ニューヨーク州道191号線
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ニューヨーク州道191号線の標識
ニューヨーク州道191号線
地図
クリントン郡北部の地図。NY191 が赤で強調表示されています。
ルート情報
クリントン郡が管理
長さ6.24マイル[ 1 ]  (10.04 km)
存在した1930年[ 2 ] –2015年3月18日[ 3 ]
主要な交差点
ウエストエンドチャジーのNY 22
主要な交差点チャジーのI-87
東端チャジーのUS9
位置
国アメリカ合衆国
州ニューヨーク
郡クリントン
高速道路システム
←ニューヨーク 190→NY 192

ニューヨーク州道191号線（NY 191 ）は、アディロンダック・パークの北に位置する全長6.24マイル（10.04 km）の州道であった。この路線はクリントン郡道路局によって郡道23号線（CR 23）として整備・共同指定されており、チャジー町内のシオタ村落にあるニューヨーク州道22号線との交差点から、チャジー村落内のアメリカ国道9号線（US 9）とのジャンクションまで続いていた。この路線はチャジー村落の西で州間高速道路87号線（I-87、アディロンダック・ノースウェイとも呼ばれる）と交差していた。

NY 191号線は、1930年にニューヨーク州の州道番号が変更された際に指定されました。当初、このルートはアルトナの町からチャジーランディングのシャンプレーン湖のフェリー乗り場まで 伸びており、そこでバーモント州道F-2号線に接続していました。フェリーは1937年に運航を停止しましたが、NY 191号線は1980年に所有権と保守が州からクリントン郡に移管されるまで変更されませんでした。保守担当の交代に伴い、NY 191号線は西端がNY 22号線となるように短縮されました。このルートは2015年3月18日に廃止されました。

ルートの説明

2010年、ニューヨーク州道191号線東行きと州間高速道路87号線を走るチャジー村付近の写真

NY191号線は、クリントン郡チャジー町にあるシオタ村落で、NY22号線とマイナーファームロード（CR23）の交差点から始まった。この路線は北東に向かって2車線の郡管理、州番号付き道路となり、 CR23号線と重複してマイナーファームロードの名称を取った。シオタの東では、開発の少ない地域を通り、森林地帯で区切られた住宅地がいくつかあった。路線は最終的に南東に曲がり、途中でエンジェルビルロード（標識のないCR20）と接続した。曲がり角の先には長い森林地帯が続き、道路沿いにはほとんど開発が見られなかった。[ 4 ]

2マイル（3.2 km）進んだところで道は東に曲がり、森林地帯を後にしてマイナー研究所の南を通過した。研究施設は、ニューヨーク州道191号線沿いに孤立した家々が並ぶ別の区間につながり、その中心はアディロンダック・ノースウェイ（州間高速道路87号線）とのインターチェンジだった。インターチェンジからそう遠くないところで、ニューヨーク州道191号線はリトル・チャジー川沿いにある小さなコミュニティ、チャジー村落に入った。道はチャジー村落の大部分を迂回し、村落の北端を迂回して北東に向かい国道9号線とのジャンクションに到達した。ニューヨーク州道191号線はここで終わり、州道23号線は州が管理する国道9号線を南に進みチャジーのダウンタウンへと入った。[ 4 ]

歴史

現在のNY191号線は、アルトナ村落とチャジー・ランディング村落を結ぶ、ほぼ東西に連続する幹線道路の一部である。1908年9月23日、州はクリントン郡の道路全長4.60マイル（7.40 km）を改良する38,925ドル（2024年の時点で1,362,231ドルに相当）の事業完了後、チャジー村落の東側の区間の維持管理を引き受けた。シオタ村落の西側の区間は、州の幹線道路基準に合わせて再建するのに75,711ドル（2024年の時点で1,582,728ドルに相当）の費用がかかり、1918年12月12日に州道となった。[ 5 ] [ 6 ]シオタからチャジーまでは、1920年代後半まで地元で維持管理されていた[ 7 ] 。 [ 8 ] [ 9 ]

1930年にニューヨーク州で州道の番号が付け替えられた際に、路線番号が掲示されていなかった州が管理する数百の幹線道路に、初めて標識による指定が与えられた。[ 10 ]アルトナ・チャジーランディング州道はNY191号線に指定された。東端では、シャンプレーン湖の一部を横切るフェリーでラ・モット島のバーモント州道F-2号線に接続していた。[ 2 ]フェリーは1937年に廃止されたが、 [ 11 ] NY191号線の終点は変更されなかった。[ 12 ] [ 13 ] 1980年4月1日、 2つの政府間での幹線道路保守の交換の一環として、NY191号線全体の所有権と保守がニューヨーク州からクリントン郡に移管された。 [ 14 ]この高速道路全体はクリントン郡によってCR 23に指定され[ 15 ]、NY 191はシオタとチャジー間のルート部分のみで構成されるように短縮されました。[ 16 ]このルートは2015年3月18日に廃止されました。[ 3 ]

主要な交差点

全ルートはクリントン郡チャジー内であった。

マイル[ 1 ]キロ目的地注記
0.000.00NY 22  –ウェストチャジー、ムーアズ西端、シオタ村
5.238.42I-87出口41（I-87）
6.2410.04US 9  –プラッツバーグ、シャンプレーン東端、チャジー村
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）ニューヨーク州運輸局、2009年6月16日、182ページ。 2010年2月1日閲覧。
  2. ^ a bニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
  3. ^ a bニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物指定に関する公式説明（PDF） 。 2017年1月9日閲覧。
  4. ^ a b Microsoft ; Nokia . 「NY 191号線の概要地図」（地図）Bingマップ. Microsoft . 2015年7月9日閲覧。
  5. ^ニューヨーク州高速道路委員会 (1922年).州、郡、連邦補助高速道路の詳細情報と現状を示す表. ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company. pp. 26, 76, 163. 2013年4月10日閲覧。
  6. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda and Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799年：McCusker, JJ (1992).実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」 。 2024年2月29日閲覧。
  7. ^州道およびその他の主要道路を示す公式地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926年。
  8. ^ソコニーランドのニューヨーク道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1927年。
  9. ^ニューヨークのソコニーランド（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1929年。
  10. ^ディキンソン、レオン・A.（1930年1月12日）「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク・タイムズ、136ページ。
  11. ^ Fairchild, Francie (2009年夏). 「Chazy Public Library」(PDF) . Trailblazer . 11 (3). Plattsburgh, NY: Clinton–Essex–Franklin Library System: 3. 2010年6月9日閲覧。
  12. ^ 1938年ニューヨーク道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。Esso社。1938年。
  13. ^ニューヨーク（地図）。General Draftingによる地図作成。Esso。1940年。
  14. ^ニューヨーク州議会. 「ニューヨーク州高速道路法§341」 . 2009年6月17日閲覧。
  15. ^ Champlain Digital Raster Quadrangle (Map). 1:24,000. New York State Department of Transportation. 1979. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月17日閲覧。
  16. ^ I Love New York観光マップ（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州。1981年。
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