ニューヨーク州南東部のウェストチェスター郡の地図。NY129号線が赤くハイライトされている。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 7.75マイル[1] (12.47 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   クロトン・オン・ハドソンのUS 9 / NY 9A | |||
| 東端 |  ヨークタウンのNY118 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | ウェストチェスター | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道129号線（NY 129 ）は、ニューヨーク州ウェストチェスター郡西部にある全長7.75マイル（12.47 km）の州道です。このルートは、ハドソン川近くのクロトン・オン・ハドソン村にあるニューヨーク州道9A号線（サウス・リバーサイド・アベニュー）から始まります。NY 129号線はその後、コートランドとヨークタウンの町を通り、ニュー・クロトン貯水池の北端に沿って走ります。ヨークタウンではタコニック州立公園道路の下（南行き）と上（北行き）を通過しますが、直接のインターチェンジはありません。NY 129号線は、ヨークタウンでNY 118号線との交差点で終わります。
NY129 は、1908 年にニューヨーク州議会によって指定された立法ルートである Route 2 の一部として指定されました。しかし、1921 年に、このルートは NY129 となるルートから再配置され、NY9A が優先されました。9 年後、州は州道の再番号付けの際にこのルートを NY129 に指定しました。このルートは、1940 年代にルートが入れ替わってからはNY131が使用していたルートをたどりましたが、その後まもなく NY131 は廃止されました。NY129 は、パインズ ブリッジの村落にあるNY100との環状交差点まで延長されました。この状態は少なくとも 1969 年まで続き、この年に指定は NY118 に短縮され、代わりに環状交差点まで延長されました。パインズ ブリッジの環状交差点は 1991 年までに撤去されました。当初、NY 129 にはタコニックとのインターチェンジがありましたが、ランプは 1969 年に撤去され、近くのアンダーヒル アベニューに新しいインターチェンジが建設されました。
ルートの説明
NY 129 は、クロトン・オン・ハドソン村のNY 9A (サウス・リバーサイド・アベニュー)との交差点で始まり、米国ルート 9 (US 9)の隣にあります。NY 129 は、NY 9A から、村を通る 2 車線の商業街であるメープル・ストリートに沿って北に進みます。ヴァン・コートランド・パークで NY 129 は住宅街になり、北東に曲がってクロトン・ハーモン高校を通過します。グランド・ストリートとの交差点で、NY 129 は 2 車線の住宅街であるグランド・ストリートを北東に進みます。ルートは村を北東に進み、クエーカー・ブリッジ・ロードとの交差点を横切ってから、コートランドの町で樹木が茂った小道になります。コートランドで NY 129 はグランド・ストリートとして北に進み、地元の小川と並行してクロトン・ダム・プラザに入ります。[3]
プラザの西端に沿って走るNY129は、ニュークロトンダムが見えたところで北に曲がり、ニュークロトン貯水池に沿って北へ進み続ける。NY129はすぐにクロトンダムロードに名前を変え、クロトンハーマン学区本部の東を通過する。イーストマウントエアリーロードとの交差点で、NY129は貯水池に沿って東へ走り、ヨークタウンロードに名前を変える。貯水池から少し離れたところで、NY129はクロトンロードと交差し、ハンターズブルック橋を渡ってハンターズビルの歴史あるコミュニティへと入る。ハンターズビルから北東へ進み、現在クロトンレイクロードとして知られるNY129は、ヨークタウンの町を曲がって進む。[3]
ヨークタウンを通る NY 129 号線は貯水池沿いの 2 車線の住宅街で、すぐに南東に緩やかにカーブして、以前はNY 131号線だったアンダーヒル アベニューとの交差点に入ります。アンダーヒル アベニューとの交差点で NY 129 号線は南に曲がり、すぐにタコニック州立公園道路の車線の下を南東に曲がり、ニュー クロトン貯水池に沿って戻ります。タコニックの下をくぐった後、[3]ルートは貯水池まで下り、洪水前にハンターズビルから移されたと報告されている家を通過します。[4] NY 129 号線は南東に数回曲がり、ゲート ハウス ブリッジに接続し、すぐにヨークタウンを東に走ります。NY 129 号線はNY 118 号線(ソー ミル リバー ロード) と交差します。この交差点は NY 129 号線の東端となり、NY 118 号線は貯水池に沿って東に進みます。[3]
歴史
現在のNY129号線は、20世紀初頭に貯水池全体のアクセスと輸送を改善するための一般プロジェクトの一環として開発されました。[5] 1908年、ニューヨーク州議会はヨンカーズのニューヨーク市境からコロンビア郡の村ヴァラティまで延びる、標識のない立法ルート（標識のない内部ルート）であるルート2を創設しました。ルート2は当初、クロトン・オン・ハドソンとピークスキルの間で、現在のNY129号線、クロトン・アベニュー、NY35号線に沿っていましたが、[6] [7] 1921年3月1日に再配置され、代わりに現在のNY9A号線を使用するようになりました。[8] NY129号線は、1930年にニューヨーク州の州道の番号が再設定された際に、現在の配置のほとんどが指定されました。当初はニュークロトン貯水池の南側の外周道路であるクロトンダムロードに沿っていましたが、[2]北ルートのクロトンレイクロードは翌年までにNY131に指定されました。[9]貯水池付近のNY129とNY131の配置は 1941年頃に入れ替わりました[10] [11]、NY131の指定は1940年代半ばまでに存在しなくなりました。[12]ルート変更により、NY129はパインズブリッジの環状交差点のNY100まで延長され、 NY118はクロトンレイク付近で終了しました。[13]この延長は20年以上続き、1969年までにNY118がNY129の配置に沿って環状交差点まで延長されました。[14]
1969年11月、イーストハドソンパークウェイ管理局はNY129号線からタコニック州立公園道路へのランプを撤去し、橋の架け替えを行った。このためNY129号線は通行止めとなり、ドライバーはアンダーヒル通りまで北上する必要があった。[15] 1988年秋、元々あったハンターブルック橋（幅19フィート（5.8メートル）未満）はコンクリートミキシングトラックなどの交通量の多い道路を想定して設計されていなかったため、架け替えられた。[5] 1988年[16]から1991年にかけて、NY118号線とNY100号線の間の環状交差点が撤去され、両高速道路の間に三叉路が建設された。[17]
主要な交差点
ルート全体はウェストチェスター郡内にあります。
| 位置 | マイル[1] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| クロトン・オン・ハドソン | 0.00 | 0.00 | US9 / NY9A | 西端 | |
| ヨークタウン | 7.75 | 12.47 | NY 118 –ヨークタウンハイツ | 東の終点。かつてのNY100 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）ニューヨーク州運輸局、2009年6月16日、168ページ。 2010年2月1日閲覧。
- ^ ab ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ abcd Microsoft ; Nokia . 「NY 129号線の概要地図」（地図）Bingマップ. Microsoft . 2012年5月21日閲覧。
- ^ チットウッド、スーザン（2001年12月6日）「ハンターズビル：ウェストチェスターのアトランティス？」ザ・スター紙、ピークスキル、ニューヨーク。 2010年6月6日閲覧。
- ^ ab DeChillo, Suzanne (1987年10月4日). 「Three bridges will soon cross only memories. The New York Times . 2014年12月29日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局（1909年）「高速道路法」ニューヨーク州アルバニー：JBライオン社、pp. 53– 54。2010年6月6日閲覧。
- ^ ニューヨーク州道路局 (1920). 州道路局長報告書.ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company. pp. 497– 498. 2010年6月6日閲覧。
- ^ ニューヨーク州議会 (1921年)。「改正または廃止された法律および法典一覧」。第144回議会で可決されたニューヨーク州法。ニューヨーク州アルバニー：JB Lyon Company。42、44 ～ 45ページ。 2010年6月6日閲覧。
- ^ ニューヨーク（地図）。HM Gousha Companyによる地図作成。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ ニューヨーク情報地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1940年。
- ^ ニューヨーク州 – ウェストチェスター郡およびロックランド郡（地図）。HM Gousha Companyによる地図作成。Cities Service Company。1941年。
- ^ ニューヨーク州とペンシルベニア州（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサコ社。1946年。
- ^ 被告ハロルド・J・エリングの代理人による覚書。ニューヨーク州控訴裁判所。1942年。147 ～ 148頁。 2014年8月19日閲覧。
- ^ ニューヨーク州パインズブリッジの地形図（地図）。米国地質調査所。1969年。2014年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月19日閲覧。
- ^ 「タコニック・パークウェイがルート129号線とつながる」ニューヨーク・タイムズ、1969年11月5日、93ページ。
- ^ ニューヨーク州パインズブリッジの地形図（地図）。米国地質調査所。1988年。2014年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月19日閲覧。
- ^ デジタル名簿四角形 - オッシニング（地図）. ニューヨーク州運輸局. 1991年. 2014年8月19日閲覧。
外部リンク
- ニューヨーク州道129号線（ニューヨークルート）
