オーシャンサイドトランジットセンター

オーシャンサイドトランジットセンター
オーシャンサイド・トランジット・センターのコースター列車
一般情報
その他の名前	オーシャンサイドトランジットセンター
位置	235 South Tremont Streetオーシャンサイド、カリフォルニア州、アメリカ合衆国
座標	北緯33度11分31秒 西経117度22分46秒 / 北緯33.19194度、西経117.37944度 / 33.19194; -117.37944
所有者	ノースカウンティ交通局
線	NCTDサンディエゴ支部[ 1 ] NCTDエスコンディード地区
プラットフォーム	3面ホーム（サンディエゴ地区） 島式ホーム1面（エスコンディード地区）
トラック	3（サンディエゴ地区） 2（エスコンディード地区）
接続	NCTD BREEZE : 101、302、303、313、318 、FLEX 392、FLEX 395​​​​​ アムトラックスルーウェイ：1 [ 2 ] グレイハウンドラインズ
工事
駐車場	1,261台、バリアフリー対応スペース24台[ 3 ]
自転車施設	ラックスペース16台、ロッカー4台[ 4 ]
アクセス可能	はい
その他の情報
状態	駅員が常駐し、待合室を備えた駅舎
駅コード	アムトラック：OSD
運賃ゾーン	1（コースター）
歴史
オープン	1886 （1886年）
再建された	1946年、1984年
乗客
2025年度	211,534 [ 5 ]（アムトラック）
サービス
前駅 アムトラック 次の駅 サンファンカピストラーノ サンルイスオビスポ方面 パシフィックサーフライナー ソラナビーチ サンディエゴ方面 サンクレメンテ桟橋 （限定サービス） サンルイスオビスポ方面 前駅 メトロリンク 次の駅 サンクレメンテ サンバーナーディーノ・ダウンタウン方面 インランド・エンパイアとオレンジ・カウンティの境界 ターミナル サンクレメンテ桟橋 （週末） サンバーナーディーノ・ダウンタウン方面 サンクレメンテ LAユニオン駅方面 オレンジカウンティライン サンクレメンテ桟橋 （週末） LAユニオン駅方面 前駅 ノースカウンティ交通局 次の駅 ターミナル コースター カールスバッドビレッジ サンタフェ駅方面 スプリンター コーストハイウェイ エスコンディード方面
以前のサービス 前駅 アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 次の駅 サン・オノフレ ロサンゼルス方面 サーフライン エンシニタス サンディエゴ方面 ラス・フローレス 1948年以前にバイパスされた[ 6 ] [ 7 ] ロサンゼルス方面 カールスバッド 1887-1960 [ 8 ] サンディエゴ方面 ターミナル オーシャンサイド –フォールブルック イシドラ フォールブルック方面 エスコンディード支店 ファルダ エスコンディード方面
位置

オーシャンサイド・トランジット・センターはカリフォルニア州オーシャンサイドにある主要鉄道インターチェンジで、都市間および郊外/通勤サービスが利用できます。この駅は、アムトラックのサンディエゴとサンルイスオビスポ間のパシフィック・サーフライナーサービスのルートで使用されています。また、2つの異なる地域交通事業者のターミナルでもあります。ロサンゼルス地域の通勤鉄道事業者であるメトロリンクは、オレンジカウンティ線とインランドエンパイア–オレンジカウンティ線の2つのサービスをオーシャンサイド（サンディエゴ郡で唯一のメトロリンク駅）で終了しており、一方、ノースカウンティの公共交通機関のほとんどを運営しているノースカウンティ・トランジット・ディストリクト（NCTD）は、コースターとスプリンターサービスをオーシャンサイドで終了しています。^{[ 9 ]}オーシャンサイド・トランジット・センターには、グレイハウンドラインと多数のNCTDブリーズバスも停車します。

歴史

オーシャンサイド・トランジット・センターは1984年に建設され、1946年建設のサンタフェ・デポの代替駅として機能し、同駅は1988年に取り壊された。以前の駅自体も1886年建設のサンタフェ・デポの代替駅であった。この駅は、1994年3月28日にメトロリンクのオレンジカウンティ線が開通した際に、同線の最初の9駅の1つとなり、 1995年2月27日の開通時にはノースカウンティ・トランジット・ディストリクトのコースター通勤鉄道がこの駅に停車し始めた^{[ 10 ]。}また、メトロリンクのインランド・エンパイア-オレンジカウンティ線は、1995年10月2日の開通から2000年代初頭まで一時的にこの駅に停車した後、2000年代初頭に定期的にこの駅に停車し、2008年3月9日の開通時にはノースカウンティ・トランジット・ディストリクトのスプリンターハイブリッド鉄道がこの駅に停車し始めた^{[ 11 ]。}

拡大

地域交通サービスの強化を図るため、この駅は既存の線路の中央に3番線とプラットホームを新設し、全プラットホームを延伸し、旅客用通路を増設するなど、大規模な拡張工事が行われました。工事は2016年に開始され、^{[ 12 ]} 3番線は2017年5月に開業し、^{[ 13 ] [ 14 ]} 1番線は11月20日に再開通しました。^{[ 15 ]}

参考文献

1. SMA Rail Consulting (2016年4月). 「カリフォルニア州旅客鉄道ネットワーク概略図」(PDF) . カリフォルニア州運輸局. 26ページ.
2. 「スルーウェイバスルート」サンホアキンズ、サンホアキン共同権限局、2022年5月15日。 2024年6月14日閲覧。
3. 「オーシャンサイド駅」メトロリンク。2024年6月12日閲覧。
4. 「インタラクティブ・サンディエゴ地域自転車マップ」サンディエゴ政府協会。 2024年6月4日閲覧。
5. 「アムトラックファクトシート、2025年度：カリフォルニア州」（PDF）アムトラック、2026年1月、 2026年1月29日閲覧。
6. サンタフェ鉄道 (1939年). 「アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道システムの時刻表」(PDF) .ストリームライナーメモリーズ. p. 42. 2024年3月9日閲覧。
7. サンタフェ鉄道 (1948年). 「時刻表 - アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道システム」(PDF) . p. 24. 2024年3月9日閲覧。
8. 国立公園局（NPS）デジタル資産管理システム。「カールスバッド・サンタフェ・デポ」。
9. 「Train Web: Oceanside」。
10. ブラッドリー・ジュニア、トム（1995年2月26日）「High Hopes Ride Aboard Coaster」ノースカウンティ・タイムズ、カリフォルニア州オーシャンサイド、 pp. B1, B8 。2022年3月13日閲覧– Newspapers.com経由。
11. 生き残ったサンタフェの車両基地：最近の損失
12. 「オーシャンサイド・トランジット・センター・プラットフォーム改善プロジェクト」 SANDAG 2017年9月2日閲覧。
13. 「オーシャンサイド・トランジット・センターで5月30日（火）に新プラットフォームがオープンし、駅の建設が始まる」 SANDAG 、 2017年5月。 2017年5月31日閲覧。
14. 「オーシャンサイドに3本目の鉄道線路が完成」サンディエゴ・ユニオン・トリビューン、2017年6月9日。2017年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月2日閲覧。
15. 「プラットフォーム1は11月20日月曜日に駅建設工事完了のため営業再開」 SANDAG 、 2017年11月。 2017年11月22日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの オーシャンサイド・トランジット・センター関連メディア

• オーシャンサイド、カリフォルニア州 – アムトラック
• カリフォルニア州オーシャンサイド – グレートアメリカンステーションズ（アムトラック）の駅の歴史
• オーシャンサイド – メトロリンク
• COASTERステーション
• SPRINTERステーションは 2018年11月26日にWayback Machineにアーカイブされました
• オーシャンサイド駅 – USA RailGuide (TrainWeb)
• オーシャンサイド駅 – グレイハウンド