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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | オスプレイ級 |
| ビルダー | |
| オペレーター | |
| 先行 | ハークネスクラス |
| 後継者 | なし |
| 建設された | 1991～1995年 |
| 稼働中 | 1993年～現在 |
| 委託中 | 1993～2007年（アメリカ海軍） |
| 完了 | 12 |
| アクティブ |
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| 廃棄 | 6 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 沿岸機雷掃海艇 |
| 変位 | 881ロングトン（895 トン）（満載） |
| 長さ | 188フィート（57メートル） |
| ビーム | 36フィート（11メートル） |
| 下書き | 7フィート（2.1メートル） |
| 設置電力 |
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| 推進 |
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| スピード | 12ノット（22 km/h） |
| 範囲 | 1,500海里（2,800 km） |
| 持久力 | 15日間 |
| 補体 | 将校5名、下士官4名、下士官42名 |
| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ | |
| 武装 |
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オスプレイ級は、重要な水路に係留された機雷や海底機雷を発見、分類、破壊するために設計された一連の沿岸機雷掃海艇です。
これらの設計は、1990年から1996年にかけてラ・スペツィアのインターマリン社によって建造されたイタリアのレリチ級第2シリーズに基づいています。8隻はサバンナにあるインターマリン造船所で建造され、残りの4隻は技術移転およびライセンス契約に基づいてセカンドソース造船所で建造されました。[1]
オスプレイ級は、ソナーおよびビデオシステム、ケーブルカッター、そして遠隔操作で投下・起爆可能な機雷起爆装置を搭載しています。オスプレイ級は、グラスファイバー製の全建造で水中爆発の衝撃にも耐えられるよう設計された、世界で2番目に大きな機雷掃海艇です（イギリス海軍の全長60メートル（200フィート）のハント級 機雷掃海艇に次ぐ） 。主な任務は、沿岸域、港湾、沿岸水路におけるあらゆる種類の係留機雷および底部機雷の偵察、分類、無力化です。[2]
工事
アメリカ海軍向けに、ニューオーリンズのノースロップ・グラマン・シップ・システムズ（旧リットン・アボンデール・インダストリーズ）とサバンナのインターマリン社によって12隻の掃海艇が建造された。これらの艦は1993年から1999年にかけて就役した。[2]このクラスの艦は、様々な種類の鳥にちなんで命名された。[3]
12隻の艦艇は全長187フィート10インチ（57.3メートル）、全幅34フィート7インチ（10.5メートル）、全高70フィート0インチ（21.3メートル）である。[2]満載時の排水量は904トン（890英トン、996米トン）である。 [4] 4層デッキを持ち、士官5名、上級兵曹4名、下士官42名で構成される。武装は50口径機関銃2挺。主要装備はすべてガラス強化プラスチック製のホルダーに吊り下げられており、海底爆発の際も損傷を受けない。[2]
AN/SLQ-53深海掃海機雷対策システムを使用している。また、艦橋前部に係留されたAN/SQQ-32可変深度ソナーも使用し、多重音処理を用いて機雷の探知・識別を行っている。機雷の分類・探知には2台のAN/UYK-44コンピュータも使用されている。水上レーダーにはAN/SPS-64(V)9が使用されている。さらに、 1.07キロメートル（0.66マイル）のケーブルで艦船に係留されたAN/SLQ-48機雷無力化システムも使用している。さらに、同一機種のAN/UYQ-31オペレータデータ端末が2台搭載されている。[2]
これらの船は、イソッタ・フラシーニ社製ID 36 SS 8V AMディーゼルエンジン2基で駆動され、発電機を駆動してフォイト・シュナイダー社製サイクロイドプロペラ2基を駆動し、 1,600馬力（1,200kW）の出力を発揮します。[2]最高速度は12ノット（時速22km）、最大航続距離は1,500海里（2,800km）です。[4]
廃止
これらの艦艇はすべて2006年から2007年にかけて退役した。ギリシャ海軍はアメリカ海軍から オスプレイ級2隻を受領した。ヘロン（カリプソに改名）と ペリカン（ユーニキに改名）である。さらに2隻がエジプト海軍に移管された。 カーディナル（アル・セディーク、MHC-521に改名）とレイヴン（アル・ファルーク、MHC-524に改名）である。オリオールとファルコンの中華民国への売却も承認された。[5]
米国一般調達局（GS）は2014年4月、MHC-51、54、56、57、58、62番の船体を一括して「解体目的のみ」でオークションにかけると発表した。これは、これらの艦艇の一部を外国の運航者に売却するという以前の発表と矛盾する。[6]このクラスの機雷掃海任務は、機雷対策モジュールを搭載した沿海域戦闘艦に引き継がれる予定である。[2]
船舶
| 船 | 船体番号 | ビルダー | 就役～ 退役 |
NVR ページ |
運命 |
|---|---|---|---|---|---|
| ミサゴ | MHC-51 | インターマリンUSA | 1993–2006 | MHC-51 | 2014年にスクラップとして販売されました。 |
| ヘロン | MHC-52 | インターマリンUSA | 1994–2007 | MHC-52 | ギリシャ海軍に売却され、HSカリプソ（M 64） に改名された。 |
| ペリカン | MHC-53 | アボンデール造船所、ウェストウィーゴ | 1995–2007 | MHC-53 | ギリシャ海軍に売却され、HSエヴニキ（M 61） と改名された。 |
| ロビン | MHC-54 | アボンデール造船所 | 1996–2006 | MHC-54 | 2014年にスクラップとして販売されました。 |
| オリオール | MHC-55 | インターマリンUSA | 1995–2006 | MHC-55 | 中華民国（台湾）海軍に売却 |
| カワセミ | MHC-56 | アボンデール造船所、ガルフポート | 1996–2007 | MHC-56 | 2014年にスクラップとして販売されました。 |
| 鵜 | MHC-57 | アボンデール造船所、ガルフポート | 1997–2007 | MHC-57 | 2014年にスクラップとして販売されました。 |
| ブラックホーク | MHC-58 | インターマリンUSA | 1996–2007 | MHC-58 | 2014年にスクラップとして販売されました。 |
| ファルコン | MHC-59 | インターマリンUSA | 1997–2006 | MHC-59 | 中華民国（台湾）海軍に売却 |
| 枢機卿 | MHC-60 | インターマリンUSA | 1997–2007 | MHC-60 | エジプト海軍に売却され、アル・セディーク（MHC-521） と改名された。 |
| レイヴン | MHC-61 | インターマリンUSA | 1998～2007年 | MHC-61 | エジプト海軍に売却され、アル・ファルーク（MHC-524） と改名された。 |
| モズ | MHC-62 | インターマリンUSA | 1999–2007 | MHC-62 | 2014年にスクラップとして販売されました。 |
参照
- レリチ級掃海艇-オスプレイ級のベースとなったイタリアの艦艇設計
- アヴェンジャー級機雷掃海艦– アメリカの外洋型
- トリパルタイト級掃海艇– フランス・ベネルクス共同所有
注記
- ^ 米国造船・修理施設調査報告書ノースウェスタン大学：米国商務省海事局、1993年、22ページ。
イタリア・サルザナに拠点を置くインターマリン社は、米国海軍から、新たな沿岸掃海艇プログラムを支援するため、複合材料の設計・製造技術を米国に移転するよう要請された。これを受けて、1987年に米国海軍から複合材料を用いた大型掃海艇の建造を単独受注し、インターマリンUSAが設立された。インターマリン社は、ジョージア州サバンナの造船所を全面的に改修し、近代的な複合材料製造施設へと転換した。
- ^ abcdefgh 「オスプレイ級」海軍技術誌. 2017年3月9日閲覧。
- ^ マリオット、レオ (2001). 『現代軍艦への重要ガイド』シュルーズベリー: Airlife. p. 95. ISBN 978-1-84037-177-2。
- ^ ab 「USS オスプレイ（MHC-51）機雷掃海艇」ミリタリーファクトリー. 2017年3月9日閲覧。
- ^ 「中華民国海軍向けオスプレイ機雷掃海艇」Armed Forces International、2012年8月6日。 2016年8月11日閲覧。
- ^ 「解体用MHCSロット」GSAauctions.gov 2014年4月8日. 2016年8月11日閲覧。
参考文献
- アメリカ科学者連盟：MHC 51 オスプレイ沿岸機雷掃討隊
- 2014 年 3 月 26 日、MHC 51、54、56、57、58、62 がテキサス州ボーモントの「解体」用 GSA オークション Web サイトに掲載されました。http://gsaauctions.gov/gsaauctions/aucindx/
外部リンク
- 「MHC 51 オスプレイ沿岸機雷掃討部隊」GlobalSecurity.org、2011年7月7日。 2016年8月11日閲覧。
- NavSource: 沿岸掃海艇/沿岸機雷掃海艇インデックス
