 レニングラードのオピトニー | |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/1280px-Naval_Ensign_of_the_Soviet_Union_(1935%E2%80%931950).svg.png) ソビエト連邦 | |
| 名前 | セルゴ・オルジョニキーゼ |
| 同名の人物 | セルゴ・オルジョニキーゼ |
| 注文済み | 第2次5カ年計画 |
| ビルダー | 造船所 No. 190 (ジダノフ)、レニングラード |
| ヤード番号 | 500 |
| 敷設された | 1935年6月26日 |
| 発売 | 1935年12月8日 |
| 委託 | 1941年9月11日 |
| 故障中 | 1944年3月 |
| 名前を変更 | オピトニー(ロシア語: Опытный、文字通り 「実験」 )、1940 年 9 月 25 日 |
| 打撃を受けた | 1953年2月10日 |
| ニックネーム | ゴールデンフィッシュまたはゴールデン500 |
| 運命 | 1953年、廃車 |
| 一般的な特徴（構築時） | |
| タイプ | 駆逐艦 |
| 変位 | 1,707ロングトン（1,734 t）（通常） |
| 長さ | 113.5メートル（372フィート5インチ）（o/a） |
| ビーム | 10.2メートル（33フィート6インチ） |
| 下書き | 4.6 m (15 フィート 1 インチ) (深荷重) |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2軸; 2基のギア付き蒸気タービン |
| スピード | 35ノット（時速65km、時速40マイル） |
| 範囲 | 1,370 nmi (2,540 km; 1,580 mi)、18 ノット (33 km/h; 21 mph) |
| 補体 | 262 |
| 武装 |
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オピトヌイ（ロシア語： Опытный、直訳すると 「実験艦」 ）は、1930年代にソビエト海軍向けに建造された同型駆逐艦の中で唯一の艦である。ソ連における同型艦の呼称はプロジェクト45であった。当初はセルゴ・オルジョニキーゼと命名され、ソ連で初めて国産化された駆逐艦であった。 [1] 1940年にオピトヌイと改名された本艦は、将来のソ連駆逐艦のプロトタイプとなることを目指していた。
ボイラーに深刻な問題を抱えていたため、この艦は艦隊作戦には適していなかったが、1941年6月の枢軸軍によるソ連侵攻（バルバロッサ作戦）により、海軍は数ヶ月後にオプィトヌイを受け入れることを余儀なくされた。8月にバルチック艦隊に配属され、レニングラード包囲戦では赤軍に艦砲射撃支援を行う浮き砲台としての運用に限定され、頻繁に予備役または修理状態となった。オプィトヌイは包囲戦終了後には役に立たなくなり、1944年3月に退役した。第二次世界大戦終結後、練習艦への転用提案は却下され、 1953年にスクラップとなった。
背景
1930年から1932年にかけて、ワイマール共和国とソ連が最も緊密に協力していた時期に、造船技師のヴァレリアン・ブジェジンスキーはドイツの造船所を訪問した際、ドイツ海軍向けに開発されていた高圧ワーグナーボイラーに興味を抱いた。このボイラーは、低温推進装置よりも同等の重量でより多くの出力を生み出す可能性を秘めていた。1931年にソ連海軍の水上艦艇設計局長に任命され、1933年から1934年にかけてグネヴヌイ級駆逐艦の設計で軽量化に取り組んだ後、彼はこの種の先進的な推進装置を搭載し、グネヴヌイ級よりもはるかに高速な小型駆逐艦を構想した。[2]
ブジェジンスキーは、この艦をレオニード・ラムジンが開発した直流式高圧ボイラーの試験用試作艦として運用することを計画していた。このボイラーは75 kg/cm 2 (7,355 kPa ; 1,067 psi )の圧力で作動し、これはグネヴヌイ級艦のボイラーのほぼ3倍に相当する。出力は70,000軸馬力 (52,000 kW ) で、この艦の速度は42ノット (78 km/h; 48 mph) に達することになっていた。これは当時建造中だったレニングラード級嚮導駆逐艦の性能と 同等以上のものであった。[3] [4]
生存性を最大限に高めるため、艦の推進機関はボイラー室と機関室を交互に配置したユニットレイアウトで構成され、 1 発の魚雷命中によって連結されたボイラーとエンジンの 1 組以上が機能停止しないようにしました。ボイラー室を分離するために、2 つの煙突の間隔を広く取る必要がありました。軽量化のため、内部構造には溶接が多用され、従来のリベット接合は船体板に限定されました。高圧蒸気で動作する補助機器と交流を使用する電気機器によって、さらなる軽量化が実現しました。ソ連海軍は当初、グネヴヌイ級と同じ武装を使用する予定でしたが、軽量化を利用して主武装を 50口径130 ミリ (5.1 インチ) B-13 砲6 門、連装銃B-2LM砲塔 3 基に増強することを決定しました。砲は上部構造の前方に 1 門、船尾に背負って 1 組配置されました。主砲は、複式射撃管制装置を備えたガリレオ式射撃管制装置によって制御されることになっていた。魚雷兵装は、533mm（21インチ）魚雷発射管を4連装砲座2基で搭載し、それぞれに再装填機能を備えることになっていた。ソ連は燃費の良いボイラーの採用により大幅な燃費向上を見込んでおり、航続距離は18ノット（時速33km）で3,200海里（5,900km、3,700マイル）と見込まれていた。この設計は1934年12月29日にプロジェクト45として承認された。[5]
工事
この船は第二次五カ年計画の下、1935年6月26日にレニングラードの第190造船所（ジダーノフ）で500番造船所として起工された。[6] 12月8日に進水したが、高圧蒸気や交流での使用を想定していない部品に重大な問題があったことと、低圧蒸気と直流を使用する装置を収容できるように船を再設計するのに長い時間を要したことにより、その後の作業は遅れた。ラムジンボイラーはソ連中の発電所で稼働していたが、海軍ボイラー特有の頻繁な負荷変化を受けると頻繁に故障した。手動操作には適していなかったが、ドイツから輸入した自動制御システムでは問題を解決できないことがわかり、ソ連産業界は解決できるシステムを構築できなかった。1936年8月、当時の重工業大臣セルゴ・オルジョニキーゼによって、この艦は「黄金の魚」と命名された。B -2LM砲塔の設置も遅れ、1939年後半から1940年初頭にかけて、B-13機関砲の単装砲塔が設置された。 [5]砲撃により、支持構造の脆弱性が明らかになった。[7]ガリレオ射撃管制システムは使用できず、グネヴヌイ級艦で使用されていたミナ射撃管制システムが代替された。長引く遅延と問題解決費用の増加により、この艦は「黄金の魚」または「黄金の500」というあだ名が付けられた。[5]
説明
オピトヌイは全長113.5メートル（372フィート5インチ）、全幅10.2メートル（33フィート6インチ）、満載喫水4.6メートル（15フィート1インチ）であった。同艦は大幅に重量超過しており、標準満載で1,707メートルトン（1,680英トン）、満載で2,016メートルトン（1,984英トン）の排水量となった。乗組員は士官と水兵合わせて262名であった。オピトヌイは2組のギアード蒸気タービンユニットで駆動され、各タービンは450℃（842℉）で稼働するラムジンボイラー4基から供給される蒸気を使用して1つのプロペラシャフトを駆動した。 1940年の最初の速度試験では、ボイラーのトラブルにより最高速度は25ノット（時速46km、29mph）に制限され、最高速度は35ノット（時速65km、40mph）に達した。同様に、行動半径も大きな期待外れであった。燃料油最大積載量372トン（366英トン）にもかかわらず、航続距離は18ノット（時速33km、21mph）でわずか1,370海里（2,540km、1,580mi）にとどまり、予想の半分にも満たなかった。[2]
武装と射撃管制
B-2LM砲塔の開発は遅れ、代わりにオピトヌイは3基の単装130mm砲塔を搭載して完成した。各砲には150発の弾丸が搭載されていた。[8]手動操作式の砲塔は仰角-5°から+45°までの範囲で、発射速度は毎分6～10発であった。33.4kg（74ポンド）の砲弾を砲口初速870m/s（2,900フィート/s）で発射し、射程は25,597メートル（27,993ヤード）であった。[9]
対空防御は、前部煙突の周りに単装された46口径45ミリ（1.8インチ）21-K対空砲4門、後部煙突の後方に3門の67口径37ミリ（1インチ）70-K 対空砲、および単装された2挺の12.7ミリ（0.50インチ）DK機関 銃によって提供されました。[8] 21-Kは、仰角-10°から+85°の範囲で毎分25～30発の発射速度を持つ改造対戦車砲でした。この砲は1.41キログラム（3.1ポンド）の砲弾を砲口初速760メートル/秒（2,500フィート/秒）で発射しました。これにより、射程は9,200メートル（10,100ヤード）でした。[10] オピトヌイは各砲に1,000発の弾丸を搭載していた。[8] 70-Kは21-Kと同じ仰角範囲を持っていたが、砲弾の発射速度は21-Kの約6倍速かった。砲弾の重量は0.732キログラム（1.61ポンド）で、砲口初速880メートル/秒（2,900フィート/秒）で4,000メートル（4,400ヤード）を超える射程距離に発射された。[10]この艦は各砲に3,000発の弾丸を搭載していた。 [8] DK機関銃の有効発射速度は毎分125発、航空機に対する有効射程は2,500メートル（2,700ヤード）であった。[10]
オピトヌイは、艦体中央部に2基の回転式四連装砲座に計8基の533mm魚雷発射管を装備していたが、再装填が可能だったのは半数のみであった。[2]当初はB-1爆雷10発とM-1爆雷15発を搭載可能とされていたが、完成時にはB-1爆雷に加えてM-1爆雷28発を搭載できる余裕があった。また、最大60個のKB機雷を搭載可能であった。[11]
オピトヌイの主砲の射撃管制は、イタリアのガリレオ・システムから派生したミナ射撃管制システムによって行われていた。このシステムにはTsAS-2機械 式アナログコンピュータが内蔵されており、艦橋屋上に設置されたKDP2-4砲術指揮装置[12]から情報を受信する。KDP2-4砲術指揮装置には、DM-4 4メートル（13フィート1インチ）立体測距儀が2台設置されていた。対空射撃管制は完全に手動で行われ、砲にデータを提供するのはDM-3 3メートル（9フィート10インチ）測距儀のみであった[11] 。
キャリア
1940年9月25日にオピトヌイと改名され、1941年6月から8月にかけて最終海上公試が予定されていたが、枢軸軍の侵攻により計画は頓挫した。8月17日にソ連海軍に暫定的に採用され[12] 、8月30日にレニングラード戦線の第42軍と第52軍の支援任務に就いた[13]。
同艦は9月11日に正式に就役した[12]。その後まもなく、オピュトヌイはドイツ軍の砲撃により甚大な損害を受け[14]、1941年11月から1942年8月まで修理を受けた。この期間の大部分において、主砲は撤去されていた。1943年7月には予備役に縮小され、レニングラード包囲戦終結後の1944年3月には完全に退役した[14] 。 オピュトヌイは1947年9月から改修工事が開始されたが、練習艦として再建するという提案は却下された。1953年2月10日に除籍され、その後レニングラードでスクラップにされた[12] 。
参考文献
- ^ バズボン、331ページ
- ^ abc Budzbon、Radziemski & Twardowski、p. 132
- ^ Budzbon、Radziemski & Twardowski、pp. 115、132
- ^ ヒル、44ページ
- ^ abc Budzbon、Radziemski & Twardowski、pp. 132–133
- ^ ローワー＆モナコフ、233ページ
- ^ ウェストウッド、198ページ
- ^ abcd プラトーノフ、227ページ
- ^ ヤクボフ&ワース、103–104ページ
- ^ abc ヤクボフ＆ワース、104ページ
- ^ プラトーノフ著、228ページ
- ^ abcd Budzbon、Radziemski & Twardowski、p. 133
- ^ ローワー、97ページ
- ^ ab Hill、45ページ
参考文献
- ブズボン、プシェミスワフ( 1980)「ソビエト連邦」。ロジャー・シェノー編『コンウェイ著『世界の戦闘艦 1922–1946』、英国グリニッジ：コンウェイ・マリタイム・プレス、 318–346頁。ISBN 0-85177-146-7。
- ブズボン、プシェミスワフ。ヤン・ラジェムスキー＆マレク・トワルドフスキー（2022）。ソビエト艦隊の軍艦 1939 ～ 1945 年。 Vol. I: 主要な戦闘員。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 978-1-68247-877-6。
- ヒル、アレクサンダー（2018年）『第二次世界大戦のソ連駆逐艦』ニュー・ヴァンガード第256巻、オックスフォード（英国）：オスプレイ出版、ISBN 978-1-4728-2256-7。
- プラトーノフ、アンドレイ V. (2002)。Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [ソ連水上艦百科事典 1941–1945 ] (ロシア語)。サンクトペテルブルク：ポリゴン。ISBN 5-89173-178-9。
- ローワー、ユルゲン（2005年）『海戦年表 1939-1945：第二次世界大戦海軍史（第三改訂版）』アナポリス、メリーランド州：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- ローワー, ユルゲン & モナコフ, ミハイル・S. (2001). 『スターリンの外洋艦隊：ソ連海軍戦略と造船計画 1935–1953』 ロンドン: フランク・キャス. ISBN 0-7146-4895-7。
- ウェストウッド、JN（1994）『ロシア海軍建設 1905-1945年』ロンドン：マクミラン社、ISBN 0-333-55553-8。
- ヤクボフ, ウラジミール & ワース, リチャード (2008). 「ソ連のプロジェクト7/7U型駆逐艦」. ジョーダン, ジョン & デント, スティーブン (編). 『Warship 2008』 . ロンドン: コンウェイ. pp. 99– 114. ISBN 978-1-84486-062-3。
外部リンク
- ロシア語のサイト
