| ノッティンガム | |||||
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| クラブ情報 | |||||
| トラックアドレス | ホワイト・シティ・スタジアム トレント・レーン ノッティンガム | ||||
| 国 | イングランド | ||||
| 設立 | 1930 | ||||
| 閉鎖 | 1938 | ||||
| リーグ | サザンリーグ ナショナルリーグ プロビンシャルリーグ | ||||
| クラブ情報 | |||||
| トラックサイズ | 440ヤード（400メートル）（1929–31年） 412ヤード（377メートル）（1933–34年） 380ヤード（350メートル）（1936–38年） | ||||
| 主なチーム栄誉 | |||||
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ノッティンガム・スピードウェイ・チームは1930年代にノッティンガムのトレント・レーンにあるホワイト・シティ・スタジアム（当初はオリンピック・スポーツ・グラウンドと呼ばれていた）を本拠地として競技に参加していた。[1] [2]
歴史
このトラックが初めて使用されたのは1928年7月28日で、ノッティンガム・トルネード・モーターサイクル・クラブが芝のトラックを設置した時でした[3] [4]。しかし、グレイハウンドレースの計画は1927年初頭に議論されており、グレイハウンドレース協会（GRA）がスタジアムに財政的利益を持っていることを確認しました[5] 。
1929年、オリンピック・スピードウェイ社によって芝生のトラックの上にダートトラックが敷設され、スタジアムはオリンピック・グラウンドとして知られ、オープンマッチが開催されました。ノッティンガムのチームは1930年と1931年にサザンリーグに出場しましたが、どちらの試合もリーグ最下位に終わりました。1931年シーズン、チームは20試合を終えた後、リーグから撤退しました。[6] [7]
1933年、ホワイト・シティ（ノッティンガム）社は、ホワイト・シティ・スタジアムとして知られる新しいスタジアムを建設しました。このスタジアムには、3つの新しいグランドスタンド[8] 、新しいグレイハウンドトラック、そしてスピードウェイサーキットが含まれ、元のオリンピック・グラウンドに取って代わりました。スピードウェイチームはナショナルリーグに復帰しましたが、再び最下位に終わり、1934年シーズンには復帰しませんでした[9] [10] [1] [2] 。
チームは1936年にリーグに復帰し、プロビンシャルリーグと呼ばれる2部リーグに参戦して3位に終わった[11]。翌シーズンはプロビンシャルリーグトロフィーとコロネーションカップの両方で優勝し、リーグでも3位に終わり、最も成功したシーズンとなった[12] [13] 。
1938年、プロビンシャルリーグはナショナルリーグディビジョン2となり、ノッティンガムがシーズンを開始したが、1938年5月31日にノッティンガムで開催される最終戦後に撤退し、リーズがチームの残りの試合を引き継いだ。[1]
チームのニックネームは「レースマン」、また一時期「ワスプス」とも呼ばれた。[1] [2]
注目のライダー
シーズン概要
| 年とリーグ | 位置 | 注記 |
|---|---|---|
| 1930 スピードウェイ サザンリーグ | 13日 | |
| 1931年スピードウェイサザンリーグ | 11日 | 撤退、結果はそのまま |
| 1933年スピードウェイ・ナショナルリーグ | 10日 | |
| 1936年プロビンシャルスピードウェイリーグ | 3位 | |
| 1937年プロビンシャルスピードウェイリーグ | 3位 | プロビンシャルトロフィーとコロネーションカップの優勝者 |
| 1938年スピードウェイ・ナショナルリーグ・ディビジョン2 | 該当なし | 撤退、代わりにリーズライオンズが加入 |
参照
参考文献
- ^ abcd バンフォード、ロバート & ジャービス、ジョン (2001)ブリティッシュ・スピードウェイの家、テンパス、ISBN 0-7524-2210-3、193-4ページ
- ^ abc ダリング、フィリップ（2007）ノッティンガム・アンド・ロング・イートン・スピードウェイ、スタジアム、ISBN 978-07524-4163-4、13-40、49-65、77-112ページ
- ^ "Nottingham Dirt Track" . Nottingham Journal . 1928年7月25日. 2025年2月18日閲覧– British Newspaper Archive経由.
- ^ 「Hucknall Rider Prominent」ビーストン・ガゼット・アンド・エコー1928年8月4日2025年2月18日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ ジェンダーズ、ロイ (1975). 『グレイハウンドとレーシング・グレイハウンド』 ペイジ・ブラザーズ (ノーリッチ). ISBN 0-85020-0474。
- ^ 「BRITISH LEAGUE TABLES - PRE-WAR ERA (1929-1939)」ブリティッシュ・スピードウェイ公式ウェブサイト。 2021年8月14日閲覧。
- ^ 「スピードウェイ・テストチームの変更」デイリー・ニュース（ロンドン） 1931年8月8日。 2024年11月24日閲覧- British Newspaper Archive経由。
- ^ 「3つのグランドスタンドの建設」ノッティンガム・イブニング・ポスト、1933年2月3日。 2025年2月18日閲覧- 英国新聞アーカイブ経由。
- ^ ターター、P・ハワード（1949年）『グレイハウンドレース百科事典』フリート出版
- ^ 「ノッティンガム・ホワイト・シティ、6月26日月曜日にオープン」『ノッティンガム・ガーディアン』、1933年。
- ^ 「ノッティンガムで再びダートトラックレース」。ノッティンガム・ジャーナル。1936年1月15日。 2023年8月3日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ “Year by Year”. Speedway Researcher . 2021年8月16日閲覧。
- ^ 「1936年プロビンシャルトロフィー」スピードウェイアーカイブ。 2021年8月16日閲覧。
