リオグランデ168

リオグランデ168
1909年、ウィリアム・ハワード・タフトをガニソントンネルの開通式に運ぶ特別列車の先頭に立つ168号車
種類と起源 パワータイプ スチーム ビルダー ボールドウィン機関車工場 シリアルナンバー 6670 ビルド日 1883
仕様 構成： ​  • ホワイト 4-6-0  •  UIC 2′C n2 ゲージ 3フィート（ 914ミリメートル） ドライバー径 46インチ（1,168 mm） 長さ 53.3フィート（16.2メートル） 接着剤重量 50,643ポンド（23.0トン） 機関車の重量 70,550ポンド（32.0トン） 総重量 117,950ポンド（54トン） 燃料の種類 石炭 ボイラー圧力 160 psi (1 MPa) シリンダー 2、外側 シリンダーサイズ 14インチ×20インチ（356mm×508mm）
パフォーマンス数値 牽引力 11,590 lbf (51.55 kN)
キャリア オペレーター デンバー・リオグランデ鉄道 デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道 クンブレス・アンド・トルテック観光鉄道 クラス D&RG: 47 DRGW: T-12 数字 D&RG 168 D&RGW 168 引退 1938 復元 2019年10月 現在の所有者 コロラド州コロラドスプリングス市 クンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道（運行会社） 配置 運用
参考文献: [1] [2] [3]
リオグランデ機関車168号
米国国家歴史登録財
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位置	9 S. シエラマドレ、コロラドスプリングス、コロラド州
座標	北緯38度50分3.4秒 西経104度49分41秒 / 北緯38.834278度 西経104.82806度 / 38.834278; -104.82806
エリア	1エーカー未満
建設された	1883
建築家	ボールドウィン機関車工場
NRHP参照 番号	79000601 [4]
NRHPに追加されました	1979年8月10日

デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン168号は、T-12型4-6-0の「テン・ウィーラー」型狭軌 蒸気機関車です。1883年にボールドウィン機関車工場（BLW）でデンバー・アンド・リオグランデ鉄道（D&RG）向けに製造された12両の同型機関車のうちの1両です。旅客用機関車として製造され、46インチ（1,168 mm）の動翼を搭載していました。これは、D&RGWの3フィート軌間機関車としては最大の動翼でした。この大型動翼により、比較的高速の旅客輸送に適していました。当初はD&RG47号でしたが、T-12号の名称は、1924年からD&RGWが採用していた形式（テン・ウィーラーを表す文字「T」と、定格牽引力約12,000ポンドを表す数字「12」）に倣ったものです。^[5]

168号機の現役時代を捉えた写真が数多くある。1枚は1904年、ガニソン川のブラックキャニオンで撮影されたもの。もう1枚は、コロラド州モントローズ（ガニソンの西）で、ウィリアム・ハワード・タフト大統領を乗せた特別列車の先頭車両で、当時世界最長の灌漑トンネルであったガニソントンネルの開通式典に臨んだ。また、オットー・ペリーが撮影した、1923年のアラモサと1929年のサライダで撮影された写真もある。55年間の運用を経て、1938年に退役した。

鉄道会社は1938年8月1日にコロラドスプリングス市にそれを寄贈しました。1979年にリオグランデ機関車第168号として国家歴史登録財に登録されました。^[4]長年アントラーズパークに放置され、低い柵の後ろで風雨から保護されていませんでしたが、2016年初頭に稼働状態に修復するために撤去されたときには、外観上は驚くほど良好な状態に見えました。

市はクンブレス・アンド・トルテック・シーニック鉄道（C&TSRR）と協力し、機関車を稼働可能な状態に修復しました。機関車は現在、コロラド州アントニートに保管されています。^[6]

修復は2019年10月に完了しました。修復プロジェクトは、クンブレス・アンド・トルテック社の特別プロジェクト部門が主導し、副ゼネラルマネージャーのエフスタティオス・パパス氏が指揮しました。プロジェクト費用は50万8000ドルで、完了まで27ヶ月かかりました。鉄道会社は、この機関車を可能な限り頻繁に使用し、通常運行に戻す予定です。^[7]

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  1904年、ガンニソン川のブラックキャニオンを走るD&RG168
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  アラモサ、1923年
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  修復後、2021年にアントニートで撮影
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  コロラド州ユーレイの機関区に停車中のD&RG168。ダイヤモンド型の煙突と木製の操縦桿（カウキャッチャー）を備え、初期の姿が見られる。（クンブレス＆トルテック・シーニック鉄道友の会コレクション）

参照

• 国家歴史登録財ポータル
• 列車ポータル
• コロラドポータル

• コロラド州エルパソ郡の国家歴史登録財リスト
• リオグランデ川 169
• リオグランデ223
• リオグランデ 268
• リオグランデ 278
• リオグランデ315
• リオグランデ463

参考文献

1. デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道システム公式名簿第11号。デンバー：デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道システム。1923年4月1日。
2. 贈呈式プログラム。デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道。1938年8月1日。
3. 「デンバー・アンド・リオグランデ鉄道機関車の歴史：168」リオグランデ鉄道模型・歴史協会。 2010年1月28日閲覧。
4. 「国家歴史登録財情報システム」。アメリカ合衆国国家歴史登録財。国立公園局。2009年3月13日。
5. 「D&RGW Motive Power」、Trains誌、1946年3月
6. 「コロラドスプリングスの歴史的な機関車が復活！」コロラドスプリングス市。2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月28日閲覧。
7. パパス、エフスタティオス。個人インタビュー。 2020年3月11日