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| 会社の種類 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 造船 |
| 設立 | 1861年 （1861年） |
| 本部 | シロス島、ギリシャ |
主要人物 | パノス・ゼノコスタス、社長、CEO、オーナー |
| 親 | ONEXテクノロジーズグループ |
| Webサイト | ONEX ネオリオン造船所 |
ネオリオンは、ギリシャ最古の重工業の一つで、ギリシャのシロス島エルムポリスに拠点を置いています。19世紀後半に ピレウスにその地位を奪われるまで、かつてギリシャの工業・商業の中心地であったこの地に、今日まで残る数少ない大手工業企業の一つです。
歴史
ネオリオン社のルーツは、この島にあった伝統的な造船所に遡ります。同社は1820年代のギリシャ革命期に使用された船舶やボートの建造、そしてその後数十年にわたる新生ギリシャ王国向けの様々な種類の船舶の設計・建造で知られています。同社は1861年に「ギリシャ蒸気船会社」への技術支援を目的として正式に設立され、当初はギリシャ人技術者に加え、西ヨーロッパ出身の技師数名も雇用していました。
1860年代には、造船に加え、蒸気機関、ボイラー、ポンプ、重砲も製造しました。 1878年のパリ万国博覧会では、自社設計・製造の重蒸気機関が展示されました。1893年には、最初の金属製蒸気船（アテナ号）を建造しました。
1898年に「ネオリオン」（船舶の修理と建造のための港湾施設を示す 古代ギリシャ語）という名前が採用されました。
19世紀後半、ネオリオン社はギリシャで最も重要な重工業の一つであり、ピレウスのバシレイアデス機械工場に次ぐ規模を誇った時期もありました。ネオリオン社の製品には、様々な機械（一部は輸出も）、エンジン部品、そしてギリシャ産業向けの特殊金属構造物などがありました。
1997年、ネオリオンは別の造船所であるエレフシス造船所を買収し、高級メガヨットの建造や航空宇宙企業向けの下請け業務など、新たな分野への多角化を進めました。現在はネオリオングループとして組織されています。
自動車生産
1972年、ギリシャの億万長者ヤニス・ゴウランドリスの所有の下、ネオリオンは、元々はゴウランドリスが所有していた英国企業で、電気自動車の設計・製造を手掛けていたエンフィールド・オートモーティブを吸収合併しました。これにより、ピレウスに本社を置く車両生産を担う新会社「エンフィールド・ネオリオンEPE」が設立され、英国とギリシャのエンジニアによって英国で設計された車両の生産はシロス島に移管されました。
ギリシャ人デザイナー、ゲオルギオス・ミカエル（後にギリシャの自動車を数台設計した人物として知られる）が新会社に雇用された。ミカエルが設計した「ジープ型」のE 8000 ビチーニも1973年に発売された。ビチーニ自身も数台、鉱山施設での使用を目的としたビチーニの派生型も含め、100台強が製造された。しかし、ギリシャ政府の規制により国内市場での販売は不可能だった。全車が輸出され、主にイギリスに輸出された。
四輪駆動車としての個性が強い高級リムジンの開発も進められました。[1]ネオリオン・シカゴは1974年に発売されました。1976年に事業全体が終了するまでに、完成車はわずか2台しか製造・販売されませんでした。[2]
参照
注記
- ^ “Εκθετήριο Αυτοκινήτων - Αυτοκίνητο του Μήνα: ネオリオン シカゴ (ショールーム カー - 今月のクルマ: ネオリオン シカゴ)" (ギリシャ語)。テッサロニキ科学センターと技術博物館。 2012 年 1 月。2014 年2 月 13 日に取得。
- ^ マイケル、G. (1999)。 「ネオリオン・シカゴ」。Auto、Motor und Sport (ギリシャ語版) (59)。
参考文献
- Skartsēs、Labros S.;アブラミデス、ゲオルギオス A. (2003)。ギリシャ製 - hellēniko autokinēto、ochēma kai aeroskaphos (ギリシャ語) (パトラス サイエンス パークによって再出版、2007 年版)。パトラス、ギリシャ: タイポラマ。ISBN 9789607620309。
外部リンク
- 企業サイト
- エンフィールド・ネオリオンのパンフレットは、2019年3月12日にWayback Machineでアーカイブされています。
- LSスカルシス著『ギリシャの自動車・機械製造業者1800年から現在まで：図解歴史』マラソン社（2012年）ISBN 978-960-93-4452-4（電子書籍）
