケイル・ヤーボロー・モータースポーツ | ポンティアック | 399 | 0 | ランニング | 124 | 7,300ドル |
| 14 | 15 | 12 | ハット・ストリックリン | ボビー・アリソン・モータースポーツ | ビュイック | 398 | 0 | ランニング | 121 | 6,950ドル |
| 15 | 18 | 10 | デリック・コープ | ウィットコム・レーシング | シボレー | 397 | 0 | ランニング | 118 | 11,500ドル |
| 16 | 33 | 43 | リチャード・ペティ | 小規模企業 | ポンティアック | 397 | 0 | ランニング | 115 | 6,550ドル |
| 17 | 28 | 55 | テッド・マスグレイブ (右) | アメリカの競馬 | ポンティアック | 397 | 0 | ランニング | 112 | 5,625ドル |
| 18 | 3 | 42 | カイル・ペティ | SABCOレーシング | ポンティアック | 396 | 0 | ランニング | 109 | 9,250ドル |
| 19 | 23 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | シボレー | 395 | 0 | ランニング | 106 | 6,200ドル |
| 20 | 25 | 20 | ボビー・ヒリン・ジュニア | モロソ・レーシング | オールズモビル | 394 | 0 | ランニング | 103 | 5,450ドル |
| 21 | 27 | 68 | ボビー・ハミルトン (右) | トライスター・モータースポーツ | ポンティアック | 392 | 0 | ランニング | 100 | 3,600ドル |
| 22 | 31 | 22 | スターリング・マーリン | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | フォード | 388 | 0 | ランニング | 97 | 3,300ドル |
| 23 | 4 | 33 | ハリー・ガント | レオ・ジャクソン・モータースポーツ | オールズモビル | 388 | 66 | ランニング | 99 | 7,125ドル |
| 24 | 10 | 75 | ジョー・ラットマン | ラフモック・エンタープライズ | オールズモビル | 378 | 0 | ランニング | 91 | 5,525ドル |
| 25 | 6 | 21 | デイル・ジャレット | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 369 | 0 | クラッシュ | 88 | 5,500ドル |
| 26 | 16 | 34 | ディック・トリクル | AAGレーシング | ビュイック | 369 | 0 | クラッシュ | 85 | 3,100ドル |
| 27 | 24 | 8 | リック・ウィルソン | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | ビュイック | 339 | 0 | クラッシュ | 82 | 5,200ドル |
| 28 | 8 | 11 | ジェフ・ボディン | ジュニア・ジョンソン&アソシエイツ | フォード | 333 | 0 | フラグが立てられた | 79 | 10,485ドル |
| 29 | 2 | 7 | アラン・クルウィッキ | AKレーシング | フォード | 323 | 0 | クラッシュ | 76 | 8,675ドル |
| 30 | 1 | 26 | ブレット・ボディン | キングレーシング | ビュイック | 218 | 103 | クラッシュ | 83 | 15,300ドル |
| 31 | 30 | 94 | テリー・ラボンテ | ハガン・レーシング | オールズモビル | 207 | 0 | エンジン | 70 | 5,000ドル |
| 32 | 5 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・レーシング・サウス | ポンティアック | 192 | 30 | クラッシュ | 72 | 2,925ドル |
| 33 | 19 | 24 | ミッキー・ギブス | チームIIIレーシング | ポンティアック | 110 | 0 | ヘッダ | 64 | 2,500ドル |
| 予選落ち | ||||||||||
| 34 | 19 | チャド・リトル | リトルレーシング | フォード | ||||||
| 35 | 52 | ジミー・ミーンズ | ジミー・ミーンズ・レーシング | ポンティアック | ||||||
| 36 | 70 | JDマクダフィー | マクダフィー・レーシング | ポンティアック | ||||||
| 37 | 47 | リッチ・ビックル | 接近戦 | オールズモビル | ||||||
| 38 | 41 | ラリー・ピアソン | ラリー・ヘドリック・モータースポーツ | シボレー | ||||||
| 39 | 51 | ジェフ・パービス (右) | フェニックス・レーシング | オールズモビル | ||||||
| 40 | 76 | ビル・セジウィック | スピアーズ・モータースポーツ | シボレー | ||||||
| 41 | 44 | アーヴ・ホアー | ラボンテ・モータースポーツ | オールズモビル | ||||||
| 公式レース結果 | ||||||||||
レース後の順位
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参考文献
- ^ ab ヒギンズ、トム (1991年4月22日). 「ノース・ウィルクスボロの選挙戦でトラブル発生」シャーロット・オブザーバー24ページ. 2023年2月13日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ Droschak, David (1991年4月22日). 「Spencer、ペナルティを克服し3位を獲得」. The Danville News . p. 10. 2023年2月13日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ヒギンズ、トム(1991年4月19日)「グロッツバッハ、代役に転向」シャーロット・オブザーバー、43ページ。 2023年2月13日閲覧- Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム(1991年4月20日)「アーヴァン、大統領との食事後、立ち直る」シャーロット・オブザーバー、37ページ。 2023年2月13日閲覧- Newspapers.com経由。
- ^ 「NASCAR today」.シャーロット・オブザーバー. 1991年4月19日. p. 35. 2023年2月13日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ ヒギンズ、トム(1991年4月21日)「ブレット・ボディンがノース・ウィルクスボロで再び先頭に立つ(パート1)」シャーロット・オブザーバー、p.43 。 2023年2月13日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム(1991年4月21日)「ブレット・ボディンがノース・ウィルクスボロで再び先頭に立つ(パート2)」シャーロット・オブザーバー、52ページ。 2023年2月13日閲覧– Newspapers.com経由。