 サミュエル・ウォルターズ作「海の王の炎上」（1850年）
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| 歴史 | |
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.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1848%E2%80%931851).svg.png) アメリカ合衆国 | |
| 名前 | オーシャンモナーク |
| オペレーター | ホワイトダイヤモンドライン |
| 船籍港 | マサチューセッツ州ボストン |
| ルート | ボストン-リバプール |
| ビルダー | ドナルド・マッケイ、イーストボストン[1] |
| 発売 | 1847年7月[1] |
| 運命 | 1848年8月24日/25日に火災が発生し沈没した。 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | バーク |
| トンの負担 | 1,301トンbm [1] |
| 長さ | 179フィート（55メートル）[1] |
オーシャン モナークは、1847 年にイースト ボストンでドナルド マッケイによって建造されたアメリカ人移民 船です。この船は不運なことで有名です。1848 年に海上で火災に遭い、リバプール近郊で沈没し、 178 名の命が失われました。
歴史
オーシャン・モナークは、1847年6月13日にドナルド・マッケイのイーストボストン造船所で進水した。3層の通常デッキを持ち、支柱間の長さは177フィート、全幅は40フィート、深さは27フィートであった。ネプチューン号の船首像は高さ7フィートであった。オーシャン・モナークの登録トン数は1,301トンであった。初代船長はマードックで、前任の船長はジェームズ・ベイツであった。[2]見積価格は8万ドルと報告されている。当時アメリカ最大の船であり、大西洋航路では2番目の船であった。[3]このバーク船はホワイト・ダイヤモンド・ラインの所有で、ボストンに登録された。
焼却オーシャンモナーク
オーシャン・モナーク号は1848年8月24日の朝、乗客を乗せてリバプールを出港し、アメリカ合衆国ボストンへ向かった。マードック船長の指揮の下、オーシャン・モナーク号は港から曳航され、午前8時頃に外海に出た。港からそう遠くないアバーゲル湾とランドゥドノ沖のグレート・オームズ・ヘッドの間で、正午頃、オーシャン・モナーク号が港へ戻るかのように舵を上げ、遭難旗が掲げられた。間もなく、船尾から炎が上がるのが見えた。
炎上する火を鎮めようと、マードック船長は船を風上に向けようとしたが、失敗に終わり、両方の錨を投下した。この時点で、乗組員は乗客の制御を失っていたことが明らかだった。乗客たちは火災から逃げ出し、パニックに陥って甲板を駆け回り、さらには船外に身を投げ出していた。[4]船長は、水中に沈んだ乗客の浮力を助けるため、 可動式の支柱をすべて船外に投棄するよう命じた。
その海域にいた他の2隻の船が直ちにオーシャン・モナークの救助に向かった。トーマス・リトルデール船長のヨット「クイーン・オブ・ジ・オーシャン」とジョアキン・マルケス・リスボア船長のブラジルのフリゲート艦「ドム・アフォンソ」である。ドム・アフォンソには、オーマール公爵夫妻のジョインヴィル王子、ブラジルの大臣、ジョン・パスコー・グレンフェル提督が乗船していた。[3]パスコー・グレンフェル提督とリスボア船長は、救助活動のためにドム・アフォンソから降ろされた4隻のボートのうち2隻に乗り組んだ。その後、アメリカの定期船「ニュー・ワールド」と蒸気船「プリンス・オブ・ウェールズ」が救助に加わった。これらの救助船は、生存者の収容を支援するためにボートを進水させた。「ドム・アフォンソ」はオーシャン・モナークに十分接近し、ロープを結び付けて乗客をボートで速やかに搬送できるようにした。[5]
午後3時までに、現場に残っていた最後の船であるクイーン・オブ・オーシャン号は方向を変え、生存者を乗せてリバプールへ向かった。
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1848年8月25日、オーシャン・モナーク号は停泊地点で約14ファゾム（26メートル）の深さまで沈没しました。船位は北緯53度25分40秒、西経3度35分27秒 / 北緯53.4277778度、西経3.5908333度 / 53.4277778; -3.5908333と記録されています。[6]
グレート・オーム沖のオーシャン・モナークの炎上は、イギリスの画家サミュエル・ウォルターズ（1811-1882）による3部作の絵画である。 [7]
火災の原因
リバプール・マーキュリー紙は当初、火災の原因は木製の換気扇で、乗客がそれを煙突と間違えたと報じた。しかし、後にマードック船長はこれを否定し、船には鉄製の換気扇が装備されていたと述べ、以前に喫煙パイプを押収していた三等船室の乗客の喫煙が原因だと考えていると付け加えた。
フレデリック・ジェローム
ニューワールド号で働いていた船員、フレデリック・ジェロームはポーツマス生まれで、当時ニューヨークに住んでいました。彼は救助活動中に勇敢な行動を見せました。彼は海に飛び込み、炎上する船まで泳ぎ、15人以上の女性乗客を救助艇に引き上げました。ニューヨークに戻った後、ニューヨーク市議会から市の自由勲章を授与されました。また、ヴィクトリア女王から50ポンド、ドン・アフォンソ号に乗っていたジョアンヴィル公とオーマール公からも50ポンドを受け取りました。
生存者統計
キャビン（1等）の乗客のほぼ全員が救助された。[3]
| オーシャンモナークの乗船者数 | |||||||||
| クラス | カウント | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 三等船室の乗客 | 322 | ||||||||
| 1等車と2等車 | 32 | ||||||||
| 船長と乗組員 | 42 | ||||||||
| 合計 | 398 | ||||||||
| 2007年8月27日時点のものです | |||||||||
| 船によって救われた命 | |||||||||
| クラス | カウント | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ドム・アフォンソ | 156 | ||||||||
| 海の女王 | 32 | ||||||||
| プリンス・オブ・ウェールズ | 17 | ||||||||
| 釣りスマック | 13 | ||||||||
| 合計節約額 | 218 | ||||||||
| 総死亡者数 | 178 1 | ||||||||
| 2007年8月27日時点のものです | |||||||||
1この出来事に関して示された数字は数学的には正しくないが、当時の新聞に掲載されたとおり記録されている。
犠牲者とされる3人の埋葬
難破現場から北北東約100キロメートル（62マイル）のモアカム湾に位置するウォートンの教区記録には、1848年9月9日にセント・オズワルド教会で行われた3人の埋葬記録が記載されており、その内容には「海岸で遺体となって発見された。リバプール発の移民船オーシャン・モナーク号の乗客と推定される。オーシャン・モナーク号は1848年8月24日、アメリカへの航海中に火災で焼失した」と記されている。身元不明の女性2人（年齢は「40歳から50歳」と「30歳から40歳」と思われる）と男の子1人（年齢は「2歳から3歳」と思われる）と記されている。[8]
参照
参考文献
- ^ abcd 「水上 - 油絵、海の女王が海の君主を救出に向かう」americanhistory.si.edu 2012年 2012年9月7日閲覧。
- ^ 「Launch」。ボストン・イブニング・トランスクリプト（デイリー・イブニング・トランスクリプトとして出版）。1847年6月9日。
- ^ abc 「ヨーロッパから6日後、ヒベルニア号到着」ボストン・イブニング・トランスクリプト（デイリー・イブニング・トランスクリプトとして出版）（マサチューセッツ州ボストン）。1848年9月8日。
- ^ 「One Week Later」、セミウィークリー・イーグル（The Semi-Weekly Eagleとして発行）（バーモント州ブラトルボロ）。1848年9月11日。
- ^ 「ジョン・パスコー・グレンフェル提督の伝記」『英国人名辞典』2011年。2012年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月7日閲覧。
- ^ 「難破船：オーシャン・モナーク」UKダイビング、2012年。 2012年9月7日閲覧。
- ^ 「グレート・オーム沖でオーシャン・モナークが焼失」ピーボディ・エセックス博物館2009年。2012年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月7日閲覧。
- ^ 「ランカスター近郊ウォートン教区のセント・オズワルド教会における埋葬…1847年から1863年の埋葬」www.lan-opc.org.ukランカシャー・オンライン教区事務員プロジェクト2025年10月19日閲覧。
外部リンク
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