| ロックアイランド 1891 オールドベック | |||||||||||
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 「オールド ベック」と乗務員: FH グライムズ (工場夜間監督)、「ガス」ショック (機関士)、ロバート アーチャー (機関助手)、ジョージ プリティ (ショーニー工場監督)、JA ゴードン (機械工)、S マイトン (アッシャー線の車掌)、L スターレット (転轍手) | |||||||||||
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オールド ベックは、オクラホマ州ショーニーとアッシャー間のロック アイランド鉄道の 25 マイル支線を走っていた蒸気機関車の愛称です。
支店の歴史
ショーニー・アッシャー支線は、40年の歴史の中で3つの企業によって運営された。ショーニーからテカムセ（当時郡庁所在地）までの最初の5マイルは、1896年にテカムセ鉄道会社によって建設された。建設費は記録されていない。1900年10月12日、チョクトー・オクラホマ・アンド・ガルフ鉄道（COG）が土地と営業権を12,000ドルで購入し、直ちに支線をアッシャーまで延長するため、さらに20マイルの鉄道を建設した。延長費用は422,873ドルと記録されている。ロックアイランド鉄道は1904年3月24日に事業を引き継いだ。長年にわたる支線への総投資額は451,103ドルと推定されている。[1]
ルート
この支線はショーニーを起点とし、サッカリー、テカムセ、ロミュラス、ピアソンを経由してアッシャーに到着した。[1]最盛期には、オールド・ベック号は毎日午前4時にアッシャーに到着し、食料品や医薬品などの商品を運んでいた。列車はアッシャーで一泊し、翌朝早くに綿花、木材、牛、そして乗客を乗せてショーニーへ出発した。[2]
衰退
1927年から1930年の石油ブームの時代、オールドベックは毎日運行し、貨物はテカムセ、ピアソン、アッシャーまで1日5便も運航していました。しかし、1936年以降、ロックアイランド鉄道は営業赤字を計上するようになりました。旅客輸送は減少し、1940年にはゼロにまで落ち込みました。
列車の運行スケジュールは1939年5月8日まで週3日に短縮され、その後は週1便のみの運行となった。終盤には、貨物が十分に積み上がった場合や特別な要請があった場合にのみ、列車は出動するようになった。この支線は1942年2月10日に運行を終了した。[1]
参考文献
