| ノース・バルール | |
|---|---|
| バアルール・トゥーアイ | |
 東から見たノース・バルール | |
| 最高点 | |
| 標高 | 561.4メートル（1,842フィート） |
| 座標 | 北緯54度16分48秒 西経4度24分11秒 / 北緯54.28度 西経4.403度 / 54.28; -4.403 |
| 地理 | |
| 国 | マン島 |
| 王室依存 | マン島 |
ノース・バレル（マン島語：Baarool Twoaie [bǝˈɾǝuil]、古ノルド語：varŏa-fjall、直訳すると 「展望台またはケアン山」）[1]は、標高565メートル（1,854フィート）でマン島で2番目に高い山です。[2]山頂からは、マン島の北部平野と、アイルランド、カンブリア、ウェールズ、スコットランドの海岸線を一望できます。[3]
ノース・バルールはOSグリッド参照SC442909に位置し、尾根の北東端を形成しています。レゼール教区とモーホールド教区の境界を形成しています。
ノース・バルール登山
ノース・バルールの山頂は、技術的な登山やよじ登りを必要とせず、厳しい丘を歩いて到達できますが、山頂までの特定のルートでは、どちらかの可能性もあります。
マン島のコミュニティウェブサイトによると：[3]
ブラックハットからまずはクラ・アウア山頂まで登ります。これは短い登りで、20分もかかりません。そこからは、ノース・バルール山頂まで尾根沿いに中程度の歩き方をします。平均的な体力のハイカーであれば、ゆっくりとしたペースで歩くと約1時間半から2時間ほどかかります。地形は主に短い草むらで、ところどころ湿地になっています。
ヒベルニアから歩道標識に従って舗装道路を登っていくと、道路から外れて山頂の左側、畑の間の道を緩やかに上り続ける荒れた道に出る。道を40～50分ほど進むと、コラニー渓谷を見下ろす南斜面に出られる（谷底からもう少し長い登り道も可能。ドゥーン村のすぐ先の急な坂の麓でA2号線を降りる。コラニー渓谷への標識がある）。畑の中を登り始め、左手にパーク・ルウェリンと呼ばれる廃墟となった農場を通り過ぎる。垂直の乾いた石垣が右手に曲がりくねって山頂へと続く。この道を進むと、クラ・アウアからの尾根道に出会う。そこから先は山頂への道は明瞭になる。このルートは距離は短いが、よりきつい歩き方である。[3]
航空機墜落事故
1945年4月23日、ボーイングB-17フライングフォートレスがノース・バルールの東側に墜落し、乗員乗客31名全員が死亡した。[4] これはマン島で発生した航空事故の中で最も多くの死者を出した事故である。
参照
参考文献
- ^ マン島の地名 - Da Ny Manninee Dooie 第 3 巻。エアーの射殺（カーク・アンドレアス、カーク・ブライド、カーク・クリスト・レゼール） 305-306ページカーク・クライスト・レゼール 、ジョージ・ブロデリック著 – テュービンゲン。 Niemeyer NE:HST (1997) マンクス地名調査、Max Niemeyer Verlag Tubingen ISBN 3-484-40138-9(Gesamtwerk) 3-484-40131-1 (バンド 3) Druck: Weihert-Druck GmbH ダルムシュタット アインバンド: Siegfried Geiger、Ammerbuch。 「バレル、丘の特徴、名前 ct. SC49SW SC44300994」
- ^ 陸地測量部ランドレンジャー地図第95号
- ^ abc [1] [リンク切れ]
- ^ 不時着または致命的な飛行 - マン島上空およびその周辺における航空機事故の歴史103-105ページ スティーブ・プール著 Amulree Publications (1999) ISBN 1-901508-03-X1945年4月23日 B17Gフライングフォートレス43-38856M
