ハンザ＝ブランデンブルク W.13
 |
| W.13 | |
|---|---|
.jpg/1280px-Im_Doberdob-See_gelandetes_Flugzeug_(BildID_15737460).jpg) | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 飛行艇爆撃機 |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | ハンザ＝ブランデンブルク、ウーファグ |
| デザイナー | |
| プライマリユーザー | オーストリア＝ハンガリー帝国海軍 |
| 建造数 | 130 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1917 |
.jpg){kind=link}
ハンザ・ブランデンブルク W.13 は、1917 年にドイツで開発され、第一次世界大戦中にオーストリア・ハンガリー帝国海軍で使用された飛行艇爆撃機です。
設計と開発
W.13は、当時としてはほぼ標準的な設計で、シングルステップの車体と、翼間隙間の支柱にエンジンがプッシャー式に取り付けられていました。操縦士と銃手は、船首のオープンコックピットにタンデムで座りました。この翼間支柱は、機体の両側で上下の翼が2対の支柱で支えられており、上翼の2組の取り付け点から下翼の1組の支柱へと収束するという点で異例でした。そのため、機体前方または後方から見ると、支柱はV字型に伸びていました。
運用履歴
この型式は最初ドイツ帝国海軍に提案されたが拒否された。しかしオーストリア＝ハンガリー帝国海軍には受け入れられ、イタリア戦線中はアドリア海の基地で運用された。これらの多くはブダペストのUFAGでライセンス生産された。運用中、オーストロ＝ダイムラー製エンジンは頻繁に問題を引き起こしたが、製造業者は前線で入手できる潤滑油の質が悪かったためだとした。オーストリア＝ハンガリー帝国にとって戦況が悪化する中、この状況は改善の見込みが薄いと思われたため、オーストロ＝ダイムラーはエンジンの生産を中止した。これにより、製造された130機のW.13のうち、半数強が動力装置のない状態になった。
W.13のいくつかはイタリア軍によって無傷のまま鹵獲され、研究されました。そして、戦争を生き延びた1機は、オーストリアから戦争賠償金の一部としてアメリカ海軍に引き渡されました。この機体はアメリカの 海軍航空機工場に送り返され、研究のために分解され、再組み立てされて試験飛行が行われました。
仕様
一般的な特徴
- 乗員:パイロットと砲手の2名
- 長さ: 13.70 m (44 フィート 11 インチ)
- 翼幅: 20.40 m (66 フィート 11 インチ)
- 高さ: 4.23 m (14 フィート 11 インチ)
- 総重量: 2,850 kg (6,280 ポンド)
- 動力源: 1 ×オーストロ・ダイムラー 360hp、270kW (360 hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 150 km/h (94 mph、82 kn)
- 航続距離: 950 km (600 マイル、520 海里)
- 実用上昇限度： 2,000メートル（610フィート）
武装
- 船首に開いた状態で旋回可能な機関銃×1
- 爆弾
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ハンザ＝ブランデンブルク W.13に関連するメディアがあります。
- ハドウ、ジョージ (2006).ハンザ・ブランデンブルク W.13 . ウィンドソック・データファイル 119. バーカムステッド: アルバトロス・プロダクションズ.
- オーワーズ、コリン・A. (2015).第一次世界大戦のハンザ＝ブランデンブルク航空機：第2巻 複葉水上機. 第一次世界大戦航空100周年記念シリーズ. 第18巻. 発行: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-32-2。
