| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | 海 |
| 所有者 |
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| ビルダー | ジャック・ビートソン[2] –ヘンリー・ボールドウィン、ケベック[3] |
| 発売 | 1802年6月21日[4] |
| 運命 | 最終登録日：1825年 |
| 一般的な特徴[1] | |
| トンの負担 | 532、[1]または560、[5] [2]または561、[3]または567、[6] [7]または567 89 ⁄ 94、[4]または572（bm） |
| 長さ |
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| ビーム | 32フィート11インチ+1 ⁄ 2 インチ（10.0 m） |
| ホールドの深さ | 15フィート8インチ（4.8メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 50 [6] |
| 武装 | 12ポンド砲16門[6] |
| 注記 | 2つのデッキ |
オーシャン号は1802年にケベックで進水しました。1804年から1814年にかけて、イギリス東インド会社（EIC）のチャーターにより5回の航海を行いました。その後、船主はオーシャン号を売却しましたが、EIC発行の免許に基づき、イギリスとインドの間を航海し続けました。1815年から1816年にかけて、オーストラリアへ囚人を輸送する航海を1回行いました。最後に登録されたのは1825年です。
キャリア
オーシャン号は1804年のロイズ船籍に初めて登場し、船主はJ・ウォーカー、船長はM'Taggart、航海はロンドン・インド間と記載されています。[5] EICは1804年にブレントにオーシャン号の修理を依頼しました。その後、EICの5回の航海全てにおいて、オーシャン号の船長はトーマス・マクタガート（またはマクタガート）でした。[1]
EIC航海第1号（1804-1805年）
この航海はナポレオン戦争の開始後に行われたため、オーシャン号は1804年6月30日にマクタガートに発行された私掠免許状に基づいて航海した。[6]
オーシャン号は1804年9月4日にポーツマスを出港し、マドラスとベンガルを目指した。9月27日にマデイラ島、1805年2月17日にマドラスに到着し、3月17日にカルカッタに到着した。帰路、 5月22日にカルピー、 6月11日にソーガーに到着した。 10月22日にセントヘレナ島に到着し、 12月22日にダウンズに到着した。 [1]
EIC航海第2号（1806-1807年）
オーシャン号は1806年6月10日にポーツマスを出港し、セントヘレナ、ベンガル、ベンクーレンを目指した。8月27日にセントヘレナに到着し、 1807年1月22日にダイアモンドハーバーに到着した。3月1日にソーガー、4月9日にベンクーレンに到着した。8月16日にセントヘレナに到着し、11月10日にダウンズに到着した。[1]
EICの船ロード・キースとドーバー・キャッスルの士官と兵士は、1806年12月31日のレーニア提督奪還に対する救助金を1810年10月に受け取った。 [8]オーシャンの士官と兵士も同様であった。[9]
EIC航海第3号（1808-1810年）
オーシャン号は1808年9月17日にポーツマスを出港し、マデイラ島、マドラス島、ベンガル島を目指した。9月28日にマデイラ島、1809年2月11日にマドラス島に到着し、3月28日にカルカッタに到着した。7月4日にダイアモンド・ハーバー、8月17日にソーゴール島に到着した。9月13日にカルカッタに戻り、10月19日にソーゴール島に到着した。12月19日にマドラス、 1810年2月19日にケープタウン、4月27日にセントヘレナ島に到着し、7月3日にダウンズに到着した。[1]
EIC航海第4回（1811-1812年）
オーシャン号は1811年5月12日にトーベイを出港し、マドラスとベンガルを目指した。9月10日にマドラスに到着し、10月20日にカルカッタに到着した。帰路、12月24日にソーガーに到着し、1812年5月12日にセントヘレナに到着、7月22日にダウンズに到着した。[1]
EIC航海第5号（1813-1814年）
オーシャン号は1813年3月18日にポーツマスを出航し、マドラスとベンガルを目指した。4月11日にサンタクルス、8月17日にマドラス、9月13日にソーゴールに到着し、9月23日にカルカッタに到着した。帰路、11月7日にソーゴールに到着し、1814年3月1日にケープタウン、3月18日にセントヘレナに到着し、5月31日にダウンズに到着した。[1]
その後のキャリア
1814年7月30日、船主はロイズ・コーヒー・ハウスで西インド諸島貿易のためにオーシャン号を売却した。[4]しかし、 1815年の船籍登録簿には、C・レイト船長、P・レイト船主、そしてロンドン・インド間の貿易としてオーシャン号が登録されている。どうやら、オーシャン号は西インド諸島ではなく、 EIC（東インド会社）の許可を得て東インド諸島へ航海したようだ。
1813年、EICはインドとイギリス間の貿易における独占権を失いました。イギリス船舶はEICの許可を得て、インドまたはインド洋へ自由に航行できるようになりました。[10] オーシャン号の船主は1814年11月10日に東インドとの貿易許可を申請し、同日発行されました。[7]
囚人移送（1815-1816年）
オーシャンは1815年に大規模な修理を受けた。[11]その後、アレクサンダー・ジョンソンの指揮の下、1815年8月にイギリスを出航し、1816年1月20日にポートジャクソンに到着した。[12]オーシャンは220人の男性囚人を輸送したが、そのうち1人が航海中に死亡した。[13]
オーシャン号は3月17日にポートジャクソンを出港しバタビアに向かった。[14]
運命
1820 年までにオーシャン号の船長と所有者はジョンソンとなり、同船の貿易は依然としてロンドンとインドの間で行われていた。
オーシャン号が最後に船舶登録簿に掲載されたのは1824年のことである。船長兼所有者はジョンソン、航路はロンドン・インドであった。[11] 1825年にはロイド船籍に登録され、船長はA・ジョンソン、所有者はレイト商会、航路はロンドン・インドであった。[15]
引用
- ^ abcdefghi 大英図書館: オーシャン (6)。
- ^ abc Wallace（1929年）、204ページ。
- ^ ab Marcil（1995）、367ページ。
- ^ abc Hackman (2001)、166ページ。
- ^ ab Lloyd's Register (1804)、Supplement "O"、Seq. №16。
- ^ abcd 「フランスに対する私掠免許状登録簿 1793-1815」p.80 2015年7月9日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 庶民院（1816年）より。
- ^ 「No. 16409」。ロンドン・ガゼット。1810年9月29日。1544ページ。
- ^ 「No. 16410」.ロンドン・ガゼット. 1810年10月2日. pp. 1568–1569 .
- ^ ハックマン（2001）、247ページ。
- ^ ab 船舶登録簿（1824年）、Seq.№O36。
- ^ ベイトソン（1959年）、290～291頁。
- ^ ベイトソン（1959）、327ページ。
- ^ 「ポート・ジャクソンへの船舶の到着と出発」オーストラリアン・タウン・アンド・カントリー・ジャーナル、1891年1月3日土曜日、17ページ。 2013年1月27日閲覧。
- ^ ロイド船級協会（1825年）、Seq. №O32。
参考文献
- ベイトソン、チャールズ（1959年）『囚人船』ブラウン・サン＆ファーガソン社、OCLC 3778075。
- ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
- 英国下院議会（1816年）。議会文書第10巻。
- マーシル、アイリーン・リード（1995年）『チャーリーマン：ケベックにおける木造船建造の歴史 1763-1893』 キングストン、オンタリオ州：クォーリー、ISBN 1-55082-093-1。
- ウォレス、フレデリック・ウィリアム（1929年）『カナダ海運記録：1786年から1920年にかけてイギリス領北アメリカ東部諸州で建造された、主に500トン以上の横帆船一覧』
