ニューヨーク州南東部のオレンジ郡の地図。NY416 が赤で強調表示されている。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 4.24マイル[1] (6.82 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ハンプトンバラのNY207 | |||
| 北端 |  モンゴメリーのNY211 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | オレンジ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道416号線（ニューヨーク州どうしどう416せん）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州オレンジ郡ハンプトンバーグとモンゴメリーの両町にまたがる州道である。ハンプトンバーグのニューヨーク州道207号線との交差点からモンゴメリーのニューヨーク州道211号線とのジャンクションまで、南北方向に4.24マイル（6.82 km）伸びている。終点以外では他の州道と交差せず、いかなる集落も通らない。ニューヨーク州道416号線は全長2車線で、主に郡の北西端から郡庁所在地のゴーシェンへ容易にアクセスできるようにするために使用されている。距離は短いものの、多くの名所を通過する、風光明媚な田舎道である。このルートは、1930年のニューヨーク州道の番号再割り当ての一環として割り当てられた。
ルートの説明
ニューヨーク州道416号線はハンプトンバラのニューヨーク州道207号線との交差点から始まる。この交差点のすぐ北には、メトロノース鉄道とノーフォーク・サザン鉄道が共同で運営する線路の下をニューヨーク州道207号線が通るトンネルがある。南端からは上り坂を進み、開けた起伏のある野原を抜け、かつて地元日刊紙タイムズ・ヘラルド・レコードを発行していたローカル・メディア・グループの旧本社跡地を通過する。さらに進むと、東側にヒル・ホールド史跡があり、郡内で最も人気の高いトーマス・ブル記念公園への主要道路となっている。公園を過ぎると、道路はウォールキル川周辺の低地へと下り始め、周囲にはいくつかの馬牧場が広がっている。[3]
この道は、州間高速道路84号線（I-84）の南側沿いの運送倉庫の密集地に近づくとウォールキル川沿いに流れます。川と高速道路は接続なくフリーウェイの下を通過し、ニューヨーク州道416号線は川沿いに進み、モンゴメリーの町に入るとさらに農地を蛇行します。川は町境を越え西に曲がりますが、ニューヨーク州道416号線はおおむね北向きの道を進み、高速道路の西側にある復元された奴隷墓地に至ります。さらに短い畑を過ぎると、ニューヨーク州道416号線は、モンゴメリーの村境のすぐ南にあるニューヨーク州道211号線との交差点で北端に達します。この交差点は、オレンジ郡空港と他の2つの史跡のすぐ隣にあります。ハリソン集会所跡地と墓地は道路の東側にあり、ヨハネス・ミラー邸はその向かい側、ニューヨーク州道211号線の反対側にあります。[3]
歴史
NY416号線の起源は1902年まで遡ります。ニューヨーク州は6月20日、ゴーシェンとハンプトンバーグの8マイル（13 km）の道路を州の高速道路基準に沿って改良する契約を締結しました。この区間の改修費用は35,712ドル（2024年の1,249,788ドルに相当）で、1904年8月5日に州道65号線（SH 65）として州道網に追加されました。 [4] [5] SH 65号線は、 1930年にニューヨーク州の州道が再番号付けされるまで、路線番号が付与されていませんでした。この再番号付けにより、州が管理する数百の高速道路に初めて標識付きの名称が与えられました。[6] SH65の南半分はNY207の一部となり、北半分はNY416に指定されました。[2]当初、NY416は当時のNY84を北東にたどってモンゴメリーに入り、両方のルートはNY17Kで終了しました。[7] 1960年代半ば、NY84の指定は新しいI-84との混乱を避けるために削除され、ミドルタウンの東側の以前の配置はNY211の延長になりました。[8] [9] NY416は1970年までに現在の長さに短縮されました。[10]
2021年には、州間高速道路84号線北の国道416号線沿いに新しく建設されたメドライン倉庫へのトラック交通量の増加に対応するため、2つの信号が設置されました。1つは州間高速道路のすぐ南、郡道99号線との交差点にあり、もう1つは州間高速道路のすぐ北にある倉庫複合施設の入口にあります。
主要な交差点
ルート全体はオレンジ郡内にあります。
| 位置 | マイル[1] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ハンプトンバラ | 0.00 | 0.00 | NY 207 –ニューバーグ、ゴーシェン | キャンベルホールの村、南端 | |
| モンゴメリー村 | 4.24 | 6.82 | NY 211 –ミドルタウン、モンゴメリー | 北端、オレンジカウンティ空港へのアクセス | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）ニューヨーク州運輸局、2009年6月16日、p.230 。 2010年2月1日閲覧。
- ^ ab ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ ab 「NY 416号線の概要地図」（地図）Googleマップ。 2008年1月4日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路委員会（1922年）。州、郡、連邦補助高速道路の詳細情報と現状を示す表。ニューヨーク州アルバニー：JB Lyon Company。10ページ。 2012年12月28日閲覧。
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda and Corrigenda (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799年：McCusker, JJ (1992). 実質貨幣価値はいくらか？米国経済における貨幣価値のデフレーターとして用いる歴史的物価指数(PDF) .アメリカ古物協会.1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」 。 2024年2月29日閲覧。
- ^ ディキンソン、レオン・A.（1930年1月12日）「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク・タイムズ、136ページ。
- ^ ウォールデン四角形 – ニューヨーク（地図）. 1:24,000. 7.5分シリーズ（地形図）.米国地質調査所. 1957年. 2010年6月24日閲覧。
- ^ ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。モービル社。1965年。
- ^ ニューヨーク（地図）（1969-70年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1968年。
- ^ ニューヨーク州運輸局（1970年1月1日）「ニューヨーク州の観光ルートに関する公式説明」（PDF）2010年6月24日閲覧。
外部リンク
- ニューヨーク州道416号線（ニューヨークルート）
