USSオフラハティ
ジョン・C・バトラー級駆逐艦

1944年6月8日、ボストン沖のUSSオフラハティ
歴史
アメリカ合衆国
名前オフラハティ
同名の人物フランク・ウッドロウ・オフラハティ
ビルダーコンソリデーテッド・スチール・コーポレーション、テキサス州オレンジ
敷設された1943年10月4日
発売1943年12月14日
委託1944年4月8日
廃止1947年1月
打撃を受けた1972年12月1日
運命1973年11月27日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプジョン・C・バトラー級 護衛駆逐艦
変位
長さ306フィート（93.3メートル）（o/a）
ビーム36フィート10インチ（11.2メートル）
下書き13フィート4インチ（4.1メートル）
設置電力ボイラー2基、12,000  shp（8,900  kW）
推進プロペラ2基、ギア付き蒸気タービン2基
スピード24ノット（時速44km、時速28マイル）
範囲12ノット（22 km/h; 14 mph）で6,000  nmi（11,000 km; 6,900 mi）
補体将校14名と下士官201名
センサーと
処理システム
武装

USSオフラハティ（DE-340）は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍のために建造されたジョン・C・バトラー級 護衛駆逐艦である。ミッドウェー海戦での功績により死後海軍十字章を受章したフランク・ウッドロウ・オフラハティ少尉にちなんで命名された。

オフラハティは1943年10月に起工、同年12月に進水、その約4か月後に就役し、 1944年8月から太平洋で船団護衛任務に従事した。11月から12月にかけては東太平洋の真珠湾を拠点として活動し、当初はハンターキラーグループと共に活動した。1945年前半、オフラハティはリンガエン湾侵攻、硫黄島の戦い、沖縄戦で立て続けに発生した戦闘において護衛空母を護衛した。太平洋戦争の最後の数か月間、オフラハティは船団護衛任務に復帰した。戦後退役したオフラハティは、1970年代初頭に スクラップとして売却されるまで、20年以上を太平洋予備役艦隊で過ごした。

デザイン

ジョン・C・バトラー級護衛駆逐艦は、外洋船団護衛のための安価な対潜護衛艦の大量配備という需要に応えるために設計されたため、対水上兵装は少なかった。本級は1944年末までに720隻の護衛艦を完成させるという当初の要求に含まれていたが、その後大幅に削減された。[1]

アメリカ海軍の駆逐艦護衛の図

オフラハティは全長306フィート（93.3メートル）、全幅36フィート10インチ（11.2メートル）、喫水13フィート4インチ（4.1メートル）であった。 [2]標準排水量1,350ロングトン（1,372 トン） 、満載排水量1,745ロングトン（1,773トン）で、士官14名と下士官201名を乗せていた。[3]

この艦は、2基の「D」エクスプレスボイラーを動力源とするウェスティングハウス社製のギアード蒸気タービン2基によって推進され、12,000軸馬力（8,900kW  ）を発生し、設計最高速度は24ノット（44km/h、28mph）であった。航続距離は12ノット（22km/h、14mph）で6,000海里（11,000km、6,900mi）であった。[3]

武装とセンサー

オフラハティは、マーク51射撃管制システムによって指揮される、水上および空中の脅威に対する防御として、上部構造の前方と後方にそれぞれ1門ずつ、計2門の単装砲塔搭載型5インチ/38口径砲を主砲として搭載した。さらに、5インチ砲の上に背負って発射するボフォース40 mm連装対空砲2基と、同じくマーク51射撃管制システムによって指揮されるエリコン20 mm単装対空機関砲10門を搭載した。3連装21インチ (533 mm)魚雷発射管を装備したこの艦は、対潜水艦兵器として爆雷ラック2基、Kガン爆雷投下装置8基、ヘッジホッグ迫撃砲1門も搭載した。 [2] QCシリーズソナー、[3] SL水上捜索レーダー、[4] [5] SAシリーズ空中捜索レーダーを装備していた。 [6]

建設とサービス

建造、試運転、そして太平洋での初期作戦

オフラハティ(DE-340)は、テキサス州オレンジのコンソリデーテッド・スチール社で1943年10月4日に起工し、同年12月14日に進水した。命名者は、同艦の名を冠したフランク・ウッドロー・オフラハティ少尉の妹である。オフラハティ少尉はミッドウェー海戦での活躍により、死後海軍十字章を受章したが、この海戦で日本軍に捕らえられ戦死した。同艦は1944年4月8日に就役した。[2]就役後、オレンジシティ・ドックで補給、弾薬、燃料を受領し、続いてサビーン・パス沖で砲術試験が行われた。同月中、オフラハティはトッド・ガルベストン乾ドックで艤装を完了し、4月25日にバミューダに向けて出航する前に除隊となった。[7]到着後、同艦は5月の大半を大西洋艦隊に所属して島沖で整調航海を行った。[8]

1944年6月8日、ボストンのオフラハティ。右舷側から見たところ。

整調中に見つかった欠陥を修正するための修理のため、オフラハティはボストン海軍工廠で修理を命じられた。[8] 6月初旬、オフラハティはアメリカ海軍兵学校の士官候補生の訓練航海中だった戦艦ニューヨークの護衛艦となるためノーフォークへ出航した。オフラハティはニューヨークを護衛してトリニダード島に到着し、そこから姉妹艦ジャック・ミラーと共に6月20日に出航しパナマ運河に向かった。3日後にパナマ運河を通過した後、2隻の護衛駆逐艦は太平洋艦隊に加わり、サンディエゴに寄港した後真珠湾へ向かった。[9] 7月12日に真珠湾に到着したオフラハティは、 7月20日から26日にかけてマジュロへ向かう護衛空母ルディヤード・ベイを護衛した。マジュロ到着後、オフラハティはタラワへ向かい、そこから月末に兵員輸送船シー・フィドラーをエニウェトク環礁まで護衛した。 [2] [10]

グアムとエニウェトクの船団護衛任務

8月初旬、エニウェトクからグアムへ向けて出航したオフラハティは、護衛空母サンティーをグアムまで護衛した。サンティーは8月4日、同島の奪還を支援するため同機の航空隊を上陸させた。[2]次の4日間、オフラハティは夜間に攻撃輸送船の護衛の一環として活動し、対潜水艦護衛の哨戒を行った。この期間の終わりにオフラハティは修理船グラップルの護衛としてエニウェトクに向けて出航し、8月12日に到着した。6日後、オフラハティはアドミラルティ諸島のマヌス島行きタンカー船団の護衛としてエニウェトクを出航し、同船は8月28日に目的地に到着した。[11] 9月2日にエニウェトクに戻ると、今度は駆逐艦母艦ピードモントと弾薬船ラッセンを護衛し、8日間の航海で再びマヌス島に向けて出航した。[12]

エニウェトクに戻ると、オフラハティは9月19日に再び出発し、グアダルカナル島行きの給油船 アシュタビューラと商船ポラウ・ラウトの護衛を務めたが、2日後に別の護衛船団と船団を交換した。艦は方向転換し、補給船 タリタと貨物 船 ゼブラをエニウェトクまで護衛し、9月24日に到着した。同月の残りと10月上旬を修理と補給のためエニウェトクに停泊して過ごした。[12] 10月2日から3日の深夜に始まり、オフラハティは600マイル (970 km) 航海して、第21哨戒爆撃飛行隊所属の墜落したPBMマリナー 飛行艇の生存者を救助し、10月4日に哨戒機の支援を受けて乗組員全員を救助した。[2]エニウェトクに戻ると、すぐに兵員輸送船SSアルコア・ポラリスを護衛してガダルカナル島に向けて出発したが、別の駆逐艦の護衛に交代し、途中でマヌス島に迂回した。[13] 10月12日にマヌス島を出港し、マジュロ行き護衛空母ホランディアの護衛を務めた後、任務完了後エニウェトクに帰還し、マジュロ経由で真珠湾に送られた。[14]

ハンターキラー作戦とリンガエン湾

10月26日に到着したオフラハティは、新しい戦闘情報センター機器を受領し、護衛空母コレヒドールを中心に編成されたハンターキラーグループに加わり、ハワイと西海岸の間の太平洋における日本軍の潜水艦活動に関する報告を調査することとなった。同月末に第64護衛隊の旗艦となり[14]、11月の大半をハンターキラーグループとの哨戒に費やしたが、潜水艦は発見されなかった。オフラハティはコレヒドール島で11月16日の夜間着陸に失敗して墜落したTBMアベンジャー雷撃機の乗組員を救助したが、オフラハティの乗組員1名が負傷のため死亡した。ハンターキラーグループは11月19日に真珠湾に戻ると解散し、オフラハティはその月の残りと12月初めを定期整備のため停泊して過ごした[15] 。

フィリピンの地図。矢印は軍隊の動きを示す。
リンガエン湾への接近、1945年1月

オフラハティは、12月6日から10日にかけて真珠湾沖で飛行訓練を行う護衛空母マカッサル海峡の護衛を行った。オフラハティは、空母離陸後に墜落したパイロット1名を救助し、真珠湾帰還後、第64軍団の司令官は別の駆逐艦護衛に異動した。12月12日から13日にかけて潜水艦S-46と対潜水艦演習を行った後、オフラハティは護衛空母ウェーク・アイランドの護衛任務に就くため、12月15日にマヌス島に向けて出航した。12月26日に到着後、オフラハティはラルフ・オフスティー少将 指揮下の第77.4.3任務部隊に加わり、リンガエン湾侵攻作戦のために第7艦隊第79任務部隊（リンガエン攻撃部隊）の航空援護を行った。[16] 12月31日、キトクン・ベイとシャムロック・ベイを中心とする任務部隊の護衛任務に就き、出航した。 1945年1月5日、キトクン・ベイで撃墜された飛行士の捜索を行ったが、失敗に終わった。[17]

リンガエンに接近すると、第79任務部隊とオフラハティの部隊は神風特攻隊の攻撃目標となった。[2] 1月8日の朝、オフラハティは近くの第79.1任務群に接近してきた日本軍機に対し、5インチ対空砲1発を発射した。これがオフラハティの戦闘作戦における初射撃となった。追撃してきたアメリカ軍戦闘機への命中を避けるため射撃を中止し、攻撃機は撃退された。日没直後、オフラハティはキトクンベイに墜落した1機の神風特攻隊に対し対空砲火を放ち、護衛空母を戦闘不能にした。オフラハティはキトクンベイを支援する護衛艦隊の護衛に向かいながら、高高度を飛行する日本軍機に対しさらに砲火を放ち、キトクンベイの水兵1名を海上から救助した。オフラハティは護衛空母の護衛を続け、翌日キトクンベイが復員した後は、他の護衛艦隊に乗せられたキトクンベイの乗組員をボートで空母に帰還させた。 [18]

オフラハティは、1月11日のリンガエン上陸作戦の航空支援を行う任務部隊77.4.2（司令官フェリックス・スタンプ少将）の護衛空母の護衛に派遣された。その間、キトクン・ベイは修理のためアメリカ本土へ向かった。[18] 1月17日、オフラハティは橋頭保確保後の護衛空母数隻の護衛の一環としてウルシー環礁へ戻り、翌日には護衛空母ルンガ・ポイント沖で転落者の捜索を行ったが失敗に終わり、1月23日に目的地に到着した。 [19] オフラハティはウルシー環礁で補給を受け、1月30日にファーナムに代わりポール・L・キャラン少佐がウルシー環礁に着いた。[20]硫黄島侵攻 に備えて、2月3日と6日にウルシー環礁東方の島々への上陸リハーサルに対潜水艦防衛の一環として参加した。[21]

硫黄島

2月10日、第5艦隊水陸両用支援部隊（任務部隊52）のカルビン・ダージン少将率いる支援空母グループ（任務集団52.2）がウルシー環礁を出港した。オフラハティはクリフトン・スプレイグ少将率いる任務部隊52.2.1の護衛に加わり、ナトマ・ベイ、ペトロフ・ベイ、サージェント・ベイ、スティーマー・ベイ、ウェーク・アイランドの5隻の護衛空母を中核としていた。[22]護衛には駆逐艦ラルフ・タルボットと護衛駆逐艦リチャード・S・ブル、リチャード・M・ローウェル、グレイディも参加していた。任務部隊は2月12日にサイパン島に到着し、そこで最終リハーサルが行われ、翌日オフラハティは短期間第52.2.2任務部隊に派遣された後、2月14日に第52.2.1任務部隊に戻り、沿岸砲撃部隊と共に硫黄島へ向かった。 [23] 2月15日遅く、彼らは硫黄島沖に展開し、翌朝、護衛空母が硫黄島と小笠原諸島の日本軍陣地に対する上陸前攻撃を開始した。 [24]

救助されたパイロットがオフラハティから護衛空母へブリーチーズブイで移送されている。

3日間の空襲と艦砲射撃の後、硫黄島への侵攻は2月19日に開始された。[25]その朝、オフラハティは機雷を沈没させようと5インチ砲と対空砲から541発の砲弾を発射したが失敗した。その日の遅く、オフラハティは護衛空母アンツィオから墜落したFM-2ワイルドキャットのパイロットを救助した。島でのアメリカ軍進撃を支援する護衛空母航空隊として護衛任務を継続したオフラハティは、撃墜されたパイロットを2月21日にナトマ湾に搬送し、艦隊空母サラトガが神風特攻隊の攻撃で戦闘不能になった後、ウェーク・アイランド、ペトロフ・ベイ、グレイディ、駆逐艦ハリガンと共に派遣され、任務部隊52.2.2、52.2.3に合流した。[26]オフラハティは2月23日に任務部隊52.2.1に帰還し、[27] 3月8日には任務部隊52.2.3（ウェーク・アイランド、サギノー・ベイ、ツラギを中心とする護衛空母）と共に硫黄島沖に留まった。任務部隊52.2.1がウルシー環礁に向けて出発した時、硫黄島には陸軍機用の飛行場が開設され、護衛空母の飛行場が兵士の支援のために開放された。オフラハティは任務部隊52.2.3と共に硫黄島を最後に出発し、3日後にウルシー環礁に帰還した。[28] [29]硫黄島での作戦中に多くの艦艇が沈没または損傷したが、オフラハティは無傷で逃れた。[2]

沖縄

オフラハティの乗組員のウルシー環礁での休息期間は短く、3月21日、同艦は支援空母グループと共に沖縄侵攻に向けて出航した。 [29]同艦は、マキン・アイランド、ファンショウ・ベイ、ルンガ・ポイント、ナトマ・ベイ、サボ・アイランド、スティーマー・ベイ、アンツィオの7隻の護衛空母を中心とした任務部隊52.1.1の護衛を構成する9隻の駆逐艦護衛艦と5隻の駆逐艦の1隻として任務を継続した。[30]任務部隊は3月25日に沖縄沖に到着し、護衛空母は4月1日の上陸作戦開始前に島への攻撃を開始した。オフラハティは1か月以上島近海に留まることになった。[31] 3月31日、マーカス・アイランド、ペトロフ・ベイ、サギノー・ベイ、ウェーク・アイランド、ツラギ、ルディヤード・ベイを含む第52.1.2任務部隊の護衛に転属となり、 [32] 4月2日、サギノー・ベイと共に燃料補給のため慶良間諸島に入港した。同日朝、停泊中、オフラハティは後部40mm砲による対空砲火で、急降下中の日本軍零式艦上戦闘機（A6M）の撃墜に貢献した。[2] [33] [34]

任務部隊52.1.2は4月3日午後遅くに神風特攻隊の攻撃目標となった。2機の航空機がウェーク島に急降下したが、両方とも空母近くの海面に墜落した。航空機の1機の爆発によりウェーク島の船体に穴が開き、修理のために戦闘不能となった。[35] 3機目の航空機は護衛の駆逐艦キャップスをかろうじて避け、オフラハティはキャップスに向かっていた4機目の航空機に5インチ砲を発射したが、キャップスは戦闘空中哨戒隊によって撃墜された。[2]菊水への特攻一斉攻撃の初日である4月6日、艦は慶良間諸島のツラギ島近くに停泊していたが、近くでLST-447が神風特攻隊の攻撃により沈没した。[36] [37]オフラハティは沖縄沖で任務部隊52.1.2の護衛を続け、4月15日にも任務部隊が先島諸島沖に移動して日本軍飛行場への攻撃を開始した際にもこの任務を継続した。[38] [39]任務部隊が沖縄攻撃に戻った後、オフラハティはアンツィオと共に4月17日に任務部隊52.1.1に派遣されたが、2日後に任務部隊52.1.2に復帰した。4月24日に激しい振動に見舞われ、翌日には誤接弾による爆雷攻撃を受けた。沖縄では陸上航空機が支援任務を引き継いだため、オフラハティはサギノー湾とサボ島を伴い4月29日にグアムへの修理に向かった。[40] [41]

オーバーレンダーの5インチ砲が駆逐艦母艦カスケードによってオフラハティに移送されている

オフラハティは5月3日にグアムのアプラ港に到着したが、シャフトの一つが損傷したため乗組員の休息中そこに留まらざるを得なかった。[42] [43] 6月4日から8日までARD-26で必要な修理のためドック入りし、6月9日に護衛空母マニラ・ベイ、シップリー・ベイと共に沖縄沖の第3艦隊第32任務部隊（旧任務部隊52、ウィリアム・ハルゼー提督が艦隊司令官に就任した際に改名）に合流するため出航した。[44] 6月13日、オフラハティはシップリー・ベイで遭難したTBFアベンジャーの乗組員を救助し、同日中に任務部隊32.1.3に合流した。6月14日、弾薬補給中に護衛空母ブロック・アイランドと衝突し、前部5インチ砲が作動不能となった。 [45]オフラハティは6月20日にケラマ列島に出航し、損傷した5インチ砲を修復不能な損傷を受けた姉妹艦オーバーレンダーの砲と交換した。その際、6月21日に神風特攻隊の襲撃を目撃し、数隻の支援艦が被災した。[46]この日、沖縄での組織的な抵抗は終結した。[47]沖縄戦はオフラハティにとって最後の戦闘作戦となった。任務中、オフラハティは戦闘で人員を失うことはなかった。[48]

護送任務への復帰と任務終了

1945年8月、ウルシー環礁でオフラハティの後ろを航行するジョン・C・バトラー

出航準備が整ったオフラハティは、沖縄沖で対潜水艦護衛に一日従事した後、7月10日に戦車揚陸艦（LST）を主力とするグアム行き船団の護衛指揮官として出航した。[49]平穏な航海の後、オフラハティは7月16日にグアムに到着し、ウルシー環礁に向けて出航、7月17日に到着した。オフラハティは護衛空母サラマウア、オフラハティ、そして姉妹艦のジョン・C・バトラーを含む第94.17任務群と共に、マリアナ諸島と沖縄間の船団航路で対潜哨戒活動に従事し、7月28日に2隻の護衛駆逐艦に3隻の護衛艦が交代するまで活動した。[50] [51] オフラハティとジョン・C・バトラーは沖縄へ向かい、7月30日にサイパン行きのLSTと中型揚陸艦の船団護衛の一員として出発した。[52]オフラハティは途中で台風を乗り越え、8月7日にサイパンに到着し、翌日ジョン・C・バトラーを乗せてウルシーへ出発した。8月9日にウルシーに到着した両駆逐艦護衛は、8月14日に沖縄行きの補助艦隊の護衛として引き返した。 [53]日本の降伏の知らせに興奮した乗組員を乗せ、オフラハティは8月20日に船団を乗せて沖縄に到着し、翌日ウルシー行きの船団を乗せて引き返した。8月27日に目的地に到着し、ベアリングの交換が必要なタービンの修理を行った。[54]

9月4日に沖縄への最後の船団護衛航海に出航したオフラハティは、 9月15日に定期修理のためウルシー環礁に戻った。同月残りの期間と10月初旬まで同所に停泊し、その間に他の護衛駆逐艦との訓練を時折行った。[55] 10月7日から10日にかけて、オフラハティは航行上の危険とみなされた漂流艀の回収または沈没のため出航した。艦長は、砲撃による沈没の試みが失敗したため、ウルシー環礁まで曳航することを決定した。10月11日にグアムに戻ったオフラハティは、トラック諸島で短期間滞在した後、再びグアムに戻り、11月にエニウェトク環礁と真珠湾を経由してアメリカ本土に帰還し、ロサンゼルスに到着した。[2] [56]

戦後、オフラハティはカリフォルニア沖で作戦活動を行った後、1947年1月にサンディエゴで退役した。同艦は太平洋予備役艦隊に所属し、カリフォルニア州ヴァレーホのメア・アイランドに停泊していた[2]。 1972年12月1日に除籍された[57]。同艦は1973年11月27日にスクラップとして売却された[58]。

受賞歴

オフラハティは第二次世界大戦の戦功で4つの従軍星章を受章した。 [2]グアムの占領、リンガエン湾上陸、硫黄島の攻撃と占領、沖縄の攻撃と占領の参加でそれぞれ1つずつ受章した。[59]

参考文献

引用

  1. ^ フリードマン 1982年、141、149頁を参照。
  2. ^ abcdefghijklm DANFS オフラハティ。
  3. ^ abc フリードマン 1982年、421ページ。
  4. ^ フリードマン 1981年、149ページ。
  5. ^ Callan 1945a、3ページ。
  6. ^ フリードマン 1981年、146ページ。
  7. ^ ファーナム1944a、1～2頁。
  8. ^ ファーナム1944b、1～2ページ。
  9. ^ ファーナム 1944c、1～4ページ。
  10. ^ ファーナム 1944d、1～5ページ。
  11. ^ ファーナム1944e、1～7ページ。
  12. ^ ファーナム 1944f、1～3ページ。
  13. ^ ファーナム 1944g、1～2ページ。
  14. ^ ファーナム1944g、3～7頁。
  15. ^ ファーナム 1944h、1～5ページ。
  16. ^ ファーナム1944i、1～4ページ。
  17. ^ ファーナム 1945年、1ページ。
  18. ^ ファーナム 1945年、1～4頁。
  19. ^ ファーナム 1945年、5～6ページ。
  20. ^ Callan 1945a、1ページ。
  21. ^ Callan 1945a、2ページ。
  22. ^ Y'Blood 1987年、321ページ。
  23. ^ Callan 1945a、4～6ページ。
  24. ^ Y'Blood 1987年、323ページ。
  25. ^ Y'Blood 1987年、328ページ。
  26. ^ Y'Blood 1987年、338ページ。
  27. ^ Callan 1945a、9～12ページ。
  28. ^ Y'Blood 1987年、344～345頁。
  29. ^ Callan 1945b、4～6ページ。
  30. ^ Y'Blood 1987年、348～349頁。
  31. ^ Y'Blood 1987年、353、355ページ。
  32. ^ Callan 1945b、9～11ページ。
  33. ^ Callan 1945c、1ページ。
  34. ^ Y'Blood 1987年、356-357頁。
  35. ^ Y'Blood 1987年、358～359頁。
  36. ^ Y'Blood 1987年、362ページ。
  37. ^ Callan 1945c、2～3ページ。
  38. ^ Y'Blood 1987年、373-374頁。
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  47. ^ Y'Blood 1987年、404ページ。
  48. ^ ララビー 1945年、2ページ。
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  52. ^ カラン 1945g、8ページ。
  53. ^ Callan 1945h、1～3ページ。
  54. ^ Callan 1945h、4～7ページ。
  55. ^ Callan 1945i、1～5ページ。
  56. ^ Callan 1945j、1–9ページ。
  57. ^ ガーディナー & シェノー 1980、p. 137.
  58. ^ バウアー＆ロバーツ 1991年、235ページ。
  59. ^ 海軍人事局 1948年、51～52頁、132頁。

参考文献

  • バウアー、K・ジャック、ロバーツ、スティーブン・S・（1991年）『アメリカ海軍船舶登録簿 1775-1990：主要戦闘艦艇』コネチカット州ウェストポート：グリーンウッド・プレス、ISBN 0-313-26202-0。
  • フリードマン、ノーマン（1981年）『海軍レーダー』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-238-2。
  • フリードマン、ノーマン（1982年）『アメリカ駆逐艦：図解設計史』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-733-X。
  • ガーディナー、ロバート、チェスノー編 (1980).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1922–1946』 アナポリス、メリーランド州: 海軍研究所出版. ISBN 0-87021-913-8。
  • 「オフラハティ（DE-340）」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2016年4月18日。 2018年10月20日閲覧。
  • 「サラマウア（CVE-96）」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2016年4月27日。 2019年11月2日閲覧。
  • Y'Blood, William T. (1987). The Little Giants: US Escort Carriers Against Japan. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-275-3。

軍事文書

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  • Callan, Paul L. (1945b). 「USSオフラハティ戦闘日誌、1945年3月1日から31日」 . アメリカ海軍. 2019年11月1日閲覧– Fold3経由.
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  • NavSource Naval HistoryのUSSオフラハティの写真ギャラリー
  • 駆逐艦護衛船員協会におけるUSSオフラハティ乗組員の写真と歴史
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