オペラ | ||||||||||||||||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ベルギー | |||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯51度13分05秒 東経04度24分56秒 / 北緯51.21806度 東経4.41556度 / 51.21806; 4.41556 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 運営： | デ・ライン | |||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | |||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1975年3月25日 （1975年3月25日） | |||||||||||||||||||||||||||||
| 再建された | 2019年12月8日 ( 2019-12-08 ) | |||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||
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オペラ駅は、アントワープ・プレメトロ網の駅で、市内中心部のテニールス広場近くのライエン通りの地下に位置しています。1975年3月25日、アントワープ・プレメトロ網の開業と同時に開業しました。2016年には全面改修と拡張工事のため一時閉鎖され[1]、2019年12月8日に現在の姿で再オープンしました[2]。アントワープ・オペラ座のすぐ近くにあり、中央東西のプレメトロ軸の一部となっています。路面電車の3番、5番、9番、10番、15番路線が運行しています。
位置
オペラ駅はアントワープ中心部、ライエン通りとカイザーライ・メイル通り（テニールス広場と呼ばれる）の交差点に位置しています。駅の北側には、アントワープ・オペラ、アントワープ・アテネウム、そしてルーズベルト広場バスターミナルがあり、市内バスのほとんどと路面電車1、11、24番が停車します。西側には、駅はレイス通りとアントワープの主要ショッピング街であるメイル通りに面しています。 [3]東側にはカイザーライ通りがあり、多くの店舗、レストラン、そしてアントワープ中央駅方面へ続くUGC映画館があります。
レイアウト
オペラ駅は、アントワープのプレメトロ駅18駅の中で最大の駅です。この駅の特徴は、広々としたエントランスホールと、場所によっては30メートル近くもある非常に広いプラットフォームです。駅の装飾は、控えめながらも豪華です。改装前は、エントランスホールのガラス越しに、街の交通を象徴する粘土像のオブジェが設置されていました。[4]
-1階には元々、テニールス広場とほぼ同じ広さの大きなエントランスホールがありました。ホールには多数の柱と新聞スタンドが1つ設置されていました。エントランスホールの壁沿いには、小規模な店舗のための複数のオープンスペースがありました。ライエン北側の改修工事後、ホールは新たに建設された自動車用トンネルによって2つに分割され、自動車はテニールス広場の下を通行できるようになりました。そのため、このホールをライエンの地下横断歩道として使用することはできなくなりました。[5]
-2階には、東西方向に90メートルのプラットフォームが2つあり、互いに向かい合っています。アントワープ・プレメトロが本格的な地下鉄網にアップグレードされていた場合、実際の地下鉄列車が停車できたはずです。また、アントワープ・プレメトロ網全体の制御センターは、2015年8月にイタリア駅（Italiëlei）に移転されるまで、ここにありました。[6]
-3階には、-2階のプラットホームに直交する90メートルのプラットホームが南北方向に2つある。プラットホームは1970年代に建設されたが、予算上の問題で数十年未完成のまま放置されていた。プラットホームは最終的に完成し、2019年の駅の再開と同時に供用開始となった。北方向では、プラットホームは東側のプレメトロトンネルに接続し、ルーズベルト広場の折り返しループを経由してアストリッド駅の-1階につながる。南方向では、トンネルは当初オペラ駅を出たところで終わっていた。北側区間工事の一環として、フランクラインの入口スロープで終わる新しいトンネル区間が掘削された。-3階は現在、トラム10番系統のみが使用している。[7] [8]
使われていない車用トンネル
南行きプラットフォームの壁の奥には、テニールス広場とルーズベルト広場の下を通る、使われていない自動車交通用のトンネルが2本ありました。トンネルは1970年代に建設されましたが、プラットフォームと同様に開通することはありませんでした。建設開始当初の1972年には、交通渋滞を最小限に抑えるため、ルーズベルト広場に仮設の鋼橋が架けられました。しかし、トンネルは未完成のまま、34年後の2006年にこの橋は最終的に撤去されました。[9]その後、ライエン北側再開発の一環として、オペラ広場の下に自動車用トンネルを建設する計画が立てられた際、既存のトンネルを-3階で完成させず、-1階に新トンネルを建設することが決定されました。これは、既存のトンネルが深すぎてトンネル入口を建設できなかったためです。代わりに、旧トンネルは他の工事と並行して建設された新しい地下駐車場に組み込まれ、最終的に2020年7月に開通しました。[10]
路面電車の路線
この駅には現在、路面電車3、5、9、10、15番路線が運行されている。[ 11 ]
参考文献
- ^ 「メトロステーション・オペラ・スルート」（オランダ語）。 2016 年 7 月 25 日。
- ^ 「Premetrostation Opera eindelijk opnieuw in gebruik」（オランダ語）。 2019年12月8日。
- ^ “Shopping zone Meir”. www.visitantwerpen.be . 2015年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月27日閲覧。
- ^ “-= May Claerhout =-”. 2016年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月23日閲覧。2016年6月23日閲覧
- ^ “Een autoluw Operaplein”. www.noorderlijn.be (オランダ語)。 2016 年 3 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年6 月 23 日に取得。
- ^ "宇宙技術ユニット デ ジャレン '70". www.tramstad.be (オランダ語)。 2015 年 2 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年6 月 23 日に取得。
- ^ “Noorderleien - Premetrostation Opera”. www.noorderlijn.be (オランダ語). 2016年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月23日閲覧。
- ^ 「メトロステーション・オペラ・スルート」（オランダ語）。 2017 年 6 月 3 日。
- ^ “Noodbrug Rooseveltplaats na 30 jaar tegen de vlakte”. www.gva.be 。2016 年6 月 23 日に取得。
- ^ 「Nu ook parking onder Operaplein klaar voor gebruik」（オランダ語）。 2020 年 7 月 10 日。2021 年1 月 28 日に取得。
- ^ “Tramnet Antwerpen vanaf 8 december 2019” (PDF) (オランダ語). 2021年2月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2021年1月28日閲覧。
外部リンク
- www.delijn.be は、アントワープとフランダースのすべての公共都市交通機関を運営しています。
- http://www.noorderlijn.be/、ライエン駅とオペラ駅で進行中の工事に関する公式ウェブサイト。
