ニューウィックとチェイリー | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | ノース・チャイリー、ルイス地区、イースト・サセックス、 イングランド | ||||
| グリッド参照 | TQ400210 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| 工事 | |||||
| 建築家 | トーマス・マイアーズ | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 事前グループ化 | ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道 | ||||
| グループ化後 | サザン鉄道 イギリス鉄道南部地域 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1882年8月1日 | オープン | ||||
| 1955年5月29日 | 閉鎖 | ||||
| 1956年8月7日 | 再開 | ||||
| 1958年3月17日 | 閉鎖 | ||||
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ニューウィック・アンド・チェイリー駅は、イングランド、イースト・サセックス州、ニューウィックとチェイリーの村々の近く、ノース・チェイリーにあった鉄道駅です。かつてはイースト・グリンステッドからルイスを結ぶ路線の一部であり、現在はブルーベル鉄道の一部となっています。
設備
駅は単線でしたが、ループ線上に2面のホームがありました。各ホームには立派な駅舎があり、その間は歩道橋で結ばれていました。かつての上りホームにはレストランとトイレがありましたが、1930年代の合理化により、このホームと歩道橋の全ての駅舎が撤去されました。
閉鎖
1955年にこの路線の運行が中止された後、チャイリー在住のマージェリー・ベッセマーは、路線建設を認可した当初の議会法により、イギリス国鉄に運行継続の法的義務が課せられていることを知り、1956年に短期間の運行再開を強く求めました。イギリス国鉄は、可能な限り簡素なダイヤ、いわゆる「サルキー・サービス」を運行することで対応しました。最終的に議会は当初の法律を廃止し、路線は1958年に廃止されました。
線路は1960年に撤去され、駅舎は1967年から1968年頃に解体されました。切土にあった駅のプラットホーム跡地はその後埋め立てられ、住宅に覆われました。プラットホームの一部は発掘され、旧駅舎跡地の住宅の庭に保存されています。その跡地は、ノース・チャイリーのロウアー・ステーション・ロードと呼ばれる道路上に確認されています。ブルーベル鉄道によって路線の一部が再開通したものの、南への延伸は実現しそうにありません。これは主に、路線の復旧に必要な資金の多さを考えると、実現の可能性は低いと考えられますが、可能性は否定されていません。[1]
| 前駅 | 廃線 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| シェフィールド・パーク 線は運休、駅は開通 |
ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道 ルイス・アンド・イースト・グリンステッド鉄道 |
バーコム 線と駅が閉鎖 | ||
参考文献
- ^ ブルーベル鉄道の延伸
ウィキメディア・コモンズにあるニューウィック・アンド・チャイリー駅関連のメディア
北緯50°58′19″ 西経0°00′23″ / 北緯50.9720° 西経0.0063° / 50.9720; -0.0063