ガーリック作戦

ガーリック作戦
第二次世界大戦の一部
2014年のドルトムント・エムス運河
日付 1943年9月14日～16日 場所 ドルトムント・エムス運河 北緯52度2分27.6秒 東経7度40分44.5秒 / 北緯52.041000度 東経7.679028度 / 52.041000; 7.679028
交戦国
イギリス	ドイツ
指揮官と指導者
Wg-Cdr GW ホールデン	該当なし
戦力
各襲撃にランカスター8機、モスキート6機	対空砲防御
死傷者と損失
航空機6機破壊	ほとんど被害なし

ガーリック作戦は、1943年9月14日から16日にかけて第617飛行隊によって実行されたドルトムント・エムス運河攻撃作戦である。攻撃による運河への大きな損害はなかったものの、第617飛行隊は作戦に参加した9機の航空機と乗組員のうち6人を失ったため、作戦は失敗に終わった。

コンセプト

ドルトムント・エムス運河は重要な産業道路であり、格好の標的でした。12,000ポンド爆弾を数発、低高度で水路に投下すれば、水路を破壊できると考えられていました。使用された大型爆弾は空力設計が悪く、正確に投下するには低高度から投下する必要がありました。このため、第617飛行隊に運河の破壊任務が与えられました。^[1]

空襲

この空襲は、第617飛行隊のアブロ・ランカスター8機と、第418飛行隊と第605飛行隊のデ・ハビランド・モスキート6機の支援を受けて実施されました。空襲は9月14日から15日の夜に予定されていましたが、目標上空の霧のため、北海上空で航空機は呼び戻されました。帰還途中、モルトビー中尉の航空機は、別の空襲から帰還中のモスキートと衝突した後と思われる海面に墜落し、乗組員全員が死亡しました。[2] シャノン飛行中尉と乗組^員は、救助を待って残骸の現場を2時間周回しました。回収されたのはモルトビーの遺体だけでした。^[3]

攻撃は15日夜から16日夜にかけて再開され、投入されたランカスター機は同じだったが、マルトビー少尉の代わりにマーティン中尉が指揮を執った。攻撃地点はミュンスター付近、運河が二手に分かれる地点だった。攻撃部隊は2つのグループに分かれ、ランカスター機4機に対しモスキート機3機、さらに予備のランカスター機2機が配置された。モスキート機の主な任務は、ランカスター機を対空砲火から守ることだった。襲撃時の視界は非常に悪く、目標を正確に特定できなかったと報告されている。

司令官	帰還？	メモ
ホールデン軍曹	いいえ	襲撃指揮官。高射砲により撃墜されました。
モルトビー少佐	いいえ	副部隊長。帰還途中、最初の攻撃で墜落した。
軽騎兵中尉	いいえ	機体は木に衝突して損傷した。乗組員は脱出できたものの、ナイトは着陸できず死亡した。
ウィルソン中尉	いいえ	攻撃許可を要請しましたが、航空機からはそれ以上の音は聞こえませんでした
オールズブルック中尉	いいえ	爆弾を投下しましたが、その後すぐに連絡が取れなくなりました
ディヴァル少尉	いいえ	無線で聞いた。爆弾を投下し、墜落した。
シャノン少尉	はい	シャノンは爆弾を投下し、東岸のトウパス上空で爆発しました
マーティン少尉	はい	運河の近くを爆撃し、残りの航空機が撃墜された後、残りの航空機の指揮を執った。
P/O ライス	はい	視界不良のため運河域を特定できなかったため、引き返しました。

すべてのモスキートは無事に帰還しました。^[1]

その後

運河は翌年、ついに決壊しました。1944年9月23日から24日にかけての夜、第617飛行隊の航空機が、より効果的な12,000ポンドのトールボーイ爆弾を使用して運河を攻撃しました。この爆弾は地震を引き起こし、運河を決壊させました。運河は戦争の残りの期間、使用されていませんでした

参考文献

1. 「ドルトムント - ダムバスターズ」www.dambusters.org.uk。2018年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月2日閲覧
2. “ランカスター JA981の記録”. lostaircraft.com . 2015年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
3. 「ラストフライト」www.breakingthedams.com .