MS オレ ブラジル
非常に大型の鉱石運搬船


歴史
名前
  • ヴァーレ・ブラジル（2011～2014年）
  • オレ・ブラジル（2014年～現在）
所有者ヴァーレ・シッピング・ホールディング株式会社[1]
オペレーターアングロ・イースタン・シップ・マネジメント
船籍港 香港[1]
ルートブラジルから中国へ[2]
注文済み2009年10月26日[1]
ビルダー大宇造船海洋株式会社、韓国[1]
ヤード番号1201 [1]
敷設された2010年11月15日[1]
発売2010年12月31日[1]
完了2011年3月30日[1]
稼働中2011年～現在
識別
状態稼働中
一般的な特徴[1]
クラスとタイプヴァレマックス ばら積み貨物船
トン数
長さ362.0メートル（1,187.7フィート）
ビーム65.0メートル（213.3フィート）
下書き23.0 m (75.5 フィート) (成型)
深さ30.4メートル（100フィート）
設置電力MAN B&W  7S80ME-C8（29,260kW）[4]
推進単軸固定ピッチプロペラ
スピード15.4ノット（28.5 km/h; 17.7 mph）[3]
クルー33 [3]

MS Ore Brasil（旧称Vale Brasil ）は、ブラジルの鉱山会社Valeが所有する超大型鉱石運搬船である。同船は、韓国の大宇造船海洋にValeが発注した40万トン型超大型鉱石運搬船（VLOC）7隻と、中国の江蘇省栄勝重工に発注した12隻のうちの1隻目であり、ブラジルから南アフリカを迂回するケープルートを経由してアジアへ鉄鉱石を輸送する。[5] [6]これらの船はChinamaxの仕様に近いが、 Valeでは一般的にValemax船と呼ばれている。 [7]これらは史上最大のばら積み貨物船である。 [2]

デザイン

DSME造船所の銘板
ヴァーレ・ブラジルの命名式
DSMEヤードのヴァーレ・ブラジル
ヴァーレ・ブラジル橋
DSME造船所のヴァーレ・ブラジル。船体と2人の人物を比較して注目

オーレ・ブラジルの全長は362.0メートル（1,187.7フィート）で、現在就航中の船舶の中で最長の部類に入ります。船体幅と深さはそれぞれ65.0メートル（213.3フィート）、30.4メートル（99.7フィート）で、総トン数は198,980トンです。[1]

オーレ・ブラジルは7つの貨物倉を有し、総容積は219,980立方メートル、正味トン数は67,993トンです。[3]載貨重量トン数は402,347トンです。満載鉄鉱石（トラック約11,150台分）を積載した状態では、[8]喫水は23メートル（75.5フィート）です。[1]同サイズの他の超大型鉱石運搬船と同様に、オーレ・ブラジルはブラジル、ヨーロッパ、中国の一部の深水港でのみ運航可能です。[9]

Ore Brasilは、固定ピッチプロペラに直結されたMAN B&W 7S80ME-C8 2ストローク低速ディーゼルエンジン1基で推進されている。 [1]主機関は、78rpmで最大出力29,260キロワット（39,240馬力）を発揮し、1日あたり96.7トンの重油を燃焼する。 [3] [10]しかし、船体が大きいため貨物トンマイルあたりの排出量は非常に低く、Ore Brasilは実際に就航中の最も効率的な長距離ドライバルクキャリアの1つとなっており、このためこの船はノルウェーの海運展示会Nor-Shippingで2011年のクリーンシップ賞を受賞した。Valeは、古い船と比較して貨物1トンあたりの排出量が35％減少したと報告している。[4]この船の実航速度は15.4ノット（28.5km/h、17.7mph）である。[3]

鉱石ブラジルは、ノルウェー国鉄（Det Norske Veritas）によって以下の等級に分類されています。デット・ノシュケ・ベリタス社が自社の監督下で建造した船舶に使用するシンボル。1A1 鉱石運搬船 ESP ES(O) E0 NAUT-OC BWM-E(s) IB-3 COAT-PSPC(B) CSA-2 BIS EL-2 TMON NAUTICUS(新造)。[1]

サイズ記録

オーレ・ブラジルは、あらゆる点でこれまでの記録保持者であるベルゲ・シュタールよりもかなり大きい。総トン数と載貨重量トン数はともにノルウェー船のそれぞれ175,720トンと364,767トンよりも大きい。両船の喫水は同じだが、オーレ・ブラジルはベルゲ・シュタールよりも20メートル（65.6フィート）長く、1.5メートル（4.9フィート）幅が広い。[11]さらにオーレ・ブラジルは、ベルゲ・バルクが中国船舶重工集団に発注した4隻の新しい388,000トン、361メートル（1,184フィート）のチャイナマックスばら積み貨物船よりも大きく、わずかに長い。[12]オーレ・ブラジルが建造されていなければ、これらの船は世界最大のばら積み貨物船になっていただろう。

この船は載貨重量トン数で現在就航中の船舶の中で2番目に大きく、載貨重量トン数が44万トンを超えるTI級スーパータンカーに次ぐ大きさである。 [13]

キャリア

2011年5月24日、ヴァーレ・ブラジルはブラジルのマデイラ港ターミナルで最初の貨物を受け取った。中国の大連行きで、ゴールデンゲートブリッジ3つ分以上の鋼材を生産できる量の鉄鉱石39万1000トンだった。 [14]しかし、6月に喜望峰を回った後、船はイタリアのターラントにルートを変更し、大西洋へ引き返した。[15]ヴァーレ・ブラジルは満載で中国の港に入港できないのではないかとの憶測があったが、ヴァーレによると目的地は政治的な理由ではなく商業的な理由で変更されたという。[16]船は2011年7月14日にターラント港に到着した。[17]

この船は2014年に「オレ・ブラジル」と改名された。

40万トン論争

ヴァーレ社が発注したヴァーレマックス型船舶の載貨重量トン数は40万トン強でしたが、中国政府はこれらの船舶が中国の港に入港するには大きすぎると判断し、問題となりました。その結果、これらの船舶は載貨重量38万トンに「スリム化」されました。この変更は書類上の変更にとどまり、実際の船体設計には変更がなかったため、論争が巻き起こりました。これは、中国の港に入港するヴァーレマックス型船舶が、単に最大積載量に達していないだけで、実際の寸法は変更されていないことを示唆していました。[18]こうして、これらの船舶は、以前は大きすぎて入港できないと宣言されていた同じ港に再び入港できるようになったのです。その後、中国政府は30万DWTを超えるすべての船舶の入港を禁止し、事実上ヴァーレマックス型船舶の中国港への入港を禁止しました。[要出典]

参照

参考文献

  1. ^ abcdefghijklmno "ヴァーレ・ブラジル (30616)". DNV の船舶登録。DNV。
  2. ^ ab DSME、世界最大の鉱石運搬船ヴァーレ・ブラジルを輸送中 Archived 27 September 2011 at the Wayback Machine . Det Norske Veritas, 2011-06-01. Retrieved 2011-08-28。
  3. ^ abcdef MV Vale Brasil - 船舶詳細。2011年8月26日閲覧。。
  4. ^ ab 世界最大のばら積み貨物船が中国航路で低速B&Wエンジン搭載。Wayback Machineに2012年3月31日アーカイブ。ディーゼル情報2011年2月号、9ページ。MAN Diesel、2011年。2011年8月26日閲覧。。
  5. ^ Vale Group - Shipping Archived 30 August 2011 at the Wayback Machine
  6. ^ ブラジルの鉱山グループの巨大鉱石運搬船がまもなく就航。Mining Weekly、2011年5月13日。2011年8月26日閲覧。。
  7. ^ スピネット氏とJBヴァーレ社、年末までに最大4基のヴァーレマックスを受領へ。ブルームバーグ、2011年8月4日。2011年8月28日閲覧。。
  8. ^ インタラクティブプレゼンテーション Archived 29 May 2011 at the Wayback Machine . Vale SA Retrieved 2011-08-28。
  9. ^ 世界最大のドライバルクキャリアにおける機械サポートサービス。マシンサポートニュース。2008年8月29日閲覧。。
  10. ^ Vale - 世界的な戦略的パートナー。 Vale SA 2011-09-01 取得。
  11. ^ "Berge Stahl (14702)". DNV船舶登録簿. DNV . 2013年5月19日閲覧。
  12. ^ Berge Bulk. 「Berge Everest - 388,000 DWT」. 2013年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月24日閲覧。
  13. ^ Tankers International (2008). 「Fleet List」. tankersinternational.com . Tankers International. 2010年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月7日閲覧。
  14. ^ ヴァーレ・ブラジル、中国の大連港へ向け出航。2016年3月4日アーカイブ。The TEX Report、2011年5月31日。2011年9月1日閲覧。。
  15. ^ ヴァーレ、中国向け鉄鋼貨物の輸送ルートをイタリアに変更。ロイター、2011年6月21日。2011年9月1日閲覧。。
  16. ^ ヴァーレ、商業上の理由で中国鉱石船を迂回。リー・ユニバーサル・エンタープライズ、2011年6月22日。2011年9月1日閲覧。。
  17. ^ ヴァーレ・ブラジル、イタリアのタラントでイルヴァ向け鉄鉱石運搬船を荷揚げ。Steelguru、2011年7月22日。2011年9月1日閲覧。。
  18. ^ ヴァーレマックスのVLOC鉱石運搬船。アンティポディアン・マリナー、2011年11月28日。2012年4月12日閲覧。。
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