ニューヨーク州南部のアレガニー郡の地図。NY244 が赤で強調表示されている。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 15.80マイル[1] (25.43 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ベルモントのNY 19 | |||
| 東端 |  アルフレッドのNY 21 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | アレガニー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道244号線（NY 244 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州アレガニー郡を東西に走る州道である。ベルモント村のニューヨーク州道19号線との交差点から、アルフレッド町のニューヨーク州道21号線とのジャンクションまで、全長15.80マイル（25.43 km）を走っている。この州道は、ベルモントとアルフレッドの間でニューヨーク州道244号線と緩く並行するサザンティア・エクスプレスウェイ（州間高速道路86号線または州間高速道路86号線とニューヨーク州道17号線）の南約3マイル（4.8 km）に位置している。NY 244号線は、 1930年にニューヨーク州の州道の番号が再設定された際に割り当てられた。
ルートの説明
NY 244 号線は、アミティの町にあるサザン ティア エクスプレスウェイ(州間高速道路 86 号線または I-86 号線とNY 17号線)の南東 3 マイル (4.8 km) に位置するベルモント村のNY 19号線との交差点から始まります。このルートは 2 車線のジェネシー通りを北東に進み、ウェスタン ニューヨーク アンド ペンシルバニア鉄道を地上で渡り、ジェネシー川を渡るときに数ブロックの住宅街に着きます。対岸では、NY 244 号線は、郡道 48 号線(CR 48、トリアナ通りという名前)の南端との交差点でミルトン通りに名前が変わります。ここからルートは北東方向に進み、村を出てアミティの開発の進んでいない地域に入ります。村の境界を出るときにルートはメインビル道路になり、フィリップス クリークとほぼ平行に走り、人口の少ない谷を北東および東に進みこの高速道路はウォードの町に向かう途中でCR 2B （ベーカーバレーロード）の南端と合流し、そこでNY 244はメインビルロードの名前を失い、小川はフィリップスクリークの村落で終わる。[3]
フィリップス クリークの東で、NY 244 号線は丘陵の田園地帯を横切りアルフレッドの町へと進み、町の境界線のすぐ東にあるジャンクションでCR 10 (ヴァンダーマーク ロード) とCR 11 (マクヘンリー バレー ロード) と交差する。別の起伏のある未開発の区間を進むと、アルフレッドの村へと続く。ここはアルフレッド大学とアルフレッド州立大学がある大学町である。NY 244 号線は村の大部分を迂回し、代わりにノース メイン ストリート[3]を経由してダウンタウンに接続している。この通りはここではNY 960Bとして指定されているが、標識はない。[4]村の外では、NY 244 号線はアルフレッドの町を通り、カナカディア クリークを囲む狭く人口の少ない谷底に沿ってアルフレッド駅へと向かい、そこでNY 21 号線とのジャンクションが終点となる。この交差点はアーモンド村の南3マイル（4.8 km）ほどのところにあり、そこでNY21号線がサザンティア高速道路に接続しています。[3]
歴史
ベルモント・アルフレッド駅間道路は、20世紀初頭にかけてニューヨーク州が段階的に取得しました。アミティの町では、1921年3月22日に州から交付された契約に基づき、高速道路が改良されました。このプロジェクトの完成には161,802ドル（2024年の時点で527万ドルに相当）がかかり、再建された道路は1922年1月14日に州道1559号線（SH 1559）として州道網に追加されました。[ 5] [6]アルフレッドの東側は、アルフレッド村の中心部とアルフレッド駅を州道で結ぶプロジェクトの一環として、1920年代半ばに再建されました。州によって州道1654号線として目録に登録された。[5] [7] 1930年にニューヨーク州の州道番号が変更され、州道1559号線と州道1654号線は、ベルモントからアルフレッド・ステーションまで延びる新しいルートであるニューヨーク州道244号線の一部となった。州が所有する2つの区間の間、ニューヨーク州道244号線はウォードとアルフレッドの町を通る未舗装道路を走っていた。この区間は1930年代初頭に州によって再建された。[2] [8]この区間は1932年9月に正式にニューヨーク州道242号線の一部となった。[9]
1964年、ニューヨーク州公共事業局は、 1日1,000台以上の車両が通行していない80マイル（130キロメートル）以上の道路を、サザン・ティア・エクスプレスウェイ（NY17）の30マイル（48キロメートル）の建設と交換することを提案した。この譲渡対象には、NY244号線、NY248号線とその支線、NY248A号線全体、NY275号線、そしてNY408号線、NY70号線、NY19号線の一部が含まれていた。1964年8月、ニューヨーク州はこの提案への署名を辞退した。[10]
主要な交差点
ルート全体はアレガニー郡内にあります。
| 位置 | マイル[1] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ベルモント | 0.00 | 0.00 | NY 19 –ウェルズビル、ベルファスト | 西端 | |
| アルフレッドの村 | 14.18 | 22.82 | NY 960B（ノースメインストリート） | アルフレッド大学とニューヨーク州立大学アルフレッド校にサービスを提供 | |
| アルフレッドの町 | 15.48 | 24.91 |   NY 961G (ハミルトン ヒル ロード) からNY 21南へ | 標識のないNY 961Gの西端。アルフレッド駅の集落 | |
| 15.80 | 25.43 |   NY 21からI-86 –アンドーバー、ホーネル | 東端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）ニューヨーク州運輸局、2009年6月16日、195ページ。 2010年2月1日閲覧。
- ^ ab ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ abc Microsoft ; Nokia . 「NY 244の概観図」（地図）Bingマップ. Microsoft . 2015年7月9日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局（2017年1月）「ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物指定に関する公式説明」（PDF） 。 2017年1月9日閲覧。
- ^ ab ニューヨーク州高速道路委員会 (1922). 州、郡、連邦補助高速道路の詳細情報と現状を示す表.ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company. pp. 80, 84. 2013年1月18日閲覧。
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda and Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799年：McCusker, JJ (1992). 実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」 。 2024年2月29日閲覧。
- ^ 州道およびその他の主要道路を示す公式地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926年。
- ^ テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。
- ^ 「新しい州道244号線を指定」(PDF) .アルフレッド・サン紙. ニューヨーク州アルフレッド . 1932年9月22日 . p. 2 . 2019年4月4日閲覧.
- ^ 「アレガニー郡、州の高速道路交換計画を保留」『オレアン・タイムズ・ヘラルド』 、オレアン、ニューヨーク州、1964年8月11日、4ページ。 2017年1月9日閲覧。
外部リンク
- ニューヨーク州道244号線（ニューヨークルート）
