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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | モレッリ & メルビン、ヴィンク、ラーセン、ヤング |
| 位置 | オランダ アメリカ合衆国 |
| 年 | 2007 |
| ブランド | ナクラセーリング |
| ビルダー | [ |
| 役割 | ワンデザイン レーサー |
| 名前 | ナクラF18インフュージョン |
| ボート | |
| クルー | 2 |
| 変位 | 397ポンド（180キログラム） |
| 空中ブランコ | ツイン |
| ハル | |
| タイプ | カタマラン |
| 工事 | ビニルエステル グラスファイバーフォームサンドイッチ |
| LOA | 18.11フィート（5.52メートル） |
| ビーム | 8.53フィート（2.60メートル） |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | ツインダガーボード |
| ラダー | 船尾に取り付けられた双舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグス ループ |
| メインセールエリア | 183平方フィート（17.0 m 2） |
| ジブ/ジェノアエリア | 46平方フィート（4.3 m 2） |
| スピナカーエリア | 226平方フィート（21.0 m 2） |
| 総帆面積 | 229平方フィート（21.3 m 2） |
| レース | |
| クラスの関連付け | フォーミュラ18 |
← ナクラ インター 18
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Nacra F18 Infusionは、フォーミュラ18クラスのルールに準拠したワンデザイン・レーシングカタマランとして2006年に発表され、2007年1月に発売されました。すぐに独自のクラスへと発展しました。
主な設計チームはモレリ＆メルビンでしたが、ピーター・ヴィンク（パフォーマンスセイルズ）とグンナー・ラーセン（ナクラ）からも重要な意見が寄せられました。[1]
この設計は、船体構造に真空注入法が用いられていることに由来する。[2] [3]
ナクラF18インフュージョンは、2010年11月から国際競技クラスとしてワールドセーリングに認められています。[4]
ナクラF18インフュージョンの設計は後にF18エボリューションとNACRA F20カーボンへと発展した。[5] [6]
デザイン
ナクラF18インフュージョンは、フォーミュラ18クラスルールと独自のワンデザイン建造マニュアルに基づいて建造されたレーシングヨットです。これらのルールでは、アルミニウム製のスパーを備えたフラクショナルスループリグと規定されています。このボートは、フォームコアの上にビニルエステル樹脂を使用したグラスファイバースキンを使用したサンドイッチ構造です。Mk3バージョンでは、改訂されたフォーミュラ18クラスルールにより[7]ビニルエステル樹脂の使用が許可されたため、エポキシ樹脂を使用しています。
変種
ナクラ・インフュージョンは、ナクラ・フォーミュラ18の第3世代です。1996年にジーノ・モレッリとピート・メルビンが設計したナクラ・インター18の発売に始まり、2001年にはアラン・コマンが設計したナクラ・インター18が発売されました。[ 8]
- ナクラ F18 インフュージョン Mk1
- このデザインは2006年に発表され、2007年に生産が開始されました。[2] [3] [8]
- ナクラ F18 インフュージョン Mk2
- 2011年に進水したこのボートは、新しいフォイルといくつかの他のアップデートでアップグレードされました。[9] [10]
- ナクラ F18 インフュージョン Mk2.5
- 2014年に開始されたこの船の主な改良点は、全く新しい帆の設計でした。舵システムも大幅に更新され、その他の小さな改良も行われました。[11]
- ナクラ F18 インフュージョン Mk3
- 2018年に進水したこの船はエポキシ樹脂構造で、いくつかの改良が施されている。[12] [13]
- Nacra F18 Infusion Mk3（FCS（飛行制御システム）搭載）
- 2018年に発売されたFCSオプションは、標準艇に加え、ダガーボードケースと舵固定部が改良され、オプションのハイドロフォイルの搭載が可能になりました。これらの変更により、この艇はクラス外となりましたが、Nacra 20 FCSと同様に、完全なフォイル設計となっています。L字型のハイドロフォイル舵とZ字型のカーボンファイバー製ダガーボードを採用しています。[2]
- 2019年にエボリューションが導入され、2021年にインフュージョンMk3が改造標準となった。[12]
- ナクラ F18 エボリューション
- このモデルは2019年に発表され[14]、フォーミュラ18クラス専用の新設計です。最大の変更点は、逆傾斜ステム、水平チャイン、改良された縦方向接続ビーム設計、デッキスイープメインセールオプションを組み込んだ新しい船体設計です。[5] 2021年にはトップ10入りを果たし、2022年には優勝を果たし、2度目の挑戦でフォーミュラ18世界選手権を制覇しました。[15] [14]
運用履歴
ナクラ・インフュージョンは、2008年、2009年、2013年、2014年、2015年の5回、フォーミュラ18世界選手権で優勝しています。 [16]さらに、このクラスはワンデザイン世界選手権も開催しています。
| 年 | 金 | 銀 | ブロンズ | 参照 |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | NED3 コーエン・デ・コーニング ( NED )タイス・ヴィッサー( NED )
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NED1933 グンナー・ラーセン ( NED ) サム・フランク (セーリング) ( NED )
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AUS1978.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) アダム・ビーティ (オーストラリア) ジェイミー・ライトナー (オーストラリア)
|
[17] [18] |
| 2012 | グンナー・ラーセン ( NED ) サム・フランク ( NED )
|
コーエン・デ・コーニング ( NED )タイス・ヴィッサー( NED )
|
ジョーデン・ヴィーンマン ( NED ) フランク・デ・ワード ( NED )
|
[19] [20] |
| 2013 | AUS1668 アダム・ビーティ (オーストラリア) ジェイミー・ライトナー (オーストラリア)
|
AUS26 ミック・ギニア ( AUS ) ヴィブ・ヘイドン ( AUS )
|
AUS1646 ウォーレン ギニア ( AUS ) アーロン リントン ( AUS )
|
[21] [22] |
| 2015 | 1884 バスティアン・テンティジ ( NED ) マックス・ファン・ピンクテン ( NED )
|
GER211 ユルゲン・ケルステンス ( GER ) ティナ・フェルクテレン ( GER )
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NED5 トニー・メルス ( NED ) クラースク・ボシュマ ( NED )
|
[23] [24] |
参照
参考文献
- ^ 「Nacra Works: Gunnar Larsen氏とPeter Vink氏へのインタビュー - Catamaran Racing, News & Design」www.catsailingnews.com . 2012年3月12日。
- ^ abc "ナクラ F18 – ナクラ セーリング".ナクラセーリング.com。
- ^ ab “Nacra F18 Infusion Sailboat specifications”. Boat-Specs.com . 2020年. 2020年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月29日閲覧。
- ^ World Sailing (2020). 「Nacra F18 Infusion」. sailing.org . 2020年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月29日閲覧。
- ^ ab Nacra Sailing (2019). 「Nacra F18 Evolution」. nacrasailing.com . 2020年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月29日閲覧。
- ^ Nacra Sailing (2019). 「Nacra F20 Carbon」. nacrasailing.com . 2020年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月29日閲覧。
- ^ 「F18クラス、エポキシをクラス合法として歓迎」www.f18-international.org . 2018年3月24日。
- ^ abc マーク・エヴァンス。 「ナクラ インフュージョン (Mk1) ボート テスト」(PDF)。ヨット＆ヨットマガジン（英国）。ヨット＆ヨットマガジン（英国）。
- ^ 「F18インフュージョンMK2」。nacra.ca。[永久リンク切れ]
- ^ 「F18: Nacra Infusion MKII - Catamaran Racing, News & Design」www.catsailingnews.com . 2011年2月16日。
- ^ 「2014年のアップデートを説明するメーカーのウェブサイト」www.nacrasailing.com。2013年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Nacra 18 Infusion MKIII の発売。ナクラのセーリング。 2018年2月23日。
- ^ 「NacraがInfusion MKIII：エポキシ＆コンバーチブルを発表」www.catsailingnews.com . 2018年2月27日。
- ^ ab 「Nacra Sailingが発表した新型F18 Evolution」www.f18-international.org 2019年9月29日。
- ^ 「F18ワールド2022：ラヴィ・ペアレントとセヴェリン・グラムが世界チャンピオンに輝く - カタマランレース、ニュース＆デザイン」www.catsailingnews.com . 2022年10月16日。
- ^ 「新型Nacra F18「Evolution」：ボブ・ヘンセン氏とフェル・ファン・ウェスト氏へのQ&A - カタマランレース、ニュース＆デザイン」www.catsailingnews.com . 2019年10月21日。
- ^ “2011 Nacra Championship Event Website”. www.nacrachampionship.com . 2011年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「オランダ、テセルでのNacra Infusion Worlds - 総合優勝」www.yachtsandyachting.com。
- ^ “Nacra 2012 World Results”. mondriaanict.nl. 2012年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Nacra 2012 Infusion Worlds 総合レースレポート」www.sail-world.com。
- ^ “Results 2013”. southportyachtclub.com.au. 2014年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「アダム・ビーティーとジェイミー・ライトナーがナクラ・インフュージョン世界チャンピオンに輝く」www.sail-world.com。
- ^ “Sailwave results for at 2015”. hellecat.nl . 2015年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Nacra Global Challenge & Infusion Worlds 2015 by Laurens Morel - Catamaran Racing, News & Design」www.catsailingnews.com . 2015年8月9日.
外部リンク
- Nacra F18 InfusionとNacra F18 Infusion FCSの公式ウェブページ www.nacrasailing.com 2020年7月29日アーカイブarchive.today
- Nacra F18 Evolution 公式ウェブページ www.nacrasailing.com 2020年7月29日アーカイブarchive.today
- ビデオ: Nacra F18 注入 www.youtube.com
- ビデオ: 2016/17 ナクラ F18 インフュージョン ナショナルズ www.youtube.com
