| 会社の種類 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 運輸 食品産業 |
| 設立 | 2010年12月3日 (2010-12-03) |
| 創設者 |
|
| 本部 | |
場所の数 | 250以上の都市 |
サービスエリア | インド |
主要人物 |
|
| 製品 | モバイルアプリ、ウェブサイト |
| サービス | |
| 収益 | |
従業員数 | 約3,000(2020年) |
| 親 | ANIテクノロジーズ[ 3 ] |
| Webサイト | www.olacabs.com |
Ola Consumer(旧称Ola Cabs )は、配車サービスに加え、金融サービスやクラウドキッチンなどの事業を展開するインドの交通会社です。本社はバンガロールにあり、インドの250以上の都市で事業を展開しています。
ソフトバンクを含む様々なベンチャーキャピタリストが同社に多額の株式を保有している。[ 4 ] 2018年1月、Olaは初の海外市場であるオーストラリアに進出し、2018年9月にはニュージーランドでもサービスを開始した。 [ 5 ] 2019年3月、Olaは英国で事業を開始した。[ 6 ] 2024年4月、同社はインド市場に注力するため、全ての国際市場から撤退すると発表した。[ 7 ] 2024年8月、同社はOla Consumerにブランド名を変更した。
歴史
[編集]2010年、バビッシュ・アガーワル氏はデリー地域で旅行プランニング会社Olatrip.comを設立しました。2011年1月、オンデマンドタクシーサービスの需要の高まりを受け、アガーワル氏と共同創業者のアンキット・バティ氏はタクシー配車サービス「Ola Cabs」を立ち上げました。[ 8 ]当初は電話での予約が可能でしたが、2012年6月にモバイルアプリを導入しました。 [ 9 ] 2015年初頭には、Olaが最大の市場シェアを獲得したとされ、TaxiForSure、Meru Cabs、そして2013年にサービスを開始したUberがそれに続きました。 [ 10 ] [ 8 ]
2015年3月、Ola CabsはライバルのTaxiForSureを1,237クローレ(2億ドル)で買収した。 [ 11 ] 2015年6月、OlaはTaxiForSureのサービスをOlaモバイルアプリに統合した。[ 12 ] 2015年8月、Olaは100以上の都市で事業を展開し、アプリのみのサービスになったと報じられた。[ 13 ]その年の11月、Olaは旅行計画アプリケーション会社であるGeotaggを非公開の金額で買収した。[ 14 ]
タクシー配車サービス以外にも事業を拡大するため、オラは2017年12月、成長を続けるフードデリバリー事業への進出を視野に、苦戦するフードテック企業Foodpanda Indiaを買収した。 [ 15 ] 2018年4月には、公共交通機関のチケット販売アプリであるRidlr(旧Traffline)を買収した。[ 16 ] 2018年8月後半には、スクーターレンタルのスタートアップVogoにシリーズAの資金調達を行い、12月にはさらに1億ドルを投資した。[ 17 ]
2019年には、ロンドンでのサービス開始に先立ち、オンラインとオフラインの両方で1万人以上のドライバーが応募しました。2020年2月、Olaは2万5000人以上のドライバーを登録し、ロンドンでタクシー配車サービスを開始しました。[ 18 ]
オラは2020~21年度に初の営業利益9億ルピー(1100万米ドル)を計上した。 [ 19 ]
2024年4月、オラはわずか数日前の通知で、英国、オーストラリア、ニュージーランド市場を含むすべての国際市場から撤退すると発表した。[ 20 ] [ 21 ]
2024年5月、OlaはMicrosoft Azureから自社のクラウドプラットフォームKrutrimに移行した。[ 22 ] 2024年7月、OlaはGoogleマップから新しい社内マッピングツールであるOla Mapsに移行した。[ 23 ]
2024年8月18日、Ola CabsはOla Consumerにブランド名を変更した。[ 24 ]
子会社およびサービス
[編集]配車サービス事業のOla Cabs以外にも、持株会社ANI TechnologiesはOla Fleet、Ola Financial Services、Ola Foodsを運営している。[ 3 ] 2019年9月現在、同社は電動スクーター製造会社Ola Electricの株式6%も保有している。[ 25 ]
配車サービス
[編集]
Ola Cabsは、エコノミーからラグジュアリーまで、様々なレベルのサービスを提供しています。[ 26 ]タクシーの予約はモバイルアプリとウェブサイトから行え、現金とオンライン決済の両方に対応しています。同社は1日平均15万件以上の予約を記録しており、2014年時点でインド市場シェアの60%を占めています。 [ 27 ] 2019年現在、同社は250都市に150万人以上のドライバーを擁するネットワークに拡大しています。[ 28 ]
2014年11月、オラは事業を多角化し、バンガロールでオートリキシャの試験導入を開始した。[ 29 ]試験段階の後、オラオートは2014年12月からデリー、プネ、チェンナイなどの他の都市に拡大し、ハイデラバードにも拡大した。
2016年3月には、プラットフォーム上で自転車タクシーサービスを導入した。 [ 30 ] Olaは、自転車タクシーの運行が違法である多くの州で法的トラブルに直面している。[ 31 ] [ 32 ]
オラ・フリート
[編集]2015年1月、Olaはラジオタクシー会社GCabsを非公開の金額で買収し、Ola Fleet Technologiesに社名を変更した。[ 33 ] Ola Fleetは提携ドライバーへのタクシーリース事業を行っている。[ 34 ]
オラフーズ
[編集]Olaは2015年3月にOla Cafeという名前でフードデリバリー分野に参入したが、2016年3月にサービスを停止した。 [ 35 ] [ 36 ] 2017年12月、 Foodpandaのインド子会社を非公開の金額で買収し、フードデリバリーサービスを再開した。Olaはまた、フードデリバリー部門に最大2億ドルを注入すると発表しました。 [ 37 ] 2018年には割引やオファーによりユーザー数と注文数が増加しましたが、2019年初頭にその数は急激に減少しました。2019年6月、Olaはフードデリバリーサービスを停止し、1,500人の配達員のほとんどを解雇しました。しかし、Foodpandaのクラウドキッチン事業は継続して運営しました。[ 38 ] 2021年現在、Ola Foodsは、主力ブランドであるKhichdi Experimentを含む50以上のクラウドキッチンを6都市で運営しています。[ 39 ] [ 40 ]
オラ・ファイナンシャル・サービス
[編集]2015年11月、OlaはOlaMoneyと呼ばれるモバイル決済およびウォレット製品を開始しました。[ 41 ] OlaMoneyはOla Financial Servicesが所有しており、同社は他の金融機関と提携して、今すぐ購入して後で支払う、保険、提携クレジットカード、自動車ローンなどの金融商品も提供しています。[ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]
オラマップ
[編集]2021年10月、Olaはプネに拠点を置く地理空間技術企業GeoSpocを買収しました。創業者のバビッシュ・アガーワル氏はブログ投稿で、この買収により衛星画像をウェブマップに変換できるようになると述べています。[ 45 ] 2024年7月、OlaはGoogle Maps APIの代替としてOla Mapsを立ち上げ、アガーワル氏はインドの開発者に対し、インドベースのソリューションの利用を促しました。[ 46 ]
廃止されたサービス
[編集]オラ・ダッシュ
[編集]2015年7月、Olaはバンガロールで食料品配達サービスのOla Storeを開始したが、2016年3月に閉鎖した。[ 36 ] [ 47 ] 2021年11月、Ola Storeは食料品や必需品の迅速な配達で復活し、バンガロールで試験的にサービスを開始した。[ 48 ] 2022年1月までに、Olaは9つの都市に200のダークストアを設置し、サービスをOla Dashにリブランドした。[ 49 ] 2022年4月、Ola Dashは事業を9都市から3都市に縮小し、2,100人以上の契約社員を解雇した。[ 50 ] [ 51 ] 2022年6月、Ola Dashは全都市で閉鎖された。[ 52 ]
オラカーズ
[編集]2021年10月、オラは30都市で新車・中古車のマーケットプレイス「オラ・カーズ」を立ち上げ、オラ・エレクトリックや他のブランドの新車も販売する予定だった。[ 53 ] [ 54 ] 2022年5月までに、同社は事業を17都市に縮小した。[ 55 ] 2022年6月、同社は全都市のオラ・カーズを閉鎖し、「オラ・カーズのインフラ、技術、能力は、オラ・エレクトリックの販売・サービスネットワークの拡大に再利用される」と発表した。[ 56 ] 2024年8月、電動二輪車(スクーター)を製造するオラの子会社オラ・エレクトリックがインドでIPOを実施し、株式を公開した。初日に株価は20%急騰した。[ 57 ]
オラペダル
[編集]オラは2017年12月に自転車シェアリングサービスを開始した。 [ 58 ]
批判
[編集]テクノロジー
[編集]Ola Cabsの技術は、モバイルアプリのセキュリティに関して批判を浴びました。API呼び出しを再生することでウォレットにチャージできる可能性がありました。[ 59 ]
2016年8月、バンガロール在住の顧客の氏名、電話番号、住所などの情報がチェンナイ在住の人物にSMSメッセージで送信され、プライバシー侵害が発生しました。これらの予期せぬメッセージはOla社に報告されましたが、同社はTRAI(インド運輸省)への通報を脅迫されても無視しました。[ 60 ]この問題は、メディアやソーシャルメディアで大きな注目を集めた後、3週間後に修正されたと報じられています。[ 61 ]
2020年1月19日、技術的な不具合により、複数のユーザーがプラットフォーム上で予約を試みていないにもかかわらず、「乗車が到着しました」や「乗車が到着しました」といった通知を受け取ることがありました。場合によっては、乗車をキャンセルすると自動的に別の乗車が予約されることもありました。[ 62 ]
請求と支払いに関する問題
[編集]Ola Cabsの返金ポリシーは、システムの技術的不具合による請求エラーが原因で批判されている。[ 63 ] Ola Cabsは当初価格を下げることで競争相手を排除し、その後「サージプライシング」と呼ばれる値上げによって価格を引き上げるとされており、顧客の間ではサージプライシングが問題となっている。同じ乗車料金が、時間帯、曜日、運転手と乗客のプロフィール、履歴、評価によって異なるという事実も批判を集めている。[ 64 ]
料金は次のとおりです:
- 基本運賃(定額)
- 距離運賃(1キロメートルあたり)
- 乗車時間料金(乗車時間ごとに課金)
- ピーク料金(タクシー需要に応じた直接比率)[ 65 ]
- GST(5%)
- 通行料金(有料交差点を通過する場合の通行料徴収)
ドライバーの懸念
[編集]2016年12月、運転手たちはオラのハイデラバード・クカットパリ事務所前で抗議活動を行い、支払いの透明性の向上を要求した。[ 66 ] 2017年1月以降、オラは運転手へのインセンティブを継続的に削減し、それが運転手パートナーの月収に影響を与えていると批判された。[ 67 ]
OlaとUberも、ドライバーと乗客を誘い込む手法、つまり最初は割引やボーナスで誘い込み、その後、ドライバーに収益を還元せずに運賃を値上げするという手法で批判されている。ドライバーから高額の契約金を徴収しながら、従業員とみなさないという慣行も批判されている。両社は契約上、ドライバーを「請負人」とみなし、法的義務を免除している。[ 64 ] [ 68 ]
オラタクシー運転手への暴行と殺人
[編集]Olaを含むアプリベースのタクシー配車サービスで働く運転手に対し、偽のプロフィールを使って乗客を装った犯罪者による殺人事件が11件、誘拐や強盗が90件以上発生している。[ 69 ]最近の事件は2019年6月にプネー市で発生し、乗客が車を盗むために運転手を殺害した。[ 70 ] Olaの運転手が強盗によって殺害された他の2件は、それぞれニューデリーとアグラで発生した。[ 71 ]
混雑外部性
[編集]最近の調査によると、Olaはインドの主要都市3都市(ムンバイ、バンガロール、ニューデリー)の渋滞に大きく寄与している可能性があることが明らかになりました。 [ 72 ]渋滞への悪影響は、各都市のピーク時間帯の最も混雑した地域で最も顕著でした。また、この調査では、Olaの利用者の多くが、そうでなければデリーメトロなどのより効率的な公共交通機関を利用していたであろうことも報告されています。[要出典]
ドライバーの信頼性
[編集]
デリー交通局は2015年初頭、OlaやUberなどの競合他社のドライバーの信頼性を疑問視し、身元確認を義務付けました。調査の結果、全サービスのドライバーの約80%が、デリーで商業輸送サービスを運行するための許可証を所持していないことが明らかになりました。[ 73 ]
免許停止
[編集]2019年3月、カルナータカ州運輸局は、オラが四輪タクシー事業の免許しか取得していないにもかかわらず、バイクタクシー事業を運営していたことを理由に、免許条件違反およびカルナータカ州オンデマンド交通技術アグリゲーター規則2016に違反したとして、オラの営業免許を6ヶ月間停止した。同社は、事業継続のため運転パートナーと協力し、当局と連絡を取りながら事態の収拾に努めていると述べた。[ 74 ]
性差別的な広告論争
[編集]2016年、オラは女性を性差別的に描写したとして物議を醸した広告を出した。[ 75 ]ソーシャルメディアで抗議が起こり、その後広告は削除された。[ 76 ]
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